Reprise du message précédent :

Tu veux paler de ce genre de truc : http://www.oscaro.com/kit-de-repar [...] 2626-405-p ?

Perso j'avais payé 35 euros par étrier, je prendrai pas le risque de changer les joints moi même, c'est pas dur, mais le nettoyage

     
 
On va dire que ça reste une opération pas simple à faire soi-même pour un non-initié.
Du reste, si c'est une corrosion du piston qui est à l'origine de la détérioration du joint, les frottements feront que la réparation sera rapidement vaine.
Il faut que les surfaces soient nickel, sinon c'est pas la peine, autant repartir sur du neuf.

On parle d'une 405, 20€ en casse et c'est plié  

D'où une bonne habitude à prendre, de lubrification (silicone de préférence) des deux coulisseaux à chaque intervention sur les freins.  
Au moins inspecter que ça glisse bien comme il faut.
 
Pour Fornoxe, ça pourrait être une piste à essayer avant de tout démonter ; mais le ressenti bizarre à la pédale de frein ne colle pas trop avec une simple dureté aux coulisseaux.

Oui il l'a pas fait en changeant les plaquettes

Le coulisseau était bloqué pour le sortir il a fallu que je le fasse tourner avec une douille au bout de la perceuse pour faire bouffer toute la rouille et il était marqué donc il voulait pas sortir son cylindre

Ça c'est à force de rouler dans la boue

je l'ai fait du premier coup sur mes etriers de 30 ans rouillée , ca prend 2 sec a faire , c'est pas rouillée a l'interieur c'est le piston qui grippe , tu change le piston (ou tu le refait mais bon) mais le joint d'etrier c'est vraiment le truc le plus bidon  
le probleme c'est plus l'extraction et le demontage de l'etrier rouillé, la ca prend du temps ... mieux vaut choper des bon etriers d'occase sur lbc , les refaire en preventif et faire l'echange !

Moi c'était tellement bouffé que j'ai abimé le piston en le sortant, j'ai été obligé de faire un échange standard (de toutes façons ça avait tout collé dedans ..)... Master de 92, liquide de frein surement d'origine

ils sont chelou vos etrier , les miens avait 30 ans , lockeed marron/noir
pistons nickel

sortie du piston au compresseur d'air

Il peut être tout rouillé tant que le joint est bon, pas de soucis, sur le mien les joints étaient bouffés et ça a rouillé + merde qui est rentrée dedans

Croustillant

ptain le joint attaqué par contre ca doit pas freiner des masses vu la fuite de pression

Perso, je dirais non !
C'est le genre de truc qui a déjà failli me tuer (étrier grippé → chauffe très importante → liquide qui bout → surpression dans le circuit de freinage → explosition d'une durite du circuit → ..... au freinage d'après, j'enfoncais la pédale à fond... et n'avais plus aucune force de freinage...)
 
EDIT : et c'était à 50km/h maximum...

 
 
  je ferais comme ca si c'etait vraiment important

 
Ouaip c'était tom
 
Je sais plus ce qu'il avait fait mais il avait bouché une durite lui

Ca me semble mieux !

 
Il est grand temps de faire un régime
 

 
 
J'ai perdu ma clé de Saxo, heureusement j'ai un double en attendant mais je vais la faire refaire sauf si je la retrouve quoi , ils prennent combien Citroen vous avez une ptite idée ?

Tilk-SG1 la cle c'est une simple clé ou elle fait telecommande por le de/verrouillage + antivol ?

C'est une simple clé comme ça:  
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 20saxo.JPG

Bon ben à ceux qui m'avaient répondu par rapport à mes disques/plaquettes, j'ai changé tout ça cette aprem sans aucun soucis c'était hyper simple ! Plus aucun bruit au freinage c'est cool. Du coup ça m'a permis de purger le liquide qui était vraiment crade...
 
Demain faut que je me tape le changement du filtre à essence la j'ai pas eu le courage c'était vraiment en dessous de la caisse ça me plaisait moyen. Du coup j'ai acheté une paire de chandelles chez nortoto, demain je lève la voiture et je m'occupe de ça ! J'espère y gagner en conso et souplesse...

Bon c'est plus la peine j'ai retrouvé ma clé, sagement posé sur le lavabo

Saloute    
 
Les pneus du Rav4 que j'utilise commence a être rincés (craquelés + usés avec le temoins kivabien).
Je compte prendre 4 neufs sur allopneus et en particulier cette ref :
http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 15877.html
Non pas que j'y connaisse qq chose mais michelin ça me parle, et je fais principalement autoroute pour le moment avec.

 
Elles sont toutes a crémaillère mais comme tu le dis, certaines ont en plus une goupille de sécurité

Crémaillère : http://www.fixandco.com/239-338-la [...] 600370.jpg
Pas bien    
 
Pas crémaillère : http://www.securite-prevention.eu/ [...] 009Big.jpg
Bien  

C'est quoi le souci avec les chandelles à crémaillère ? Je n'utilise ni l'une ni l'autre, juste pour savoir.

Il semble que la crémaillère puisse ripper. Perso j'en utilisais mais il y avait une grosse goupille de sécurisation. Je ne sais pas si c'est de la parano ou pas, mais dans tous les cas, le système de la goupille me paraît le plus fiable.

j'ai utilisé les 2 , le systeme a cremaillere est plus pratique

T'en fais pas pour ça, je suis assez parano donc j'ai bien pris des chandelles à goupilles (http://www.securite-prevention.eu/Files/20887/2202009Big.jpg le même style mais avec le support soudé et non pas articulé). Celles à crémaillère ne m'inspirent vraiment pas confiance...

 
J'avais jamais vu ce système à goupille tient

c'est rare mtn et ca fait cheap  
sinon celles a cremailleres passent les memes test d'homologuation non ? theoriquement la marge est tres tres forte et les cremailleres sont torturés plus que sur une utilisation normale ?

On en a 2 comme ça à la maison
+ 1 bataillon de cric

Ils doivent mettre deux ou trois fois le mois max et regarder si vela tient

Bof, j'ai les chandelles + rampes, achetées chez norauto / feu vert (je sais plus), j'ai une rampe qui a un peu plié sous le poids d'une xantia.
Pourtant elles sont censées tenir + d'une tonne chacune.
 
Donc les chandelles, je les ai jamais utilisées. Je préfère mettre des chevrons.

inb4 le lien vers Raceramps
http://www.raceramps.com/car-service-ramps.aspx

en marque de courroie de distribution ( je ne parle que de la courroie et pas d'accessoire )
vous prenez quoi ? il y a du Dayco, Goodyear, Gates, Continental

 
Dayco, connais pas. Jamais eu de problème avec les 3 autres, je vais en général à la moins chère des marques que je connais.