Reprise du message précédent :

ouaip ben gaffe avec les btr car tu foire les filetages...

j'ai un moteur de 406 Hdi?  

première nouvelle

Ca consomme combien c'est bestiole en temps normal? Car là tourner à 8L/100 avec un moteur de 1988 ok, mais 8L avec un moteur post 1995, ca me parait beaucoup non?

et comment savoir quel moteur c'est? Car ce n'est pas vraiment puissant.

De plus, je peux avoir un probleme avec l'assurance

²

 
Oui, sans problème

 
bah j'ai acheté direct un foret métal de qualité, et il sert beaucoup mais du coup avec le coup de main ça se passe bien!
 

 
ouais, je serre avec mesure surtout sur les plans de joint comme ça avec beacuoup de vis, ya vraiment aucun intérêt à bourinner.

Je pensais faire les deux autres (boîte et moteur) et tester la température pour les freins sur d'autres forum, si c'est pas faisable je le ferais faire...

 
Une habitude que j'ai prise en ne roulant qu'en diesel: manoeuvres sans accélérer sauf quand ça veut pas, demarrage en côte sans frein à main. Quand j'ai une essence classique je suis perdu

 
Merci.
 
Faudrait que j'en essaie une quand même à l'occasion  

 
il faut réapprendre, c'est important de maîtriser cet aspect de la conduite  

boitoto powa

Déjà si elle est de 88 et que j'en crois autoweb ce devrait être un moteur atmo 1.9l 70cv donc facile à vérifier si ça fait pshit à l'accélération.
8L ça me parait beaucoup, je faisais 7l/7.5l avec la 505 qui a 250kg et 10ans de plus.

Je le répète : http://www.spritmonitor.de/fr/ pour vérifier les consos

405 diesel : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

 
Je n'ai pas souvent l'occasion de conduire autrechose que ma caisse, je faisais ça au début pour moins faire patiner l'embrayage et c'est devenu une habitude.

 
On ne choisit pas toujours et j'ai besoin de garder le contact avec les boites manuelles. En plus j'ai remarqué que les boites auto n'étaient généralement pas dispo avec les motorisations qui m'interessaient. Par exemple chez ford sur le b-max la boite auto est juste dispo avec un vieux moteur essence pointu et glouton.

Bonjour.
 
Dans la nuit, on m'a volée les 2 rétroviseurs extérieurs de ma  voiture, Peugeot 206+.
 
Si je passe par mon assurance pour les remplacer, je vais devoir payer la franchise de 225€.
 
Là, je viens de voir sur le site de yakarouler que les rétroviseurs sont disponibles au prix de 41€ la pièce, marque Spilu (modèle réglage par câble). Le rétroviseur chez un garage Peugeot coûte 160€.
 
Est-il préférable de passer par mon assurance ou bien acheter et monter soit même les pièces?
 
Merci  

Si la franchise est supérieure au coût de remplacement, c'est carrément idiot de déclarer le sinistre !

Même si le sinistre excède la franchise des fois ça vaut mieux de pas déclarer, moins t as de sinistre mieux c'est

oui donc je consomme beaucoup  quoi Si mon moteur a été changé, comment savoir quel moteur c'est?
 
pour l'acceleration, ca fait un bruit de moteur

Je les changerai moi même sans passer par l'assurance.
Regarde aussi sur LBC si tu retrouves pas tes retros

 
Et ils sont mieux les retro peugeot, à ce prix?

c'est phallique

une assurance coutant quelques € de plus t'aurait proposé un contrat SANS franchise.
Voilà une clause que les gens regardent peu.
à 20€ de surcout/an ça ne vaut pas le coût de s'en priver, surtout si en "croyant" économiser, on doit acheter ldes rétros de merde sur le net ou lbc.

C'est clair, c'est mon 2e sinistre en 2 ans, l'assurance va chercher à me virer    
 

J'ai regardé et pas de trace. Le voleur a fait une mauvaise affaire, il n'a pas du voir que le boitier du rétro était brisé    

là c'est pas un sinistre responsable donc ils n'ont pas de raison de t'emmerder.

En ouvrant le capot et en cherchant le numéro d'identification qui doit trainer quelque part sur le bloc

 
Non, pour l'instant j'ai un job sédentaire, mais si un jour j'ai des déplacements en caisse de société, 100% de chances qu'elle soit manuelle.

Je n'étais pas au courant de cette clause, j'ai pourtant fait plusieurs devis et aucune assurance me l'a proposée, il  y avait systématiquement sur les devis une franchise vol et dégâts sauf pour le bris de glace.
La prochaine fois, j'insisterai pour avoir un devis sans franchise  

je m'assure systématiquement de la franchise/ou non.
Mes contrats sont justement sans franchise.
Quand à l'exclusion de l'assurance il faudrait éventuellement leur demander les conditions de cet exclusion

Franchement, je ne sais pas s'ils sont meilleurs que sur le site Yakarouler mais bon, j'en lu quelques avis négatifs sur les pièces vendues sur le net, c'est pour ça que je suis un peu réticente à passer par ce site.

En effet mais j'ai une amie qui avait eu 3 sinistres non responsables : rétro et vitre cassés, quand elle a changé de voiture et voulu souscrire un nouveau contrat, sa compagnie d'assurance A....z n'a pas voulu la couvrir    

il me font chier aussi pour des dossiers pro  

bah c toi qui a dit "HDI", aussi bien c un bete diesel atmo. ce qui expliquerait aussi le manque d'entrain de la voiture
fais une photo du moteur peut etre ?

en tous cas vérifie bien que les mecs qui disent de faire comme ci ou comme ça parlent également de l'ABS, à priori si tu le fais à l'ancienne, ça ne vide pas le vieux liquide présent dans la centrale ABS...

bof, j'ai un turbo diesel que je manoeuvre souvent à l'embrayage, quand je prends une autre voiture (y compris la clio 1.2 essence qui attends d'aller à la casse), il me semble pas me perdre plus que ça (jme fais plus avoir à donner un coup d'accélérateur avec une vitesse engagée mais pas embrayé pour désactiver le frein à main électrique quand je suis pas dans la mienne et que j'ai pas le frein à main électrique ), si tu as le toucher d'embrayage, c pas lié à la voiture, c lié aux vibrations que le moteur fait quand il force au ralenti avant de caler ... et ça tu dois savoir le récupérer en accélérant un peu ou en étant plus doux avec l'embrayage

je ferai aussi assez gaffe avec les assurances, c pas parce que t pas responsable qu'ils vont pas chercher à te virer si tu leur coutes trop cher. en gros ils assurent aussi la "chance de pas avoir un accident", et si tu manques de chance à ce niveau, hop, poubelle.
pour les contrats sans franchises : j'en ai jamais vu, point. et pourtant, pas faute d'avoir vu des contrats du simple au double pour la laguna, y compris en allant voir les agents directement au porte à porte dans mon quartier, avant de faire un devis chez direct-assu***ce pour 3 fois moins cher à l'année. et encore maintenant chez maaf internet, 200 euros de moins dans l'année. (tous risques)

pour les rétros ça me poserait pas trop de soucis pour l'échange, ou au pire aller voir en casse si tu peux trouver des rétros en bon état (en plus ça doit etre des rétros de 206 tout court qu'il te faut, donc assez facile à trouver ). c pas comme le capot qui coupe la tete en cas d'accident -à priori true story -

le seul problème pour monter les rétros, sur la laguna j'ai pas essayé (en plus ils sont tout électriques), par contre sur la R19 avant, il fallait démonter la garniture AV et ça c la merde

bah t'as mal vu!!
 
premier lien internet, à l'arrache...  
alors en allant directement chez l'assureur ça ne m'a posé aucun pb de n'avoir aucune franchise.

6L ça parait raisonnable.
Pour celle de fornoxe ça ne me parait pas délirant vu le kilométrage si on combine injecteurs et probablement pompe qui pissent+segmentation fatiguée+culbuteurs mal réglés+soupapes calaminées.
Ca roulera tant qu'il faudra, mais il ne faut pas lui demander les performances d'une voiture neuve.
 

C'est forcément le 1.9d qu'il a, je me demande quel est le bricolo déphasé qui s'amuserait à monter un HDi sur une 405 mitée  

Lui ?
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 49-140.htm

Le swap Dti sur Express
Il explique que le 1.9d est trop limite pour tracter... mais avec la tenue de route et la solidité de la caisse le moteur n'est pas la seule limite  

misato : j'ai parlé d'hdi car on m'a dit sur le topic y'a une semaine environ
 
Filtre par pseudo, tu devrais voir des photos

C'est chaced qui a foutu le bazar
D'ailleurs en filtrant je me suis souvenu de ton cas: moteur changé à la manouche et caisse pleine de rouille + une liste de trucs qui ne marchent pas longue comme le bras
 
En gros sur cette voiture il y a soit tout soit rien à faire. Pour le CT laisse tout en l'état, tu verras bien quelles sont les causes de contre visite si elle est recalée. Si le CT est refusé cause longerons mités tu peux directement la ferrailler donc je dirais de ne pas faire de frais inutiles en attendant.

j'ai envie de faire la même chose avec une 21 Nevada essence  , en 2.0l turbo

Elle a existé en 2.0 T de série non ?  
 
Ca doit pousser pas mal 175cv déja un pote avait la 2L de 120cv il y a 15 ans ca allait bien

le longeron est bon
 
Paradoxalement, bien qu'elle soit assez mité, la rouille n'a pas attaqué les parties importantes.
 
J'avais même pris une photo du longeron sur je ne sais plus quelle topic auto

Non juste en atmo pour la Nevada sauf td

soit alternateur soit distrib dude !

 
A priori, ça a existé ....http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_21

Je pense qu'il y a erreur