Reprise du message précédent :
une 405 du bled avec un moteur de 406

Changement de volant ce soir pour rajouter les palettes de la boite DSG au volant
( )
 
 
En espérant que l'airbag me pête pas à la gueule

@fornoxe:
Je dirais de changer la durit de gasoil sans attendre, l'investissement ne sera pas bien lourd et si elle est fendue+poreuse elle ne va pas tenir longtemps.
 
Pour la distri il n'est pas raisonnable de payer le changement par un pro si la voiture tombe en miettes par ailleurs. Si tu peux le faire toi même ça te coutera quelques euros de pièces mais je ne vois pas d'urgence à la changer.
 
Pour les injecteurs il faut bien nettoyer tout autour, tu pourras ainsi vérifier si un des injecteurs fuit plus que les autres. normalement il doit y avoir un circuit de retour de gasoil avec des vis de merde en plastique, c'est le truc qui est le plus susceptible de lâcher m'enfin si à presque 300000km ça n'a jamais été nettoyé je ne suis pas étonné que ce soit gras un peu partout.
 
 
Et j'aime bien ta réparation de manouche au fil de fer, ça vaut presque ma rampe de retour de mazout colmatée au scotch de déménageur

j'ai laissé le moteur tourné pendant 1h à vide puis j'ai fais de grosses accelerations : pas de fuite apriori. Ce week end je trouve un carton et je le pose sous la voiture et je fais la même opération.

Si après nettoyage je remarque qu'un injecteur fait du "goudron", le remplacement se fait facilement?

Bon, je vais changer de durite

Pourquoi vous parlez de moteur de 406?

J'ai jamais touché un outils de  voiture de ma vie, ce n'est pas que cela me fait peur, mais changer la courroie de distribution me semble assez hasardeux.

Ps : En faite, c'est pas vraiment ma 1ere voiture. j'ai eu une fiat punto y'a qq années. La courroie a été changé au black, je ne sais plus par qui, pro ou amateur. En tout cas, 5.000km après, elle a rompue.

 
Succès
 
L'airbag m'a pas explosé à la figure et les boutons du volant multifonction fonctionnent
et j'ai codé le calculateur pour lui dire qu'il y avait les palettes DSG maintenant
 
on testera ca demain, la flemme de bouger la voiture ce soir

J en appelle aux spécialistes

Ma caisse : Laguna 3 GT DCI 180 ... FAP

153'000km et révision tous les 20'000 chez Renault

Hier soir, donc a mi révision, voyant injection a controler et regulateur/limitateur a controler (et non fonctionnel) selon position du commutateur

Je viens de voir que Renault impose de l huile type RN0720 pour mon moteur (et tous les FAP)

Ma voiture a été traité ainsi jusqu'a 100'000 .. depuis j ai déménagé et donc changé de concess (je viens d’ailleurs de déposer ma voiture chez eux)

Et là je m'aperçois en épluchant les factures qu'ils m'ont foutu de la RN0710 (pour les moteurs non FAP) sur les 2 dernières révisions et n'ont donc pas respecté les préco

Du coup je compte bien sur leur demander de prendre à leur charge les éventuels pièces à remplacer mais par contre je flippe pour le futur .. est ce que ça peut avoir un impact sur le moteur ?

Renault est assez alarmiste là dessus dans leur doc officiel sur les huiles

http://www.planeterenault.com/foru [...] 25129.html

Il faut d'abord savoir la raison du voyant, si c'est la pedale d'accelerateur qui deconne tu auras beau accuser l'huile
Mais si c'est autre chose en contact de l'huile tu auras un moyen de pression.

Bah la rampe de retour est hors de cause, tu dois juste avoir les injos qui pissent un peu... comme sur une vieille peugeot quoi, y'a rien à faire laisse comme ça.
Il sera toujours temps de t'inquiéter quand la consommation explosera mais jusque là ça me semble assez normal.
 
Et ton opération inutile de la renouveler, ça sert à rien à part consommer du fioul et remarquer qu'en plus elle doit vaguement pisser de l'huile
 
Donc tu nettoies bien autour des injecteurs et tu roules normalement. A la fin de la semaine si un injecteur est beaucoup plus gras que les autres c'est qu'il a un problème d'étanchéité (ce qui ne veut pas dire qu'il fonctionne mal).
 
 
 
Parce que y'a pas de moteur HDi sur la 405

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probleme de chasse ? donne tes valeurs de géométrie pour voir
ou alors de différentiel ...

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J'avais ce problème, à cause de mes silent blocs de bras de suspension HS, qui faisait qu'il avançait ou reculait si j'accélerais/freinais (enfin plus d'un côté que de l'autre), et donc ça tirait pas droit dans ces situations

Ça pourrait pas être un support moteur qui decale le bloc sur le coté quand on accélère ?

Moi ça faisait ça en tenant bien le volant

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Salut !
J'ai un nouveau soucis avec ma merguez
j'ai un léger bruit de courroie (c'est continu, et le bruit augmente avec le régime mais ça va c'est léger).. donc j'ai regardé si mes courroies étaient en bon état et pas trop lâches, et ma courroie de DA est à changer parce que elle est abîmée. Mais je suis pas sûr que ça vienne de là...
Enfin bref voilà la question :
Toutes les marques de courroies se valent ? Sur oscaro j'ai soit du gates, soit du dayco soit du continental...  
merci bien

J'ai une ptite question, la bagnole de mon père est montée avec des jantes de 17 pouces. Il a racheté des jantes en 16 pouces parce que les pneus étaient moins chers etc etc. Norauto lui ont dit OK pas de prob on vous monte les pneus/jantes sauf que le CT lui ont dit, vous pouvez pas réduire la taille de vos jantes, vous etes hors la loi, apparemment on peut monter en taille mais pas réduire.
 
C'est quoi st'histoire? Qui a raison?

C'est le CT

 
Y'a une loi ou autre qui en parle?

Dans le doute appelle demain l'assurance demain puisque eux te diront très clairement si ça va ou pas, mais franchement entre norauto et le CT, la personne a qui on peut faire confiance me paraît quand même évidente
edit : sur la carte grise ça doit être indiqué normalement, tu dois trouver les montes homologuées pour la voiture
edit 2 : je voulais pas parler de carte grise mais de manuel de la voiture..

C'est l'assurance qui nous a dit de voir avec le CT.
 
Dans le bouquin de la bagnole c'est indiqué que les 16 pouces sont homologuées

 
16 pouces ça veut rien dire.
On parle de 155/80 R16 ou de 360/45 R16 ?    
 
Voir le tableau de correspondance ci-après :
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes2004.php?
 
Tu rentres ta monte d'origine et ça te donnera toutes les montes homologuées.

 
Il me propose des tailles sup a 17, donc c'est "illégal" de rouler avec une taille inférieure

Le seul moyen d'en avoir le cœur net c'est de regarder dans le carnet d'entretien de la bagnole.
C'est quoi la monte d'origine ?

Sur un autre site c'est bon...
 
C'est du 225 45 R17

Non mais.
 
Tu ouvres la portière ou la trappe à essence et tu regardes qu'elles sont les montes autorisée. Ou dans le bouquin de la bagnole.

J'ai indiqué plus haut que c'était indiqué dans le bouquin de la bagnole

Tu as dit 16"
Tu n'as pas dit quelle dimension de pneu avec du 16"

Salut!
 
J'ai une Toyota Yaris Essence 1L VVT-i de 2005 et je me suis penché récemment sur la question de la distribution, sachant qu'elle a quasiment 9 ans, bien que seulement 36000 kms et que les courroies ont tendance à vieillir même si on roule peu.
 
Il semblerait cependant qu'il n'y ait pas de courroie de distribution mais une chaîne, ce qui me parait curieux pour un véhicule de si petite cylindrée.
 
Je n'ai pas trouvé de kit de distribution sur les sites de vente de pièces, et sur certains forums il est fait mention que les Yaris ont toutes des chaines et non des courroies.
 
Quelqu'un peut il confirmer ce point?

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=ISR [...] redirect=1
 
ici, on voit ton moteur en vidéo, a gauche, on voit le carter de distribution, il est dans le bloc moteur, donc indémontable, donc tu as une chaîne !
 
Par contre, tu peux changer la pompe à eau et la courroie accessoire !

Chalut !
Je voudrais changer (ou faire changer) les 4 pneus de mon rav4 II qui commencent à faire la gueule...
Comment que je peux faire ? Allopneus c'est fiable ?
Merki :-)

Compare un peu tout les sites en lignes pour trouver le moins cher (prend les sites connus comme allopneu effectivement)  
 
Une fois réceptionné soit le site possède des centres de montage soit tu te rends dans des centres de montages dédiés uniquement aux pneus, ça commence à bien se développer avec les ventes de pneu en ligne (yen a même qui viennent à domicile)

généralement sur allopneus, 123pneus, pneus online tu as la possibilité à la fin de la commande de choisir un partenaire pour le montage, c'est eux qui réceptionnent tes pneus, t'informes de la dispo et prenne rdv pour le montage

 
Merci pour ta réponse.
 
Et en termes de main d'oeuvre, le temps passé pour changer une courroie accessoire+pompe à eau est comparable à celui d'un changement de courroie de distribution (c'est à dire long)?

compte 2 heure max pour les 2 !

La pompe a eau c'est 3 vis.
La courroie accessoire faut 15 minutes.

par contre ca implique le changement de liquide de refroidissement et la purge du circuit !

Sur le papier quand tout va bien ouais. Le nombre de fois où je me suis fait niquer par la RTA qui te donne un truc super clair et qu'au final tu y passes la journée...(bon ok la derniere c'était une distrib de kangoo)

 
Je partais du principe qu'il le fait en garage... Le gars qui sait pas s'il a une courroie ou une chaîne de distrib, je pars du principe que la mécanique c'est pas son truc !

 
faut voir quel type d'huile et quel type de FAP.
sur mon FAP de 2007, ils préco RN0720 mais à l'époque le RN0720 c'était de l'ACEA C3 (norme d'huile qui fait peu de particule d'imbrulé), depuis ils ont sorti l'ACEA C4 et la RN0720 est passé sur cette norme ACEA. j'ai fait pas mal de vidanges en C3 avant de passer en C4, jamais eu de problèmes. (mais j'ai pas encore 130 000)
 
si les mecs ont fait la vidange en C3 au lieu de C4, je crois pas que ce soit *trop* grave, mais faudrait ptet qu'ils ouvrent les yeux, quoi.
 
si ils ont fait la vidange avec un autre type d'huile, normalement le moteur ça devrait aller, c pour le FAP que ça risque d'etre moins drole.
faudrait vérifier quel code d'erreur il t'a sorti exactement.
 
mais si t'as les factures où ya marqué RN0710 noir sur blanc, tu devrais pouvoir leur dire gentiment qu'ils ont mal fait leur boulot et que c'est entièrement leur faute si ya un problème sur le FAP.
 
pour un problème autre, là par contre ...
 

 
en plus, tu peux aussi regarder feu vert ou norauto, perso sur du michelin primacy en 16", norauto était un peu moins cher (10 euros de moins sur le pneu, 5 euros de plus au montage), et ils offraient une garantie machin blabla qui fait que j'ai payé mes pneus moitié-prix quand j'ai pris une vis dans le flanc qui m'a obligé à changer les 2 (train AV) 30 000 km après
 

 
logiquement, moins de temps car les courroies accessoires n'ont pas à etre calés comme la distri, ceci dit ya des fois ya 50 000 trucs à démonter ce qui fait que question temps c pas vraiment un gain !
+1 pour la vidange du LDR quand tu changes la pompe ... et bonjour le nombre de bidons de 1l à 10 euros le bidon en concession

Je ne le ferais effectivement pas moi même. Cela dit je ne connaissais pas l existence des RTA. C est un peu l équivalent des RFC en dev/réseau ?