Reprise du message précédent :

 
 
J'adore   c'est tellement vrai en plus  

 
c'etait pas que pour les femmes!!!

 
toutes les femelles en twingo que je connais n'ont jamais ouvert le capot sans qu'on leur dise qu'une voiture c'était pas du "fire & forget"
 
j'en connais une particulierement qui tapait dans son moteur, a chaud, a froid, et qui avait pas fait sa vidange depuis 5 ans.
 
y'avait encore de "l'huile"  dans le carter... de la 15w30, mais la meme a chaud c'était de la mélasse. et forcément, joint de cucu éclaté, mayo partout, gros dégueuli d'huile...
 
 

tous les combien tu vidange un liquide de refroidissement ?

et tous les combien tu purges le liquide de freins et change les plaquettes? (j'en profite pour poser ma quest aussi )

le LR c'est tous les deux ans mini, avec mise en pression du circuit d'eau (en clair, apres la vidange, c'est jet d'eau a pleine puissance dans le trou du vase d'expansion pour décrocher les saletés )
 
pour le liquide de frein, ca dépend. Sur la voiture, c'est quand je change les plaquettes, parce que c'est long a faire. Sur la moto c'est des que je constate un petit mou dans le levier, vu qu'en 10 minutes a tout casser je purge freins avants, arriere et embrayage
 
et les plaquettes ben quand elle sont usées ou quand elles freinent plus

 
 
Sur la RTA, ils mettent qu'il faut virer une vis du bloc cylindre et de faire gaffe car filetage conique. Ca me parait relou vu sa position... J'vais rincer le rad uniquement je crois

tiens, ce soir j'ai aidé une collègue de travail dont la corsa 1.2 16v était en panne. à priori la batterie (c une corsa qui a été achetée d'occasion il y a 5 ans, 2 générations de retard par rapport à l'actuelle corsa) était toujours d'origine (je pense pas qu'on puisse acheter dans le commerce des batteries 36A avec marqué 'OPEL' dessus !)
 
un truc m'inquiète, le démarreur ne tournait plus du tout, meme pas le "tikk tikk tikk" caractéristique. meme les voyants baissaient d'intensité ... j'ai peur que ce soit un problème plus profond que simplement la batterie
 
la gestion moteur s'est mise en erreur, mais je pense que c du à la charge de la batterie, trop faible, et à l'alternateur qui pompait de l'énergie au moteur pour essayer de recharger
 
en la redémarrant (un autre collègue avec une laguna diesel et mes cables de batterie ), la 2e fois la gestion moteur n'a pas signalé d'erreurs et c'est reparti sans problèmes ... enfin j'espère, je verrais bien si je vois ma collègue demain !
 
pour la petite histoire, elle savait meme pas où il fallait appuyer sous le capot pour l'ouvrir une fois qu'il est dévérouillé de l'habitacle ...
 
mais son copain avait l'air aussi perdu qu'elle ...
 
FtY

pauvre france

Alors, j'ai eu des problèmes de batterie avec ma Corsa 1,4i B de 97'.
J'avais aussi la batterie d'origine (36Ah )... j'ai bien réussi à démarrer depuis une autre caisse mais la merde qu servait de batterie ne se rechargeait presque plus et au bout de deux jours -> DMC
Donc, fais gaffe à pas te faire pièger (enfin ton amie )

Si c'est un moteur cléon (le 55ch des premières twingo qui n'a été définitivement abandonné qu'en 1998), y'a pas de courroie de distributrion, et même pas besoin de démonter la chaine pour déculasser. Là-dessus, y'a plutôt aucun reproche à faire à renault, c'est la technologie la + facile à déculasser.
Faut vérifier si c'est bien ce moteur, si c'est le cas c'est une chance.

Surprise du matin :
 
Comme tous les matins (4h45) je vais à ma voiture (depuis que j'ai plus de moto)garée dans la rue.
 
Je la trouve avec une vitre arrière explosée, portière qui a étée ouverte, et banquette Arr rabattue
Rien a été volé, le barillet de contact a rien....
 
Mais le coffre a été fouillé
 
Pourtant c'est une vielle bagnole, avec un pose radio K7 de merde....
 
Comprends pas pourquoi ça me tombe dessus alorrs qu'à coté y a un C4 tout neuf
 
Ma voiture (celle de mes parents  ): Ford fiesta essence 94    
 
Etant assuré tout risque (bris de glace inclus) j'ai interêt à aller à la casse me chercher un carreau et le faire changer ou contacter mon assurance ?
 
Y a une franchise ? ou cela dépends des assurances ?
 
MErci

 
la franchise > dépend de ton assurance. chez amdm, 0 franchise.
 
Fais jouer l'assurance bris de glace, et surtout pas tentative de vol.  si on te demande ce qui s'est passé, t'as qu'a inventer une excuse, mais surtout parle pas de tentative de vol a ton assurance.

au fait: qqun connait il la capacité en L de la reserve de gasoil sur un scenic dci?
Merci

 
 
+1
 
bris de glace, pas tentative de vol
 
et ca devrait passer, normalement, une assurance en tous risques, t'as pas de franchise sur le bris de glace. (Testé y a 3 semaine avec mon par brise avant ).
 
donc, regarde dans ton contrat d'assurance, c'est ecrit.

Règle numéro 1 de la réserve de carburant : quand on connaît sa capacité, on tombe en panne d'essence dans les jours qui suivent.

 
je confirme. Sur la volvo j'ai une capacité de 43.79L
 
(saloperie de jauge d'essence qui marche jamais   )

sacré reserve  

Ben je suis pret à prendre le risque  
C'est toujours en rapport avec mon histoire de conso instantanée élevée

salut!
 
je crois avoir fais la plus grosse bourde de l'année
j'ai mis du liquide vitre dans le reservoir liquide de refroidissement!!!
est ce que c'est grave?
pour le moment j'ai fait 3000km sans probleme
je n'ai mis que quelque cL car le reservoir etait presque plein...

Non c'est pas grave.

   
 
merci

suffit de vidanger le circuit maintenant

on m'a dit que ce n'etait pas grave, je vais pas vidanger qd meme  

nan ca va mousser et faire des bulles, spa grave

ah oui? mais apres 3000km, on peut pas dire que c'est bon?

autre question, je veins de nettoyer ma voiture et sur les taches tenaces, j'ai frotter avec une eponge de vaisselle. mais mainteant il  ya des micro rayure
 
y a til un produit miracle pour enlever cela?

C'est bon, t'inquietes pas!  

je ne sais plus qui croire maintenant  

 
Produit: Abel Polish efface rayure env6 eur en GS!

Moua!  

oui je prefere , ca m'evite de faire une vidange    
 
en parlant de vidange, ca se fait tout les cbien de km (essence )

c'est pas un efface rayure tout court hein, c'est bien un polish mais pour peinture ancienne, il est même stipulé sur le flacon: efface rayure!

Pour le liquide de refroidissement? si oui c'est 2ans!

euh plutot pour l'huile

mais moi ce n'est pas une peinture ancienne

Oui c'est bon.

 
Quel age?
Pour l'huile moi c'est tout les 5000, 7000 grand max!!!

 
tu peux essayer le polish, sinon tu peux aussi la faire repeindre
 

 
RTFM

Pas très grave, mais il vaut mieux vidanger. Le liquide de refroidissement n doit pas bouilir en-dessous de 100°, le lave-lace contient en général de l'alcool ou d'autres produits volatils.
L'ébullition peut créer une surpression qui fera évacuer du liquide, et aussi créer des dépôts sur les points chauds du circuit (dans le moteur).
 
Après, ça dépend de la quantité bien-sûr, si c'est 5% ça fera sans doute pas grand-chose.