Reprise du message précédent :
euh... pour bruit excessif peut etre

ca fais pas un bruit terrible un cardan qui lache, ca vibre, et ca fait un bruit sourd, mais c'est pas un 50 a boite completement kité non plus

Merci des conseils les mecs.
 
Pour le bruit ça en fait quand mm, un trou comme ça dans le pot c'est limite si jsuis pas en échappement libre, dc à l'arret ça fait un gros bruit et faut pas que j'accélère dur quoi, niveau bruit j'pourrai avoir des probs mais bon ça devrait aller, j'espère surtout que la pièce va etre dispo rapidement histoire que ça soit réglé...
 
Sinon la courroie je vais voir ça aussi, elle a que 50 000 mais 7ans dc...
Dans le cas où je l'a change les autres pièces style galet tendeur ect qui font bcp monter la facture c'est pas obligatoire qu'elles soit usagées? Parce que une courroie à 20euros c'est rien mais le reste...Argh

 
courroie, galet tendeur, et pompe a eau, et y'a rien d'indispensable.
 
 
 
koorigan > il a le pot percé, d'ou l'expression "bruit excessif"

je sais pas pkoi j'etais persuadé qu'il avait un prob de cardan en train de lacher
j'ai honte    
bon alors dans ce cas la, ca crains pas grand chose non plus niveau des flics, hormis une demande d'explication et le conseil d'aller vite faire changer ca, il risque pas grand chose, c'est pas illegal

c'est toujours mieux que d'avoir une saxo

je préfère me faire un peu plus chier avec la clim que d'avoir un modèle de base et rouler les vitres ouvertes l'été

Tous des jaloux

 
Trouble de l'ordre public, ça marche aussi pour la musique

voir tapage nocturne...

B'a les motos passent bien au sonometre, les voitures aussi !

 
 
J'ai un souçis sur ma 405 flambant neuve , Dès que je suis arrêté plus de 20 secondes , j'ai une forte odeur d'essence qui parvient  à mes narines....
Pas de traces de fuite (ça s'évapore, en plus...)... une idée?

verifie les durites d'essence

déjà vérifié au niveau du moteur, pas de signe alarmant....
 
La pompe à essence est accessible sans mettre la voiture sur un pont?

Peut-être le bouchon du réservoir qui n'est pas hermétique. Essaye de voir si l'odeur ne vient pas de là.

Merci pour les conseils sur les plaquettes
Je vais déjà acheter la revue technique de ma caisse chez FeuVert, comme l'a dit guru

 
filtre a air sale, qui fait que le moteur est trop riche et que le carbu "dégueule" dans le filtre a air ?

 
C'est pas con, si rien ne fuis, c'est qu'il y a un problème dans le circuit qui fait que l'essence s'accumule.

des caisses flambant neuves a carbu ?

405 flambant neuve ?

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(je vais matter tout ça    merci)

Bonjour à tous
 
J'ai un soucis sur ma twingo, ya une fuite de la pompe à eau et le joint de culasse qui est mort. Le truc c'est que je n'y connais strictement rien en meca. Vous savez grosso modo dans les combien ça peut aller chercher chez le mecano?
(ou accessoirement si c'est "facilement" reparable sans mecanicien)
 
Merci

oula, tu va raquer mon grand...
et non ce n'est absolument pas faisable par un mecanicien du dimanche...

Ok merci pour cette réponse rapide

500 le Joint de culasse 150 la pompe (enfin c'est du renault ton truc donc ca doit valoir plus cher) 150 la pompe ta la distri avec of course (enfin renault on va dire 300)

la prochaine fois prend une peugeot ou une citroen

Rassure-moi, c'est main d'oeuvre comprise?
 
edit: ça va surtout etre le bus

Pourtant c'est trés facile!!!  

oui tout compris bien sur
pour ce prix la t'as une 106 en cherchant bien ...

 
Mouais  
Merci pour cette estim

par qq un de methodique et qui s'y connait qq peu, avec ue bonne doc a coté tout est faisable.
je l'ai fait une fois sur le 205 a carbu double corps de ma copine et j'ai du me faire aider au bout d'un moment .
mais sinon ouep on peut tjrs s'en sortir, y'a reellement que sur les dernieres voitures pbardées d'electronique que c'est plus faisable tout seul a la maison...  

tu peux avoir pour moins cher suivant le garage , mais cette base est plus realiste .

 
pompe a eau 30€. Mais faut changer la courroie de distribution en meme temps. donc tu comptes 60€ de plus pour la courroie, 20€ de galet tendeur. De toute facon faut changer ca si tu démontes la culasse.
 
D'autre part, tu changes pas un joint de culasse comme ca . S'il a claqué, y'a des chances que la culasse ait vrillé. Dans tous les cas faut faire une épreuve de la culasse, et si elle est pas rectifiable t'es bon pour la changer (culasse nue, ca doit valoir minimum 1000€, ensuite tu y ajoutes les soupapes, guides, sieges, joints, la MO pour le rodage des soupapes, des sieges et des guides, etc...). Si elle est rectifiable, tu vas douiller quand meme. Compte 1500€ pour la culasse complete, et a la louche dans les 500€ pour la rectification.
 
le joint de culasse coute environ 100-150€ la piece.
 
Dans tous les cas, tu peux compter tres facilement 300-400€ de main d'oeuvre par dessus.
 
Je suppose que la pompe a eau a pas été changée en meme temps que la courroie de distrib a été faite
(si c'est une distrib par chaine t'as presque une excuse )

bah vi, j'allais pas rectifier ca a la lime  

non mais changer une culasse sur une twingo faut etre malade !!!
rachete une caisse

 
 
J'crois que l'excuse, c'est que la voiture etait a ma soeur avant
Faudrait que je lui demande. Je ne sais meme pas ce qu'elle a changé/réparé dessus :s

ne jamais acheter une petite voiture a une femme, elles se contente de "je met la clef, je tourne, un peu d'essence mais avec des gants parce que ca sent mauvais, et oh grand jamais j'ouvre le capot, si ca se trouve c'est des gremlins qui font avancer la voiture et ils vont m'agresser"
 
Ben c'est simple, zéro entretien
 
le liquide de refroidissement a jamais du etre changé, il a fini par se décomposer et bloquer la pompe a eau. Boum, joint de culasse, culasse vrillée, voiture a la poubelle.

RSV

 
   les generalités    

moué ... je connais aucun femme qui entretien sa voiture ...

 
 
J'adore   c'est tellement vrai en plus