Reprise du message précédent :

Je les ai mises dans les trous déjà! Et tirer vers l'extérieur, c'est vers moi? Y'a rien qui vient tout seul

 
En fait il faut les pousser dans les trous pour débloquer le système. Et généralement les tirer un peu vers l'extérieur.
 
Ensuite ça doit venir tout seul.

OK, merci bien

ou un cintre metallique, découpé en 4 tronçons
 
ITM : ca déclipe le chassis antivol de l'appareil qui le fixe a l'emplacement de la voiture, et apres tu met un doigt dans la fente cassette pour tirer vite fait, normalement ca doit pas resister
 
si tu galeres, fait toi aider par 2 autres paires de mains pour agir sur les barres en ferrailles (tournevis ou cintré découpé) qui sont dans les trous, pendant que tu fait levier avec un tournevis plat sur le dessus du poste ou en le tirant via la fente K7

MErci pour tout!
 
Mais là je galère! J'ai enfoncé quatres trucs dans les trous jusqu'à arriver en butée (en poussant un peu fort )
Je tire : c'est complètement bloqué, y'a pas un côté qui semble débloqué ou quoi
Dois je pousser encore ? Ou alors agir n'importe comment sur les tiges? Les tirer un peu vers l'extérieur c'est quoi exactement ?
 
Edit : Ok, c'est bon!
J'ai déclipsé la facade et j'ai vu comment c'était foutu : j'ai tout de suite capté!
Faut pas trop enfoncer et effectivement, il faut pousser les ptites tiges qui dépassent vers l'intérieur du poste! Ainsi, ça pousse un double ergot métallique sur le coté et ça peut sortir...
Voili, par contre derrière j'ai vu qu'il n'y a aucun fils.. Que des connecteurs...
Est-ce que la cage à autoradio est proprio Opel ? Faut il que je démonte tout ça pour mon prochain qui est un Roadstar
Si vous voulez une tof de la connexion n'hésitez pas!
merci pour tout en tout cas

la connectique ca doit etre du iso, genre une prise 8 broches(les 4 HP, meme si tu n'en as que deux, la prise est concu pour 4), une prise 7 fils (celle ci comportant probablement un rouge, un jaune et un noir, c'est la prise d'alimentation), et une 3eme si t'as les commandes au volant, celle ci existant sous une pluralité de formes ...

 
Oui j'avais pas fait gaffe au 50 je me suis simplement contente de recopier betement

 
Tu ne m'as toujours pas dit le prix moyen

hey guru ma 5W50 carrefour c'est de la APISH , pareil pour mes extralub diverse , APISH , mais la 5W50 De folie c'est pas sensé etre de l'APISJ ?

Ouais j'ai à peu près ça...
Une prise 8 fils, une prise 4 fils et une je sais plus    
Par contre, j'ai pas de commandes aux volants mais un écran double fonction sur ma caisse : il fait heure/autoradio... Je suppose que c'est dans les 4 fils
Bo, de toute façon, tant que l'alim marche et les HPs, ça me va...
Je suis juste un peu inquiet : mon autoradio ne s'allumait plus, pourtant pas de fusible grillé et batterie 100% neuve... J'espère que ça vient bien de l'autoradio parce que si c'est autre chose je suis dans la merde pour le nouveau
Edit ortho

hmmm 4 fils mais combien de broches ? 4 fils c'est le nb couremment constaté donc ca doit etre ca
par contre pour l'afficheur, peut etre qu'il ne marchera plus du tout sans le poste d'origine branché (pour fermer le circuit), et la un adaptateur ca coute bonbon et ca doit etre la 3eme prise a tous les coups

Aucun pb. sur mon ancienne Ax, j'ai même melange de l'eau normale au liquide refroidissement; il n'y a aucun probleme mecanique. Le seul souci ce sera l'hiver s'il gele alors tu seras vite embeter. MAis tu aurs pu la vidanger d'ici là

T'as mis du calgon avec ton eau normale aussi

mon E6J renault @ 212 000km marche toujours très bien avec de la 5W50 depuis 70 000km.
 
les huiles ça peut se mélanger, meme si tu sais pas trop les propriétés du mélange final.
 
tweetylebreton > c pas un poste dont l'intensité lumineuse de l'affichage varie avec l'allumage des phares ? je vois que ça (une R25 TXI, ça date quand meme d'avant le multiplexage, j'ose espérer !)
 
mon pote avec sa clio qui faisait du bruit sauf quand elle tournait à droite a fini par récupérer une golf TDI génération 3 à sa soeur, et laissé sa clio à un de ses potes garagiste qui devrait lui retaper à prix d'ami ...
j'ai moi-meme fait 400 km en golf TDI génération 4, et j'ai été assez agréablement surpris par le confort à bord.
 
Je me suis décidé à me faire refaire les amortos (à priori d'origine) de ma R19 (212 000km donc), je crois que mon père qui voulait m'en faire cadeau pour mon anniversaire s'est fait embobiner par le mécano de midas , il a refait les freins AR, mis 4 pneus neufs, et différentes autres manip' ... au final, la facture a plus que doublé
 
mais bon, mis à part que j'ai l'impression de tourner le volant dans le vide tellement c'est facile à tourner par rapport à avant, je suis plustot content, ça tape plus dur dans le dos, mais je n'ai plus l'impression de pouvoir attraper le mal de mer à la moindre bosse. resterai plus qu'à resserrer quelques boulons pour faire disparaitre les cricris ...
 
FtY

je ne crois pas que l'intensité baissait lorsqu'on allumait les phares.. c'est un Clarion mais il date il doit avoir 10ans  

 
Ah ah , lol !!!
 
il a interet...
 
En fin, en cas de fuite, ça aide à boucher  

quand on a une voiture qui deconne completement suite a un passage au garage, on peut faire quoi ?

Retourner voir le garagiste.

ça fait bien 1 mois deja
depuis les problemes s'additionnent

Ben faut pas le lacher tant que ton pb n'est pas résolu.

Expliques nous mieux quand meme, on sais jamais

qqun saurait le prix (environ) d'un kit embrayage pour une lada samara ?
(disques garnis, lisse, rotules)
 
mon colloc a seulement fait 100000 km avec sa lada

fummée au demarrage
odeur de gaz d'echapement tres souvent
plus de bruit de pompe quand je met le contact
bruit metalique à bas regime (glinglinglinglin)
depuis ce matin : gros bruit quand je tourne, genre frotement (cardan ?)
 
et tout ça depuis qu'elle est passé au garage

c'est quoi comme voiture?
Le bruit quand tu tournes, c'est quand tu tournes le volant (même à l'arrêt), ou c'est quand tu roules?

twingo
 
juste quand je roule bruit

du genre "clac clac" quand tu braques à fond?
enfin vu les bruits qui tu as, je vérifierais la tension des courroies d'accessoires, les supports moteurs, et les fixations de l'échappement.
quand à la pompe qui ne tourne plus quand tu mets le contact, ça explique peut-être la difficulté de démarrage (y'a pas la bonne pression d'essence quand tu commences à actionner le démarreur), mais s'ils l'avaient débranché elle fonctionnerais pas non plus en roulant.
Bizzare...  
 
 
t'as la direction assistée?

nan, un bruit de frotement
 
sinon elle demarre tres bien mais y'a plus ce bruit de pompe

et nan pas de DA

Alors c'est sans doute pas les cardans. Ils ont dû oublier de resserrer quelquechose, il doit y avoir une pièce qui se ballade quelquepart.
Ils ont fait quoi comme intervention?

beaucoup de choses mais je n'ai pas le detail
c'etait suite a mon carton d'il y a 1 mois 1/2

 
  Normal c'est une Lada  
 
Sans rire, c'est un moteur Lada dedans ?

elle marchait mieux avant le carton
 
enfin tout n'est pas negatif, il ont rechargé la clim et remis une pile dans la clef

Alors c'est peut-être pas une connerie du garage mais un oubli. Y'a des choses qui ont dû bouger lors du carton et qui n'ont pas été réparées. Retourne au garage au + vite et signale-le à l'assurance (si c'est elle qui a payé).

c'est l'assurance qui a payé

Alors c'est pas à toi de trouver le problème et de le réparer.
Vas-y avant qu'on puisse croire que c'est arrivé après la réparation.

et sinon elle broute tjs, mais y'a plus rien apres 500m
 
sauf que là ça dure depuis bien 2 ans et que aucun garage n'a trouvé le probleme

Salut tout le monde,
 
J'ai un probleme de démarrage sur mon ax diesel: on a changé/vérifier démarreur/batterie/bougies de préchauffage (une ou deux étaient mortes)/relais de démarrage on a meme changé le néman...  
les problemes qu'on a rencontré:
Tentative de démarrage démarreur qui ne se lance pas, batterie qui boue, relais qui grésille(avec les bougies mortes), changé le néman et un bruit de claquement comme un contacteur  
Bref on est un peu paumé, si vous avez une petite idée
 
Merci d'avance

  la mienne a tenu 2 mois comme ca
vla l'odeur

Nope et c'est direct a l'allumage: blop blop blop blop
 
Y'a un court-circuit quelque part mais je vois pas ou.