Reprise du message précédent :

Tu pensais que le prix des voitures et des pièces étaient justifiés par du aus Deutshland?  

C'est pour ça que j'ai pris un clone

J'ai vu une reportage turbo ou direct auto, je ne sais plus..
 
Qui disait de ne pas laisser le pied sur l'embrayage, le fait de poser le pied sur l'embrayage abime les mécanismes autour de l'embrayage?
 
Mais le fait de rester enfoncer sur la pédale d'embrayage c'est pire non?
 
je laisse le pieds sur le coté quand j'en ai plus besoin, mais c'est juste pour info ^^

Tiens en parlant d'embrayage, ma Focus patine un peu (210.000km) mais uniquement en 4ème. C'est possible que l'embrayage ne patine que pour une certaine vitesse passée ?

 
Il ne faut pas laisser le pied dessus en conduisant
 
A l'arrêt : point mort
 
C'est tout  

- Il faut appuyer sur l'embrayage pour démarrer.
- Il ne faut pas poser le pied dessus en roulant pour s'en servir de repose pied...

En parlant d'embrayage, depuis quelques jours j'ai des accouds réguliers en conduisant.

Par exemple, je roule à 40 km/h, et je relache l’accélérateur, il y a un accoud
Si j’accélère brusquement j'ai le même effet

Pareils au freinage, si c'est doux aucun problème, mais un peu appuyé et j'ai l'impression que la voiture se bloque

Une idée? merci!

C'est quoi comme voiture ?
Parce-que entre essence/diesel et carbu/injection ça n'a un peu rien à voir.

Modèle, age... ça aiderait un peu

ça fait un bruit mécanique ou c'est juste une sensation ?

Essaye de voir si ça le fait au freinage mais au point mort... si oui, ça éliminerait un problème d'embrayage et/ou moteur.

 
C'est une Polo IV diesel
Pas très agé, 60K km  
 
Jamais eu de problème jusqu'à aujourd'hui

Bonjour,

Je dois changer mes pneux avant sur mon scenic 1 phase 2.

Je suis équipé en 185/65/r15 88H est ce que je peux passer en 185/65/r15 88T ?

Quel est l'impact d'un tel changement ? Est il possible ?

Merci

edit : j'ai ma réponse

Je vais répondre quand même, ça peut intéresser des gens  

C'est l'indice de vitesse, il est interdit de monter des pneus à indice inférieur à ceux d’origine (voir manuel constructeur plutôt que les pneus déjà montés... l'erreur a peut-être déjà été commise par l'ancien proprio)

T < H, donc t'es pwned.

 
Pas forcément, si la monte constructeur est en T et que le précédent proprio a monté du H, tu as le droit    
 
C'est susceptible de se produire, vu que parfois il est plus facile de trouver des pneus d'un indice supérieur pour une monte donnée

En pneu hiver, tu peux monter un indice inférieur, non?

D'une lettre oui.
 
T < U < H, donc tu peux de H vers U mais pas de H vers T si ton véhicule est homologué en H.
 
Ca, c'est la théorie. En pratique, va rouler à 200 avec des pneus hiver en scénic  

En pratique avec un pneu indice U, même si tu roules à 205 Km/h il va pas entrer en combustion spontanée, c'est de la pignolade.    
Le tout c'est de passer le CT avec les bons indices, pour le reste tu peux même descendre en indice M, si tu respecte la Vmax tu ne le dépassera jamais.

Il y a une raison pour laquelle le H est le seul qui n'est pas dans l'ordre alphabétique (avec le ZR un peu plus loin) ?

Un truc qui m'étonne avec la clio3 gt c'est que les rétro ne se rabattent pas automatiquement lorsqu'on verrouille les portes, est ce normal ?  

Tu as la flemme de tourner un bouton ?

L'avantage du mode automatique c'est qu'il n'y a aucun risque d'oublis mais je ne sais pas si ça existe.

 
 
le jour où tu sortiras de Marseille pour un coin froid, tu seras bien content qu'ils ne se rabattent pas automatiquement    

J'ai oublié de préciser que c'était la caisse de mon père

Mince possible ou pas ?

Non, sauf si tu t'amuses au fer a soudé, certain ont bidouillé le truc... mais attention a la fiabilité si on les rabat chaque fois que l'on coupe le contact.

Arf dommage merci pour la réponse
Si tu aurais un lien du mod pour y jeter un coup d'œil n'hésites pas

 
Ben ouais quand même faudrait pas le faire trop souvent c'est avant tout une Renault.

Sur la C5 de mon beau père les rétro se rabattent tout seul depuis plus de 10 ans
Mais bon c'est une Citroën pas une Renault

 
N'ai pas peur, renault ne fabrique pas de rétroviseur, c'est valéo qui s'en charge

 
c'est le turbo... sur puisque je te le dis

 
C'est pire.

fyp.
Voir même:

 
Avec un Scenic dCi 150 sans problème

 
Sa pousse ?  

ça ronfle  
 

ça encule sa race

 
Je comprends mieux l'engouement des pères de famille.  

Bonjour tout le monde, je viens d'acheter une polo 4 TDI 100 cv de 2009, le truc que je viens de me rendre compte c'est que lorsqu'il flotte il des fuites d'eau qui font que l'eau rentre sur le sol coté droit du conducteur (en gros sur le tapis et ce qui a en dessous).
Est ce que j'ai un recours pour cela ? Je sens que je me suis fait bien arnaqué..

Deutsch Qualität (bis).

Regarde si t'as pas un trou dans les soubassements qui fasse remonter de l'humidité par capillarité, par exemple.
L'eau n'a pas d'odeur spécifique ? Parce que c'est peut être pas nécessairement de la pluie, ça peut bêtement être un fluide.

Dans tous les cas il faut -au minimum- trouver l'origine (l'emplacement) de cette infiltration et toi seul peut le faire.  

 
elle peut avoir été tapée et mal réparée...

Jamais dis le contraire.

+1 faut savoir d'où ça vient avant de contacter l'ancien proprio
 
ça peut venir de n'importe où... soubassements, pare brise, portière, ...

J' ai l'impression qu'elle a une odeur, je l'ai laissé toute la nuite sous la pluie, et ce matin je vois qu'il y a bien 0.5 L d'eau, c'est trempé sur le sol coté droit mais ca a quand meme une odeur...ca vient pas du coffre, j'ai l'impression que ca vient de la paroi dessous de la boite a gant...
J'ai appelé mon assurances, il ne font pas les vices cachés...