Reprise du message précédent :

Oui c'est la même tournure de phrase en Allemagne

Mais il y a bien eu un changement en 2010, afin de mettre à terme ce problème d'interprétation, non ?
 
EDIT : Ah non, en fait, il semblerait que l'éclaircissement de loi concerne la stipulation de "pneus neige M+S" uniquement.

je pense que c'est logique.
si il fait 20°C en octobre ils ne vont pas te filer une prune si tu a des pneux été.

Ils ont précisé la date dans la loi de 2010 il me semble.

tags pneus neige hiver
 

Oui la traduction de subn colle a l'extrait. Je me suis pas fait chier a chercher le texte, je répète juste ce que me disent les collègues . Je me rappelle maintenant mon voisin (juriste) qui m'expliquait que la loi d'avant 2010 était floue et que tu pouvais argumenter dessus. Bon a l'epoque je m'en foutait de son explication

 
 
 
je plussoie dans le sens oû un turbo HS te fout le bourdel quel que soit le régime.
Si il est hs, il l'est pour n'importe quel régime.
Pis en général ça fume bien tout le temps.
 
T'as vérifié si une durite n'est pas débranchée? sait-on jamais.  
edit: problème d'egr?  
edit2: il semblerait que l'egr qui déconne pose ce genre de pb sur les diezout modernes

J'ai pas testé l'EGR

mais j'ai eu le soucis de l'aiguille de temperature HS au même moment, donc je me dis que les deux soucis sont peut être liés ...
Peut etre le calculateur ...

c'est chiant à enlever la vanne EGR ..

Sinon je confirme : à chaud j'ai plus de fumée et plus de bruit bizarre, après les 2000 trs la voiture repart d'un coup

l'egr se neutralise depuis une petite electrovanne, ou alors en intercalant une plaque au niveau de l'admission.
Mais je perle sur les td et hdi psa, sur les nouveaux dci j'en sais rien.

T'es pas encore allé chez un garagiste  
Au final, ça risque de te couter beaucoup plus cher que ce que tu économises à ne pas y aller tout de suite.
Prends le comme un conseil pas comme une critique

J'ai fais 400 bornes ce week end
je vais essayer d'y aller en semaine,
un diag valise est gratuit si on ne fait aucune réparation ?
ou alors les 80euros sont aussi pour le diag  + réparation des codes erreurs  et reprog calculateur ??

Rien n'est gratuit malheureusement
Pour les diagnostiques pour quelques euro : http://www.amazon.fr/OBD2-Bluetoot [...] 641&sr=8-5 avec l'application torque qui est "payante"

J'ai lu le commentaire et je doute qu'il ai utilisé l'application que j'ai nommé précédemment    

Merci je vais voir à chercher sur le net,
d'ailleurs si il y a des trucs fiables un peu plus sofistiqués (genre possibilité de réparer les erreurs) je suis preneur aussi
 
j'ai vu ça :
 
http://cgi.ebay.fr/KWP2000-Plus-RE [...] 3cb23959a4

 
mouais, m'enfin me semble que c assez connu qu'une prise ELM327 sur renault, ça sert pas à grand chose sans l'appli spéciale renault (valise clip je crois) pour décoder le gros de ce qui se passe ...
c personnellement pour ça que j'ai jamais pris le temps de mettre 10/20 euros dans une prise comme ça pour voir ce que je trouvais ...
 
je crois pas que torque fasse exception à la règle, tu auras les données de base et basta. en plus c que sur android

La réponse qui tue  

Salut,

J'ai une question au sujet des écrous de roues.
Je reviens de chez le garagiste pour une inversion de roues (j'avais des vibrations dans la direction et la jante AVG voilée, donc je voulais voir si ça venait de là) et il me sort un magnifique : tiens, il vous manque un écrous sur la roue ARG, et c'est le boulon anti-vol.

Est ce qu'il est possible qu'il se soit desserré tout seul en 1 mois? (changement des 4 pneus pendant mes vacances suite à une vilaine ornière)

Alors en 1000 bornes... Putain, mais quelle bande de blaireaux quoi!
Ils avaient déjà oublié un équilibrage sur une jante (on s'est rendu compte qu'elle était voilée ya 15j, lorsque je suis allé voir mon garagiste pour voir ce qui clochait dans la direction).

Une question pour une copine:
 
ça vaut quoi une jazz 1.2i vtec 90cv de 2010, c'est des bons moteurs là-dessus, pas de soucis de fiabilité dans l'ensemble?
 
Elle a 45 000 km et est proposée par un revendeur à 7300€ normalement négociable

ça vaut dans les 7300€
 
 

 
 
Blague a part, honda + essence = fiable.

 
Ma tante en a une de 2010 également , c'est du Toy, c'est fiable  

Merci pour vos réponses rapides

La Audi 2013 est fiable  

Jamais prendre une phase 1, surtout quand c'est un changement profond de plateforme.

Ironie toussa

 
La beautée du redface n'est plus  

 
Je suis meilleur à l'oral  

Comme nous tous , comme nous tous  

 elles disent toutes ça

Dites, vous confirmez que dans une Honda de début 90' / fin 80' on met de l'huile moteur 10w40 dans la bwate?
Sur la concerto dont certaines vitesses craquent un chouilla, on a gouté l'huile mais elle parait très très fluide, rien à voir avec de l'huile de boite classique.

spa de la 80w90? oue de l'huile pour transmission automatique?

Beh j'demande. On pensait lui mettre de l'huile bien visqueuse mais après ouverture elle s'avère être très fluide, et sur le net on trouve un tas d'infos mais il ressort qu'en gros tu prends un gros bidon de 10w40 et tu profites de la vidange moteur pour faire la boite en même temps
 
Mais c'est louche quand même, surtout qu'elle commence à avoir ses 200000km donc ça me parait un peu trop fluide.