Reprise du message précédent :

Beh j'demande. On pensait lui mettre de l'huile bien visqueuse mais après ouverture elle s'avère être très fluide, et sur le net on trouve un tas d'infos mais il ressort qu'en gros tu prends un gros bidon de 10w40 et tu profites de la vidange moteur pour faire la boite en même temps
 
Mais c'est louche quand même, surtout qu'elle commence à avoir ses 200000km donc ça me parait un peu trop fluide.

il y a quelques années j'avais mis de la 80w90 dans la boite de transfert de mon landrover. Les vitesses étaient dures à froid ...
du coup j'avais remis de l'huile identique au moteur.
Et, sur mon gros scoot honda, ils préconisent la 10w40 pour le moteur ET la transmission finale... j'en vois déjà certains venir nous débattre sur les cisaillements de l'huile et toussa...
pose la question chez honda au chef d'atelier

Meilleure solution Un coup de fil à la concession la plus proche (ou pas) et en 3 minutes t'a l'info

il semblerait que les deux huiles le plus souvent utilisées soient de la 10w40 ou de la mtf.

Houlà attention, les classes de viscosité des huiles de transmission et des huiles moteur n'ont rien à voir.  
Pour ça, on pourra dire merci à l'API, qui en bon gros amerloques, ne sont pas foutus d'utiliser un système de mesure normé comme il convient.    
 
Bref.  
Une huile de boite 75W80 étant très fluide, il y a des chances que cela corresponde, c'est l'huile de semi-synthèse d'usage pour la plupart des boites manuelles récentes.
Sa viscosité sur "l'échelle" des huile moteur vaut à peu près 0W30 ou 5W30.
Sinon en cas de toute, il reste la 75W90 (100% synthèse).

sauf que lui c'est pour une boite de début 90.
Pas la peine de lui mettre de l'huile à 2000 dollars le litre... juste une adaptée suffit.
Maintenant je reconfirme que honda à l'époque indiquait de mettre la même huile dans le moteur et la pignonnerie de transmission finale de leur gros scoot. 25 ans après ça fonctionne toujours.

 
 
Quoi qu'il en soit, faut faire selon les spec constructeurs. On a même vu des boites méca tourner avec de l'ATF d'origine.
 
Les apprentis sorciers sont souvent des champions de la salade se pignons  

Dans le poids affiché sur le contrôle technique, le bonhomme est dedans ou pas ? J'entends un peu de tout

 
 
en suisse oui. en france => lis la loi.

Je ne quote que ton post vu qu'il m'a été le plus utile pour ma recherche
 
 
Bon je vais voir chez Honda ce qu'ils en disent.

 
 
c'est, et de loin, la meilleure chose à faire.
 
ou regarder dans le manuel du conducteur !

Bah le manuel comment dire, déjà que la voiture était à l'abandon fallait pas s'attendre à ce qu'elle soit équipée des tapis d'origine et du carnet d'entretien
 
J'ai téléchargé une RTA de 500 pages très très précise sur ce véhicule mais curieusement, alors que chaque boulon est référencé le type d'huile n'est pas renseigné.

 
C'est en DaN par essieu, tu additionne, tu fais la conversion en kg, et tu demande le poids du controleur pour le retrancher    

Je demandais simplement si y'avait le contrôleur Tu te rappelle si il était gros le contrôleur de l'AX ?

 
 
balance le document par mp !

 
 
Il était maigrichon  

Bah pourquoi par MP?
 
http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Concerto/

Oué, alors ça
Déjà essayé avec la 325Ti... personne n'était capable de me sortir cette information

Ah bah chez Peugeot ils avaient su me dire pour la 406

 
personne ne voulait, dans le livret du conducteur c'est écrit noir sur blanc, dans le plan de service aussi !

Par rapport à Renault ou PSA, y'a pas photo !  

J'ai commandé des essuie glaces sur Ebay 20€ les trois. Cependant le vendeur c'est trompé car j'avais demandé la version avec adaptateur en U et j'ai reçu des balais avec un système de fixation différent bref il m'a remboursé.  
 
Par contre je me demande s'il est possible d'acheter des adaptateurs ?

J'ai bien envie d'essayer tant qu'à faire

Récupère ceux de tes anciens, ça se démonte.

Je vérifierai car je pense que ceux d'origines sont fixés , merci  

Au changement sur la 505 j'ai récupéré les anciennes fixations qui étaient restées sur les tiges. Je sais même pas ce qu'est une fixation en U ou en V, en tout cas j'avais pas reçu les bonnes

La fixation est riveté à l'essuie glace

Salut !
 
Vous pouvez me conseiller un cric bouteille correct ? (utilisé 2 fois par an), des chandelles et une clé dynamométrique ?
 
pas besoin de matos haut de gamme, mais faut quand même être en sécurité.
 
Sur quel site vous commandez vos outils (suis en RP, pas beaucoup de magasins auto dans le coin, sauf un Norauto pourri)

le cric rouleur serait mieux mais j'ai vraiment pas beaucoup de place pour le stocker. C'est pas bien un cric bouteille ? (pas cher j'ai vu en tout cas)
 
J'ai envie de serrer mes boulons de roue à la clé dynamométrique ... et je pense que j'en aurai besoin pour d'autres choses à l'avenir, autant s'équiper maintenant.

ok, merci pour la clé.
 
J'ai besoin de certains outils, c'est pas pour faire beau, on peut pas essayer d'optimiser la place que çà prend ?
Je vois des crics rouleurs qui font 50cm de long, ca va être galère dans ma toute petite cave déjà pleine. Surtout s'il faut le stocker à plat ...)

pour faire un joint de carter d'huile, loctite or c'est bon ?

 
d'origine ya pas de joint ?