Reprise du message précédent :

 
La graisse à monter les pneus

 
Lors des changements de pneus. 2 fois aussi rien que pour les valves mais a chaque fois le probleme revient...

On l'a fait au talc avec mon père la dernière fois... bah c'est la dernière fois
 

Pkoi tu changes les valves avec les pneus? Les miennes doivent dater de l'invention du pneu sans chambre
Essaie déjà de tracer la fuite (avec un quelconque spray dans un endroit sans courant d'air ça devrait le faire je pense) mais une perte identique sur les deux pneus c'est bizarre. Tu es sur que tu n'as pas gonflé à chaud la dernière fois et contrôlé à froid par la suite par exemple? Ca ne le fait pas aux pneus arrière?

Tous les garagistes disent que il faut les changer a chaque fois
La fuite provient de la pipette. La derenière fois que le garagiste a changé la pipette il a fait le test dans une bassine. Avant et après. Cependant le probleme est quand même revenu.
Concernant le controle de la pression je le fais généralement a froid. De toute facon je pense pas que ca explique une différence de 0,7 bars. Surtout que comme tu demandes a l'arrière je n'ai pas ce probleme...

salut !
dites je voudrai rajouter une usb box sur ma 307.
Deja 1ere question savez vous si il y a besoin de passer via la valise une fois installee ?
Merci

le genre carnlink ?
http://www.carnlink.com/xcarlink-u [...] 4,xupv.cfm ?
 
je pense pas la valise, ya peut-etre des manip à faire pour aller dans un menu "expert" pour configurer l'entrée aux / chargeur CD
 
sinon, j'en ai un sur la mienne, je suis pas super content de la qualité sonore, et aussi du volume global. avec la radio, je suis à 6/8 en volume, avec l'USB, je suis à 14/16 ... sur un total de 32 crans

en xcarlink que tu as? Car j'ai acheté un dension 300 (donc gateway can sur carnlink), très satistait sur tous les tableaux  

 
oui tout a fait ca  
bah pour la valise je sais pas

J'ai monté un Dension Gateway 300 Dual CAN dans ma 407 de 2005 et j'ai pas eu besoin d'activer la sortie

ah ah ........

Et je précise même que les sorties auxilliaires n'etaient pas activées lors de l'instal car j'ai verifié avec mon interface avant.

Donc ça devrait aller ....

Les garageux disent de la merde alors
Cette perte régulière aux 2 pneus est étrange, valves mal vissées peut être? Ou tout simplement c'était une perte normale après une changement de pneus, ça bouge toujours un peu.

Yop les mécanos du ouaib

J'ai constaté un fait étrange lorsque je suis en marche arrière: y'a un petit gap sur l'embrayage, situé peu avant le point de patinage, ou j'entends un bruit bizarre ressemblant à ce que ça fait quand la vitesse est mal passée et que ça fait une salade de pignons (version bruit léger).

J'ai comme l'impression que les pignons du plateau de la marche arrière ont du mal à accrocher dès le 1er contact. Enfin, façon de parler, j'suis ptet à côté de la plaque.

Pour le reste, tout est ok, et la marche arrière fonctionne malgré tout Dois-je être inquiet?

auto: C4 1.6 16v 2005 65k km

Bonjour,  
 
J'ai besoin de vos lumières.    
 
J'ai une clio 2.3 de 2004, DCI 80, 100 000Km.
A 50 000 km la première à commencé a déconner. Gros tremblements en patinant en 1ère, qui cessent une fois la pédale relâchée. Tremblements absents si la voiture roule un peu (relancer en première).
Tremblements atténués voire nuls avec la montée en température du moteur et je suppose donc de l'embrayage.
Les vitesses passent bien, aucun point dur, aucun autre soucis aux autres vitesses, ca ne semble pas venir de la boite.
 
J'ai pensé au disque voilé, mais Renault m'annonce une fuite du joint spi = changement de l'embrayage (à 74 000Km) (au passage merci Renault de ne pas avoir rebranché le contacteur marche arrière, j'ai plus le feu AR   ).
 
La elle redéconne (98 000Km) même symptômes... Atténués avec la chauffe moteur et que sur le première, comme précédement.
 
Je ne sais pas quoi penser, Renault à t'-il vraiment changé la boite ou juste déshuiler les disques lors de la précédente intervention (facture de changement de boite) ?
Si c'était vraiment spi, je devrai patiner tous le temps à n’importe quelle vitesse ce qui n'est pas le cas.
 
Ces vibrations, très brèves et que je maitrise un peu avec la vitesse "d'embrayement" peuvent-elles causer des soucis à long terme ?
 
Merci

Amis mécanos    
 
Petite question légerement HS :
 
 j'ai une voiture (ford KA) avec beaucoup de KM au compteur qui n'a pas passé le controle technique (entre autre a cause la pollution) et je cherche donc une solution pour m'en débarrasser. Je pense que je peux la déposer gratos à la casse , mais comme elle est en bon état (interieur nickel, pneus neuf, autoradio CD de qualitaï etc,...) je trouve ça dommage de rien pouvoir en tirer. Si je ne m'abuse la vendre sans CT n'est pas possible , avez vous une astuce pour moi (mis à part la démonter dans mon garage et la vendre pièces par pièces sur LBC   )
 
 
merci

C'est interdit normalement la vente sans CT si l'acheteur souhaite le faire immatriculer à son nom. Apparemment la tienne vient de le passer et le CT, même recalé, il est valable 6 mois pour la vente.
 
J'ai mis sur LBC une voiture très vieille pour 150€ sans CT et un type est passé le prendre et je lui ai fait signé un papier comme quoi elle n'avait pas eu de CT. Ça n'a pas de valeur légale mais bon. Histoire de te faire qq euros. Si elle roule elle trouvera preneur.
L'autre type de vente est "pour destruction", mais dans ce cas l'acheteur devra fournir un certificat de destruction à la préfecture. Il peut y recup des pièces dessus cela dit.

petite question  
je souhaite metre un poste sur une express de 90 non cablé et sans antenne
du coup je me posais la question comment plasser l'antenne et le fils qui irait avec.
et ou trouver un plus ?  

 
le truc de mon lien, pour renault évidemment.
 
ça fait prise USB, prise AUX, carte SD.
 
et je trouve que niveau qualité sonore, c moins bon que quand je mets un CD audio ou un CD MP3 dans mon autoradio.
comme j'écoute de la musique tout le temps, l'autoradio a déjà dû etre changé en garantie parce qu'il lisait plus les CD MP3 ... et comme l'autoradio fait aussi GPS, il coute super cher ... en plus, avec le carnlink, j'ai plus de sensibilité aux à-coups / vibrations pour la lecture.
donc voilà, au final je m'en contente, mais la qualité sonore me semble un cran en dessous, et le volume est trop bas, en musique classique faut monter de 3 crans, en musique moderne faut descendre d'un cran ou deux par rapport à un volume "moyen" ... ça fait la meme chose par prise aux, d'ailleurs, meme en réglant le volume de la source au max ...
 
bref, plein de petits à coté qui sont pas terribles

Tu peux très bien la vendre sans faire la contre-visite. Ce qui est obligatoire c'est la visite initiale.

toutafait.
tu n'as pas le droit de vendre sans CT, mais tu as le droit de vendre avec un CT qui ne passe pas, ou avec contre visite.

 
d'accord je savais pas ! Je pensais que le CT devait être OK...
 
du coup pour la carte grise je fait comment ? Je fait simplement remplir le coupon par l'acheteur ?

Tu fais comme pour une vente normale : certificat de cession, certificat de non-gage, CT, carte grise barrée et coupon rempli.

avec une propulsion oui
 

 
il devait penser au moellon

arrr merdouille

 
Le plus facile serait une antenne intérieur de pare-brise
Après je sais pas si c'est efficace...
 
Sinon pour une antenne de toit, il faut percer.

Bonjour,
 
mon probleme ne s'est toujours pas résolu ...
j'ai donc chargé la batterie toute la journée,
je l'ai mise dans la voiture
 
déjà bon signe quand je met ma carte la voiture réagit, je peux enlever le frein à main, mettre mes feu de croisement etc
 
sauf que quand j'appuye sur le bouton pour démarrer j'entend un bruit qui dure une seconde une espece de TOC
 
 
Vous pouvez me dire d'où ca pourrait venir svp ?
 
peut etre la batterie qui est morte mais qui n'a pas suffisament pour la demarrer .?
 
ùerci
 
 
Je trouve ça bizarre car tout l'interieur fonctionne, ventilation, feux, autoradio ...
voilà comment c'était avant la panne :
 

 
 
et là quand je l'ai remonté :
 

 
 
en gros plan les cables rouges :
 

 
 
je l'ai bien remonté non ?

 
Dredi, au salon de l'auto, Lada dévoile son premier moteur éléctrique.

 
Charbon d'alternateur ? A l'ancienne on lui foutait un grand coup de clé (plate/du cric ou autre) dans sa gueule, peut etre qu'il y a une meilleure methode maintenant  

Le deuxieme cable rouge c'est le demarreur il est peut etre mal branché ?
la batterie est chargé pour moi, ya la clim, autoradio etc ...
 
juste quand je demarre un gros Toc
 

Il faut mettre un coup de plein phares pour réveiller la batterie.

Sauf que le démarreur ça pompe autrement plus qu'un autoradio.
Tu n'as pas un voltmètre pour regarder la tension de la batterie?
 

Joli

Après on ne compare pas non plus le même hardware même si c'est proche au niveau de la gamme (dixit le prix), mais j'ai acheté sur les bon retours que j'ai eu sur un autre forum, même ceux montés en harman kardon d'origine sont satisfaits.    
 
 
Bien entendu je présume que tu compares à MP3 équivalent (bitrate, compression etc...)?

Bonjour ,
j'ai un soucis de démarrage / ralenti sur ma 406 1.8L 16v.
Impossible de démarrer sans accélérer et ensuite le ralenti ne tient pas pendant 5 à 10 mn. (moteur froid j'imagine). Donc calage aux stop, cédez le passage, mémé sur un passage piétons ...etc.
Ensuite, moteur chaud, ça fonctionne bien.
 
J'ai nettoyé le filtre à air et vérifié le boitier papillon qui est propre comme un sou neuf.
 
Vous me conseillez quoi ensuite ?
- moteur pas à pas ?
- changement de bougies ?
- filtre à essence ?
 
Merci d'avance.

 
Salut, essaye de voir si t'as pas des pistes la bas : http://www.passion-406.com/forum/
Y a pas mal de problèmes connues et des tutos pour bricoler  

Toujours pas reçu mon câble, mais personne n'aurais une idée en attendant ?

La batterie est restée combien de temps sur le chargeur?

tu as pas des pinces et un pote avec une autre voiture ?

c'est deja percé en fait ensuis pour le plus il est possible de le prendre sur le TB genre le bouton antibrouillard ?