Reprise du message précédent :
 
 
Elle est tombée comment ? Tu l'as levée et la chandelle s'est couchée ?
 

 
c'est pas censé être fixé au sol (genre câlé) ?
 
Et là dessus on monte sans gaz, juste à l'embrayage, il me semble.
 
Bref, je trouve pas une méthode plus sure qu'une autre    
 

 
 
Ta voiture était au point mort et sans frein à main par hasard    
 
Il y a gaz et gaz, hein    Tu joues sur l'embrayage et tu compenses pour pas caler, c'est autre chose que de monter tel le rustre moyen.
 
Sur FA, Thedjfou calait les rampes contre un mur avec 2 pneus, afin de monter sa supra sans qu'elles risquent de bouger  

Les parpaings y'a rien de mieux.

Ca bascule pas quand tu monte dessus ?

 
c'est pas net, je vois pas pourquoi ta caisse a bougé    
 
Au garage j'ai posé des caisse relativement lourdes (genre toyota Hilux) sur des chandelles de 1.5m de haut (donc 2m quand tu commences à les allonger) sans que ca bronche.
 
Tu amènes la caisse sur un lift à rail, tu le montes, tu mets les chandelles en position et tu poses la voiture en hauteur sur les chandelles    
 
Mais bon, un coup de pas de bol, ca arrive, ca rend pas le système moins fiable !

Tiens en parlant cric, c'est la 1ere fois que je vois un de ces outils avec la partie dans laquelle le filetage femelle est serti en... plastique.
C'est quoi la fiabilité du machin? Ca annonce 800kg de charge mais merde quoi, du plastique!

Le top, c'est une fosse !

Bonjour
 
J'ai un gros problème avec les pneus avant de ma voiture :
Ils se dégonflent tout le temps. C'est a dire, ils perdent environ 0.5 bars en 2 semaines.
 
J'ai plusieurs fois changé les pneus et les pipettes. Pourtant rien n'y fait, ils se dégonflent tout le temps.  
Est ce possible que cela vienne des jantes qui seraint "poreuses" ?

 
 
pas forcément poreuses, mais plus étanches c'est de l'acier ou de l'alu ?

Une question... vous auriez peut-être une idée avant que j'aille voir un garage :
 
C'est pour une MX5 de 2004, donc prop'.
 
A certaines vitesses j'ai un sorte de sifflement continue et variant en fonction de la vitesse de la voiture (et non du régime moteur) très aigu qui me semble provenir de l'arrière.
Par contre je n'ai pas retour "mécanique" (vibration, a coup, ...), juste un bruit très aigu.
 
Le bruit disparaît si je n’accélère pas et revient des que je touche, même légèrement, la pédale d'accélérateur.
Le bruit apparaît vers 55/60km/h et disparaît à 65km/h.... idem vers 100km/h
 
C'est présent sans être vraiment marqué... surtout présent capote fermé et vitre fermé... . En décapoté, c'est presque pas remarquable.
 
C'est pas un roulement, ni pneu... vu qu'en débrayant ou sans accélérer, le bruit n'est pas présent.
Je penses soit à l'embrayage, soit au pont arrière. Non ?

 
Éventuellement le pont si tu as fait le fou avec.

autoradio, lèves-vitres, éclairage intérieur (porte ouverte pour discuter par exemple), le tout en laissant le contact mais moteur coupé (alimentation de l'électronique moteur)

après, c plus un truc à achever une batterie déjà pas jouasse qu'une façon de tuer la batterie à coup sur

et pour l'histoire de la lag' II ph 2, il me semble qu'il y a effectivement le cable du FAM électrique sous le plastique de l'accoudoir central avant, mais la poignée pour désolidarisé le cable n'est pas présente sur toutes les années-modèles ... (ou alors j'ai pas compris les tournures de phrases alambiquées des docs techniques )

moi je serai pour démonter la batterie, acheter un chargeur, laisser le chargeur au moins toute la nuit voire 24h, et remonter la batterie voir si ça démarre (en attendant entre le moment où la batterie est rebranchée et le moment où on appuie sur le bouton start )

Un parpaings ça peut éclater sans prévenir ! A éviter!  

de l'alu

Je préfère une fosse. C'est plus simple, et moins dangereux qu'un pont mal entretenu...
 

Yop,
 
Du nettoyant injecteurs pour une essence (du Wynns par ex) y'a un interêt ou pas?

Autant que sur un diesel (aucun quoi).

 
t'as tapé un trottoir ?

Qu'est ce que vous pensez de L'Urban Cruiser D90 ?

 
cher et mal équipé par rapport à un juke 4x4 par exemple  

 
c'est le même segment des crossover urbains. Effectivement le juke est laid à mourir, mais rapport prix- équipement l'urbancruiser est à la rue.
 
edit: le UC est disponible en 4x4 qu'en diesel, d'ou ma comparaison  

Autant balancer quelques litres d'E85  

 
Un parpaing plein ?
Tu déconnes là j’espère, ça supporte le poids d'une maison et ça pourrait pas supporter le poids d'une voiture ?

Colza a 160 GPS en pneus neige sur l'autoroute toussa ²

   
 
Un de ces machins supporterait sans mal à lui tout seul le poids de la voiture...Il faudrait un sol instable dessous on monter dessus comme un sauvage ou bien de travers pour avoir des ennuis avec ça.
 
 
EDIT; oups j'avais pas tout vu    
 

Evidemment là ça c'est pas pareil    

Je t'ai déjà répondu soit un bon litre d'huile de tournesol , soit la même dose de kérosène (mais faut avoir les contacts)
Faut savoir que les fameux nettoyants d'injecteurs pour diézout sont souvent composés majoritairement de kéro

Sérieusement, j'en sais strictement rien.  

Dans un petit aérodrome , j'ai un ami qui est dans un club donc il m'en sort de temps en temps