Reprise du message précédent :
ah ben ça, j'ai toutes les factures de réglages, synchros et compagnie...
 
j'ai tout refait moi-même, ho ben dis donc, 1000tr de souplesse en plus et 2L/100 en moins    
 
de toute façon je démonte tout ouais. ça m'inquiète pas du tout comme manip, juste sortir les joints de leur gorge, je vais devoir le faire également sur le frein de la cb, je serais rodé

 
+1, soit le vhc est neuf et entretenu en concession (pour la garantie toossa) soit il est hors garantie et on se salit les mains    
 
Une bonne RTA, quelques outils et rulez !
 
Ou alors un pote mécano avec qui on bosse à 2 en l'échange d'un autre service / une bouffe / bonne bouteille.  

de chez qui?
 
une fois le mécano de chez dafy a voulu me la faire à l'envers, il s'est rapidement fait remettre en place  

 
j'ai essayé mais c'etait pour le kit chaine, l'écrou du psb était impossible à virer sans clé à choc, et c'est pas faute d'avoir essayé à deux avec une monster rallonge de qualité
 

 
un ptit concess suzuki.

 
Bah, tu vas dans n'importe quel garage juste pour ca, en principe ils te font pas payer. Après comme pour tout, toute le monde a pas forcément le temps / l'envie de se salir les mains, mais aller chez des généralistes qu'on connait pas personnellement, c'est risqué  

 
je l'ai fait faire sur la 206 y'a pas longtemps. Je te conseille d'acheter la pièce chez Peugeot, plutôt qu'un adaptable Oscaro avec lequel tu risques d'avoir des petits soucis au montage, ou alors une fois fini (genre le silencieux sera pas bien centré, sortira trop derrière etc...).  
 
Le silencieux + collier m'ont couté 120€ et des poussières en concession, et il me semble qu'ils me demandaient dans les 160€ max (un peu moins je crois) pour le forfait tout compris pièce et MO (j'ai aussi une 1.4i), j'ai fait faire la MO dans la concession Citroën d'à coté car ça pressait ; Pigeot pouvaient pas me le faire avant la semaine d'après  
 
pour l'emmanchement dont tu parles oui ça peut être chiant le mécano m'a dit qu'il avait du couper un bout du tube ou je sais plus quoi exactement...  
mais bon si t'es bricoleur et surtout bien équipé ça devrait aller.

 
ben le problème c'est justement que le recepteur d'embrayage est devant le cache psb, donc déjà j'ai pas d'embrayage pour y aller, et revenir sans psb c'est compliqué aussi
 
mais sinon dans un autre dafy, je me suis pointé avec un porte-couronne dont j'arrivais pas à sortir le roulement, le mec m'a fait ça à l’œil en deux secondes

 
Jvois assez bien le problème  

 
sur la cb j'avais réussi après avoir quasiment explosé tellement j'étais furax, avec une rallonge de 60cm (pied de barbecue en tube d'acier ) et en sautant dessus à pieds joints, pendant que mon frère était debout sur la pédale de frein arrière
 
mais sur le v-strom, ya le double de couple qui passe par le psb donc les serrages sont peut être plus violents, même si je doute qu'un dafy & co serre au couple...

 
c'est pas qu'une question de couple à transmettre. généralement c'est le diamètre de la vis qui donne le couple de serrage.
 
le couple de déserrage est généralement plus important, du à la crasse et à l'oxydation.
 
En garage, rares sont les gens à serrer au couple juste (j'en fais partie )
 
Généralement tout est trop serré  

Ouais..Il y a peu j'ai pété une clé Allen de 8 en essayant de desserrer un boulon..
A mains nues          

une clé non forgée

c'est aussi chez un concess suz que mon pote s'est pris 320e pour son nettoyage US/membrane

+1 Surtout sur les écrou de roue.

Forgée ou pas ça n'aurait pas du casser aussi facilement      
Je m'attendais en toute logique à ne pas pouvoir faire bouger quoi que ce soit    
Ca a pété net comme une vraie bonne clé trop sollicitée qui se tord avant de céder, genre une trop longue rallonge dessus et une force non dosée et que le boulon n'écourte pas.
Pas évident d'expliquer que c'est simplement un métal de basse qualité et qu'il n'est pas possible de péter aussi facilement une "vraie" clé de bonne qualité..Ca a été du "décidément tu connais pas ta force     " "toujours une brute toi je vois  "  et ainsi de suite..
J'ai juste dit "Boarff   "   ..
 
Ce boulon était serré trop dur mais une autre clé en est normalement venue à bout  

 
Déjà arrivé sur une vidange de boite Audi, on était suspendu au bout de la clé qui était elle même repris sur une tube en 6 pans, qui était lui même repris dans l'empreinte du bouchon de vidange. ( )
2 clé y sont passées avant que ce con daigne bouger.  

Perso ça touche aussi après avoir fait un montage à la zob de mon silencieux commandé sur internet et qui doit pas etre aux dimensions exactes, et la protection n'a pas bougé depuis un an.
Par contre ça tape un peu quand le moteur vibre beaucoup au démarrage ou quand je cale (rarement mais ça m'arrive ).

Du coup à part le bruit c'est pas bien génant... Puis petit à petit, il a pris sa place et ça tape quand meme de moins en moins souvent

Alors c'est pile ou face, tu peux laissser comme ça et controler de temps en temps si ça bouge

Pas rare qu'une voiture soit vissée trop dur sur un bouchon de vidange  

bonjour les gens, j'ai la question con du jour : il y a bien longtemps, dans une galaxie pas si lointaine, j'ai acheté de bien belles bougies toutes neuves dans l'espoir un peu fol de faire le remplacement moi-même (sur une 147 essence.)
 
c'était il y a trois ans, à peu près au moment où j'ai découvert les joies de la procrastrination.  coïncidence ? je crois. ces bougies se sont depuis fait une place sous la poussière dans un tiroir peu visité.
 
pris de remords tardifs, je me demandais si une prochaine révision n'était pas l'occasion de les utiliser mais un doute m'étreint : ces petites pièces fragiles sont-elles toujours utilisables après 3 ans de stockage ?
 
ya pas de DLC dessus alors je suis perdu vous voyez.

vérifie que les deux pas de vis et les électrodes sont pas oxydées, et ça devrait le faire.

mmkay.  merci à vous deux.

tiens, à propos de bougies, mes bougies (de préchauffage) sont d'origine à quasiment 90 000 km, et je trouve que je consomme plus qu'avant (sur un trajet avec pas mal d'embouteillages, je monte à quasiment 7l/100 ), surtout qu'à bas régime sans trop accélérer, je me tape des fois des conso de fou furieux à l'odb, style je consomme plus à 50 en 5e qu'à 110 en 6e ?

ça pourrait etre lié, ou c juste que j'ai pas vérifié que la route était en pente du bon ou du mauvais coté

Rien à voir

ça me fait chier, ça, sérieux, j'aimerais bien consommer moins
(me semble pourtant pas avoir le pied lourd )

chaced, un conseil vu qu'on a eu le meme moteur ?

m'enfin merci

Arrêter les véhicules agricoles?

la vidange, elle a été faite ya 5000 km environ, et ouais, vu que je dois faire 30 à 40 km aller et autant retour, ya une partie que je me tape à froid (surtout pour sortir de la ville le matin )

filtres air / huile changés pour la dernière vidange. pas le GO par contre ... ça jouerait
je l'ai un peu purgé et vu la gueule de ce qui est sorti, jme suis dit qu'il n'y avait pas de merdes dedans

j'ai voulu démonter le débitmetre, je suis pas arrivé à démancher le tuyau où il est après le filtre à air

j'pense que je vais quand meme les changer, si je pouvais retomber vers les 6l/100, je préférerai

merci

 
quelle voiture ?

tu as pas oublié le coffre de toit ou le cadavre de belle maman à l'arrière?

la voiture, lag II ph 2 1.9 DCI 130 (avec FAP)
et non, aucun appendice qui dépasse ou de charge inutile

 
pression des pneus ok ?
 

oulala monsieur, elles sont fichues, la porcelaine est cuite, et l'acier est devenu mou.
Ca se monte dans les 48 heures après l'achat car sinon elle sont cuites    
 
Sur mes vielles machines, les bougies ont l'age de la machine elle même, et ça tournait encore.
J'ai mis par précaution une bougie récente, mais j'ai gardé celle d'origine . Bah oui, elles sont belles les bougies qui ont

Hello,
Quels sites internet utilisez vous pour acheter vos pièces auto?
Je comptais utiliser oscaro, mais ils n'ont pas la pièce que je recherche... J'ai besoin d'un jeu de 4 fils d'allumage pour ma Hyundai Elantra 1.6 GL automatique.
Des conseils?
 
Et aussi, y'a des sites qui recensent les pièces d'occasion que l'on peut trouver dans les casses auto?
 
Merci!

webdealauto, magasin lillois

Je pense que le mieux serait que tu mettes un bout de laine de roche ou autre truc isolant autour du tube. Il y a une différence "énorme" de transfert de chaleur entre 2 objets selon s'ils sont en contact ou au voisinage proche.
Et la laine permettrait aussi d'amortir les chocs de la ligne contre le pare-chaleur, donc moins de bruits désagréables

A bas régime sur un dci, c'est un peu normal d'avoir une conso de ouf
C'est un mazout OK, mais faut pas déconner non plus...

essaye ebay tu auras plus de chance avec ta caisse exotique.
 

franchement, j'ai commandé une fois pour comparer avec oscaro: piece qui arrive defectueuse (je vois ca en la montant evidement) et ils ont mis 2 mois a me rembourser un fichu avoir parce qu'ils attendaient la reponse du branquignole qui a construit cette piece pour savoir si j'ai pipoté ou pas.  
Chez oscaro: tu changes d'avis sur ta piece; tu renvois et 2 jours après tu as l'argent sur ton compte. Simple efficace et pro.

haaa tu as un FAP tout de meme. Avec les diesel, essaye quand meme un bon gros coup de decrassage sur l'autoroute.