Reprise du message précédent :

 
pour ouvrir la trappe à essence ou le coffre ca suffit !

J'ai une Ford (Focus de 2001), et j'ai 2 clés (celles de gauche et droite sur la photo, pas celle qui est bizarre au milieu) : si une seule a la télécommande, les 2 permettent d'ouvrir/fermer les portes via les serrures (et coffre/trappe à essence) mais aussi de démarrer  

Le truc c'est que j'ai l'impression que les 2 clés n'ont pas de transpondeurs , vu comment elles sont plates.

Celle de gauche ressemble très fortement à la mienne, qui permet de démarrer.
Par contre, la forme de l'empreinte est identique : manifestement, c'est la même pour toute les clés et la reconnaissance ne se fait pas là.

C'est vraiment bizarre tout ça car l’anti-démarrage est de série depuis un bon moment donc il faut l'empreinte et un petit transpondeur pour qu'elle puisse démarrer , enfin je pense.  

Ah oui effectivement    , avec la chance que j'ai ses clés appartenaient à une personne qui les aurait égarés.

Je vais essayer de rester positif mais c'est le genre d'histoire qui rend parano.  

Idem sur une focus de 2005, une télécommande et une sans télécommande mais ça démarre avec les 2.

ça dépend sur combien de denture elle a, une bricard pour maison, c'est 85 millions de combinaison

Les clé plates, le truc basique de chez basique, c'est 3125 combinaisons.

Hello.

Petite question. Je dois passer une vielle 205 au CT mais il n'y a plus le bouchon du vase d'expansion (il y a du gros scotch charterton à la place). Est-ce que ça va donner lieu à une contre visite obligatoirement ou pas d'après vous ?

Je ne vois pas ce point dans la liste des points de contrôle, mais vu ce que ça coûte sur ebay ou en casse, c'est "dommage" de pas en mettre un...

Merci.  En fait le truc c'est que ça fait un moment que je fais le tour des casses du coin sans en trouver ! Je vais voir du côté de eBay.

 
si je ne les ai pas jetés, j'en ai des dizaine, tu me paie le port et je t'envoie ca, je vérifie ce soir que je les ai encore

 
J'arrive un peu après la guerre mais...
Si elles appartenaient à une autre Ford tu pourrais uniquement fermer la voiture.  
 
J'ai fait l'essai avec plusieurs et ça marche toujours comme ça, tu peux fermer le véhicule mais rien d'autre, ce qui est pas plus mal ceci dit.  

dites, p'tite question :
 
est ce que le reconditionnement d'amortisseur ça se pratique aussi sur les bagnoles ou pas du tout ?
 
mon frangin vient d'avoir une facture beaucoup plus salée que ce qu'il pensait sur sa vieille volvo 940, à la base ils avait un devis à 200€ la paire hors mo et finalement ils se sont rendus compte qu'il avait un modèle spécial -> 850€ , donc vu que sa caisse est assez bornée ça le fait un peu chier de lacher ça, d'où l'interrogation sur le reconditionnement...

Du mal à en trouver? C'est le même truc sur plein de voitures (ma 505 par exemple):
http://cgi.ebay.fr/BOUCHON-VASE-DE [...] 3cbf632098

Pourtant elles ouvraient la voiture  

Normalement c'est impossible, j'avais, passé un temps, deux Fiesta Mk3 en ma possession, j'avais la clé de chacune.
De visu elles sont strictement identique, mais elle n'ouvraient bien qu'une seule et unique voiture par clé.

Après je sais pas comment c'est foutu sur la Focus mais ça doit être aussi bien voir mieux foutu que sur une rougne de 89.  

A savoir que pour la Fiesta en question t'as plus vite fait de plier la portière avec le genou que d'essayer de voler la clé.  

 
OK, merci.
 

 
Aucune idée   On fera vérifier ça.
 
Sinon j'ai fini par acheter le Picasso (1,6 Hdi 110 Exclusive de 2006).
 
C'est vraiment agréable à conduire. J'ai mis une interface usb xcarlink, qui fonctionne bien comme elle devrait... sauf qu'elle a mis en évidence la qualité plus que médiocre des hauts-parleurs.
 
Je suis un peu déçu, vu que sur la Clio de 2001 et surtout sur la 207 de 2006, les haut-parleurs d'origine étaient vraiment impecs. Je vais les changer, c'est facile vus les différents tutos qui traînent sur le net.

 
sur l'ancienne sierra de mes parents c'était arrivé, un ami à mes parents avait acheté le même modèle et on s'était rendu compte que les clés marchaient sur les deux    
 
par contre ça démarrait pas    
 
 

 
eh eh je connais la même chose en Asie avec les mob chinoises

Si c'est Ford, ça vient peut être directement de leur base de données de clés : http://www.schneier.com/blog/archi [...] drugs.html . Aucune idée de si ce système est valable en Europe.

Vu dans un garage opel qui avait deux ford en atelier : une mondeo et une focus. On pouvait ouvrir les deux voitures mais pas démarrer l'une avec la clé de l'autre.
Ils ont cherché un moment pourquoi après avoir réparé la mondeo, celle-ci ne voulait toujours pas démarrer!!!!

 
juste pour info, sur la laguna j'ai un xcarlink aussi, et je trouve le son moins bon avec le xcarlink qu'avec l'autoradio d'origine ... déjà qu'il est moins fort globalement ... ces petits boitiers sont un peu de l'escroquerie, parce que ya 10 euros d'électronique et de plastique dedans, et ils te le vendent plus de 100 euros .. tout ça pour avoir la prise qui va bien pour brancher sur la prise chargeur

Le communisme    
 

J'ai plus qu'à tester toutes les Ford du quartier pour retrouver le proprio    
 
En tout cas merci à tous pour vos réponses  

C'est curieux, pour le volume c'est à un niveau normal. Je vais essayer avec un CD pour voir.  
 
C'est lequel que tu as ?

truc de base, spécial renault évidemment, mais qui fait entrée aux, lecteur SD et lecteur USB.

6 x 99 titres maxi pour la gestion des CD, ça ça fait bien chier aussi.

par contre, évidemment j'ai un modèle de 2008 ou 9, donc ptet depuis ils ont amélioré des trucs (ou au contraire ils ont poussé leur électronique d'amplification minable trop loin de son optimum et la qualité s'en ressent )

bah ca passe par le chargeur donc 99 tracks en CD-Audio hein

pour mettre plus, il faudrait utiliser les subcodes utilisés sur les disques d'opera/classique mais devant le peu d'usage le standard a été retiré..; donc aucun appareil n'est plus compatible avec des années

faut changer tout le bloc nav/radio si possible, c'est la misere ce tout intégré aux fonctions de merde

bah oui, je sais bien.
 
sur les chargeurs renault, c quasiment tout du 6 CD, donc tu as 6 CD (6 répertoires sur ta clé usb ou ta carte sd), fois 99 track max par CD.
 
le truc rigolo, c que le boitier carnlink se débrouille parfois mal avec les titres trop longs, j'avais essayé de gruger en mettant bout à bout tous les MP3 d'un live, temps total 1h15, 120 Mo ou ptet meme plus LE mp3, le carnlink déconne avec. et ça me fait un peu pareil (en moins pire) sur certains titres un peu longuets, style echoes ou close to the edge, ou des mouvements de classique divers et variés (exemple, le dernier mouvement de la 9e de beethoven). style en redémarrant il se remet en radio au lieu du chargeur CD, ou en voulant avancer ça plante, voire ça plante à la fin au lieu de passer à la piste suivante ...
 
pour le classique, j'ai effectivement jamais vu ça
 
et c clair que c la merde à changer, surtout que là j'ai le GPS en plus sur mon autoradio, donc je peux meme pas en mettre un 2e en //, faut que je conserve l'alim pour le bloc GPS

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] post=50931 sinon

ouais, enfin ça doit faire 3 ou 4 ans que je suis plus revenu sur le topic des autoradios MP3 en meme temps
(aout 2008 j'ai dédrapal )

 
A merci beaucoup mais finalement j'ai trouvé mon bonheur hier en allant dans une casse de l'autre côté de la ville !

Hello,
Est-ce que, sur une voiture essence, un problème de circuit de refroidissement peut engendrer un problème d'allumage ?
Ces derniers jours j'avais des soucis de surchauffe. J'ai rajouté du liquide de refroidissement ce matin, et paf, 20 km plus loin la voiture commence à faire des bruits quand je n'accélère pas assez, puis à caler au ralenti.
J'ai tant bien que mal réussi à rejoindre un garage.
Ils ont réparé la fuite de mon circuit de refroidissement (et changé le thermostat qui déconnait), et ont diagnostiqué un problème sur une bougie (spark plug) et sur le câble qui la relie (ignition coil).
 
Autant le diagnostic semble correspondre aux symptômes, autant je trouve bizarre d'avoir deux problèmes a priori non reliés en même temps sur ma Hyundai Elantra de 1997.
Qu'en pensez-vous?

Quand ça veut pas ça veut pas

que les 2 problèmes n'ont rien à voir et peuvent très bien surgir en meme temps pour 2 raisons différentes

Au fait j'ai mes pneus qui sont gonflés à l'azote vous savez où je pourrai contrôler la pression ?  

l'air c'est pas 70% d'azote?

80 % même

j'ai du faire mes mesures en chine

78%  

Et j'aimerai bien rester sur du 100% si possible  

Je viens de voir les prix et je pense que je vais oublier l'idée