Reprise du message précédent :
J'ai toujours la canne avec moi, alors que le burin et le marteau pas forcément

 
Tu achètes où tes Magnusson en taille US ?

Bonsoir, je ne sais pas si c'est le bon topic pour demander (auquel cas, n'hésitez pas à me l'indiquer), mais y a t'il quelques personnes qui ont commandé sur cote-auto-pieces et qui peuvent dire si c'est de l'arnaque ou du bon ?

chez casto il y a du facom "abordable", j'ai vraiment l'impression que c'est du matos chinois rebadgé histoire de se faire bien des €€€ en utilisant l'image de marque.
Bref du coup j'achete allemand ou magnusson

Pour le prix du Bosch vert en magasin on trouve l'equivalent Bosch bleu sur ebay. Maintenant Bosch vert c'est quand même du très bon matos pour le prix, et surtout vraiment pensé pour l'utilisateur en étant très bien designé question confort d'utilisation.

On a remarqué un truc curieux sur notre 106 : elle avait tendance à chauffer un peu vite, le ventilo se mettait en route assez régulièrement.
 
Mais depuis qu'on a mis la ventilation (vitesse 1 ou 2), la température monte moins vite et le ventilo ne se met plus que quand on manoeuvre dans le garage... La ventilation serait tellement puissante qu'elle créerait un flux d'air dans le moteur aussi ?

tu refroidis le moteur en metant la ventilation interne: la chaleur du petit radiateur se degage dans l'habitacle.
Que le ventilo se mette en route souvent, c'est je pense normal, ma saxo declenche le ventilateur aussi très souvent (après ou pendant une phase de ville).

 
Quel âge a ton liquide de refroidissement? Ca se change tous les deux ans il me semble.

Personne?
 
Et sinon, j'ai aussi la clim qui commence à déconner : elle fonctionne correctement genre 2 minutes, puis crache de l'ait à température ambiante pendant quelques minutes (2-5), puis recommence à fonctionner normalement pendant le reste du trajet. Mise en sécurité car surchauffe?
Ah et aussi, elle m'a crachoté une vapeur (ou fumée légère) blanche hier.
 
Merci de votre aide!

ça peut être le volet de mixage ou le pressostat

Bon, j'ai pu faire sortir mon écrou qui était coincé. Le responsable était la clef de Norauto de merde ! J'ai pas trouvé du Magnusson, mais une bonne clef a cliquet bien plus solide et  c'est allé comme dans du bébé !
Merci a tous !

t'es du nord ?

Magnusson ne se trouve que chez bricodepot de toute façon

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C'est quoi comme voiture ? xsara ?

Je vais essayer de vous résumer ma situation :

J'ai acheté il y a moins de 2 mois une Fiesta S MK6 de 2006 dans une vente aux enchères, ils ne m'ont fournis que la clef avec la centralisation, j'ai fait faire la carte grise etc donc jusqu'ici aucun problème enfin je pense.

Donc lundi 7 mai il y a eu une descente dans mon quartier et la bac aurait trouvé un trousseau de clef à proximité d'un buisson que je n'ai bien entendu jamais eu en ma possession. Celui-ci permettait d'entrer dans la voiture sans pouvoir la démarrer ... bien sûr ils ont testés les clefs en mon absence et je ne peux même pas être sûr à 100% que le vol des lunettes de soleil a bien été réalisé par les personnes qui détenaient le trousseau et non par les policiers.

Ford utilisent-ils le même type de serrure sur plusieurs de leurs modèles ?  

Merci d'avance.  

Non, mais sur les vieilles ford on pouvait fermer a clé une ford avec les clé d'une autre ford (mais pas l'ouvrir par contre)

 
en principe pas, non. quand tu changes le cylindre sur une voiture, tu dois donner le num de chassis et le code de clé afin que le cylindre soit personnalisé.
 
Par contre, un bon garageot peut copier des clés. Après les clés ford en forme d'hexagone sont peut-être sous un autre régime, mais elles sont si anciennes que ca doit être copiable par n'importe qui.

ca peut arriver,  j'ai la clé d'un des verrou de mon hangar qui permettait d'ouvrir un B70 que l'on possédait, mais l'inverse n'était pas possible  

salut, je possède une Clio 2 1.5l dci 65phase 2 de 2002 et je dois changer la transmission, cardan et moyeu. Je change aussi disque et plaquettes de frein par la même occasion. Je veux commander les pièces sur oscaro.com, mais je vois à peu près tous les avis sur ce site...Je les ai appelé pour avoir la réfèrence des pièces en fonction du modèle et ils ont été très faciles à joindre...

c'est fiable ou pas comme site ??

J'ai été dans un garage Ford et le gars m'a balancé qu'ils ne demandent même pas la carte grise pour copier une clé , en sachant que je ne l'ai jamais passé il y a comme un gros soucis là et je ne sais même pas vers qui me retourner.

ça pourrait pas etre des clés passe-partout qui permettent d'ouvrir des dizaines de voitures d'un meme modèle ?

yalouf > j'ai commandé plusieurs trucs chez eux, jamais eu de soucis, une fois ma commande a été longue a arrivé, mais jamais eu de matos non conforme ou non livré. à ce qu'il parait ils orientent bien les clients qui savent pas trop, mais moi j'ai toujours bien vérifié avant de commander directement la référence qu'il me fallait
les disques de frein AR avec les plaquettes c'était plus de 130 euros (vive les disques avec roulement inclus )

Je posterai dans la soirée une photo des clés

 
Merci,
Bon je passe commande pour :
RENAULT - Clio II Phase 2 5 portes  TRW/Jeu de 4 plaquettes de frein - GDB1465  19,38 €
RENAULT - Clio II Phase 2 5 portes  TRW/Jeu de 2 disques de frein - DF2586  52,37 €
RENAULT - Clio II Phase 2 5 portes  SKF/Roulement de roue - VKBA 3596  51,88 €
RENAULT - Clio II Phase 2 5 portes  FEBI BILSTEIN/Moyeu de roue - 09321  86,90 €
RENAULT - Clio II Phase 2 5 portes  DA SILVA S.A.S./Cardan - JC4506B  109,54 €
 
Total 320€
 
A voir pour la main d'oeuvre maintenant !

Yop,
quelqu'un peut me dire ce que je dois mettre comme pression pour des pneus été "normaux" ? C'est quoi XL M+S ?

M+S c'est mud et snow, pneu hiver

et sinon bah regarde sur le flanc du pneu pour avoir sa taille, et ensuite le tableau

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Ok, j'ai du 225/45/17, mais je sais pas si c'est normal ou XL M+S. C'est quoi du coup XL ?
Et 2.1/2.0 en "normal" ça me parait pas bcp...

la pression depend de la largeur et de la rigidité du flanc de pneu, mais si c'est marqué ca, c'est marqué ca hein.
 
met 2.1/2.1 et si tu sens que la voiture réagit pas comme elle le faisait, ajuste
 
ce que je trouve bizarre, c'est de mettre moins derriere que devant, et +0.5 d'ecart la ou d'hab c'est plutot 0.2 de diff entre "a vide" et "a charge", mais bon j'ai jamais eut des pneus aussi large

C'est une Audi, c'est pour réduire le sous virage

Ok, j'vais regardé si c'est des extras load... Merci.

Ma ford focus m'a aussi été vendu qu'avec une clé.....
Sur les ford focus et mondeo (je sais pas pour ta fiesta) il y a une manip a faire pour apprendre et oublier de nouvelles clés, mais pour executer la manip il faut 2 clés au minimum je crois. Partant du principe qu'il existe 2 clé pour ta voiture, tu devrais ptet aller chez ford pour faire faire une nouvelle clé, la faire apprendre à ta voiture, et effacer la clé qu'il te manque histoire d'etre sur qu'on demarre pas ta voiture.

Bah là en fait c'était des clés qui permettent uniquement de l'ouvrir , elles n'ont pas la puce électronique et ne peuvent donc pas démarrer la caisse (ils ont essayés )

Donc voici une photo de mes clés à droite avec la centralisation et celles retrouvés à gauche :

C'est la clé de secour qui est retrouvée...
l'empreinte est identique ou pas a celle avec télécommande ?

Logiquement c'est exactement la même empreinte vu qu'elle ouvre les portes , je me demande si ses clés n’appartiennent pas à une autre ford .

faut pas se leurrer, il y a un nombre limité d'empreintes de clés par voiture. combine pour ta ford? 20? 50? 100? aucune idée je pense qu'il n'y a pas 1 clé pour 1 voiture

C'est se que je pensais aussi il doit y avoir une série limité à quelques milliers d'exemplaires identiques et encore.  
 
Par contre bizarre que Ford ne fournissent pas une double de clé permettant de démarrer la voiture , voilà l’intérêt de pouvoir seulement rentrer dans sa caisse.  

 
pour ouvrir la trappe à essence ou le coffre ca suffit !