Reprise du message précédent :
Et pourtant

 
La loi donne un délai supplémentaire si la date butoir de préavis est passée.
 
Dans le cas où l'avis arrive avant le préavis ça ne change rien, mais la loi oblige l'assureur à envoyer l'avis d'échéance ce qui est déjà pas mal.

Et en pratique, je n'ai jamais vu un avis d'échéance arriver avant la fin du préavis

 
Exact la poulie damper est morte après diagnostique, merci de votre aide et oui elle approche des 300 000 km.

Oui donc on dit la même chose Tout ça pour ça

Comme quoi on en fait des choses avec un doigt

 
bah voila ce sont ces modeles la que je vois souvent sur lbc
mais aucune idee si il est compatible ...

 
tu as la phase 2-1 ou 2-2 ?
La dernière n'ayant rien à avoir avec la 2-1

 
 
 
 
moi j'ai ça

 
J'ai bien la 2-2

Yop,
 
Désolé de poster ça ici si ça n'a pas sa place, mais je cherche un produit qui soit un poil abrasif et me permette de camoufler une zone de ma carosserie (gris metal) qui a frotté un mur, donc multitude de rayures peu profondes.
 
Plutôt que d'y aller direct au papier de verre, peut-être qu'un produit+abrasif sera plus doux pour estomper tout ça? Je tenterais un coup de stylo efface rayures ensuite.

Dite moi tout a l'heure j'ai piler avec la saxo, enfin piler est un grand mot, ca meme pas bloquer les roue. Bref juste après odeur de freins bruler et tout, je me gare 200m après et de la fumé sort au niveau des freins.
 
Rien de grave ???

 
non en principe pas...

Disque voilés tout au plus mais vu les températures amha ça risque rien, c'est juste la différence de t° entre tes disques et la t° extérieure.

 
pour voiler sur un freinage je pense pas.
 
Bon après faut voir si les pinces de frein sont pas gripées...

Déjà fait, route de montagne donc j'allais plutôt bon train avec stationnement dans un espèce de tas de poudreuse dans un parking déneigé.
Je pense que le choc thermique a pas franchement arrangé mes disques.    
 
J'avais l'impression de voyager dans le temps a chaque freinage au dessus de 90 Km/h, ça tremblais de partout.  

 
pour voiler (correctement) un disque faut se lever tot et freiner fort et souvent, hein.
 
J'ai voilé les 2 disques avant de ma jimny, mais j'avais une conduite pas adapté au type de vhc  

Bah c'est ce que je dis, conduite soutenue + choc thermique.    
Si ses étriers sont grippés ça monte vite en température donc a terme voiler le bordel. Même si comme ça j'en doute.

Bonjour
 
Comment etre sur que ma voiture freine bien ?
J'ai une Mondéo de 2001 et je trouve que le freinage manque vraiment d'efficacité (comparé a une voiture récente). J'ai été tester sur une route, en pilant l'ABS se déclanche bien, mais je trouve la distance de freinage plutot longue.
Elle est passée au CT il y a peu, donc normalement ils testent le freinage du véhicule, si ils ne m'ont rien dit c'est que c'est ok ?

Ça s'appelle du polish
 
Sinon "l'efface rayures" est un peu plus agressif que le polish.

 
en même temps rouler à 150  

 
si elle a passé le CT j'imagine qu'il y a un banc de freinage.
 
Si t'es pas satisfait change tes pneus

 
mon père a une II.1 (achetée décembre 2004 en meme temps, peu avant le restylage quoi), j'ai une II.2, je trouve qu'au final nous n'avons pas eu bcp de problèmes avec. mon père a eu un soucis avec les soudures des capteurs d'airbag (la voiture commence à plus etre toute jeune ), moi un bloc ABS/ESP et l'autoradio/GPS pris en garantie, donc des problèmes pas réellement bloquant

Euh airbag et ABS/ESP c'est peut être pas forcément immobilisant, mais ça reste assez flippant surtout pour des bagnoles qui n'ont même pas 10 ans quoi, t'as pas l'air d'être bien exigeant question fiabilité.

+1, les soudures qui lachent au bout de 5-6ans c'est devenu la norme mais de la a s'y habituer nan, ca me ferait mal

Quand on sait dans quelles conditions sont réalisés une grande majorité des faisceaux automobiles européens, c'est pas vraiment étonnant
Et quand on voit la conception de certains trucs, c'est encore pire.
Tiens, rien que le faisceau qui pilote l'amorto d'un TT (grosso modo, c'est une merde de 10cm de long qui se monte sur la tête d'amorto), faut voir le nid à emmerdes que c'est  
T'as beau leur expliquer que c'est de la merde leur truc, ils sont persuadés d'être les maîtres du monde, alors tu fabriques leur bouzes

Citez moi des marques qui ne font pas ça ?
BMW ?

Citroën, sur la 2CV.  

personne pour m'aider sur ma question de fichu autoradio/affichage

si c'est pas les ampoules, à part changer le bloc....

justelent je veux changer le bloc mais je cherche la compatibilte

faut chercher en casse

Dite moi le moteur pas a pas peut faire brouter la voiture ?
 
Je m'explique ma saxo broute parfois a vitesse stabilisé seulement au environ de 3000tr
 
Tout a été changer niveau révision, enfin pas de soucis de bougie, filtre ou autre

Normalement le moteur pas a pas régule que le ralenti non ? Donc a 3000 trs, très peu de chances que ce soit ça.  

Moteur pas a pas c est pour le ralentit, j ai eu des soucis de recul aussi. Unesonde était mal connecté et foutait en l air les tours

c'est paske son ralenti est haut  

Ça tourne un poil riche a froid oui.  

Je citais juste un exemple, t'enflamme pas hein

Bonjour,
 
En allant faire les courses pour le reveillon de noel qui se passait a 100 km de chez moi j'ai oublié la carte dans la voiture (toutes mes affaires dans le coffre avec le double de la carte), j'ai verouillé à la main avant de sortir car le verouillage auto de la carte fonctionne pas  
donc j'ai vérouillé de l'interieur, fermé la porte et la voiture est condamné ...
pour ce soir c'est mort je suis coincé chez moi auriez vous une idée ?
Renault peut faire quelque chose ?
 
merci