Reprise du message précédent :

Non, toute résiliation se fait à l'échéance, sauf diminution du risque sans baisse de la cotisation, résiliation d'un autre contrat par l'assurance, changement de situation, ou vente.

Donc personne ne s'y connaît en autoradio 206?

Pose directement ta question plutôt , parce que là ça n'a pas tellement de sens, c'est comme si je disais "y en a qui s'y connaissent en voitures ici ?".

Oui sauf qu'il ne devait pas être à 1.5 car au 1er sinistre :
1.00 x 1.25 = 1.25
Mais au 2ème sinistre  
1.25 x 1.25 = 1.5625
Donc
1.5625 x 0.95 = 1.4843  

 
j'ai un brevet fédéral avec mention "expertise parfaite autoradio pour 206, premier modèle"  

Alors en fait :
J’ai une 206 de 2000
La radio ou plus exactement tout le bloc d’affichage deporte est mort  
J’ai regarde comment il est foutu il est compose entre autre de 4 ampoules de retro éclairage
Mais lorsque je cherche par ex sur le bon coin pour en trouver un autre je trouve uniquement des blocs plus vieux que ca et avec 3 ampoules
Je voulais connaitre la compatibilité de tout ce matos pour acheter ce qu’il faut  
 
Merci  

tu vas m'etre utile alors !

la prise de connexion est la même?

Bonjour, j'ai un problème avec mon espace 2 diesel de 96
 
En gros hier j'ai ouvert le moteur et j'ai vu cette piece :
 

 
J'imagine que c'est l'alternateur, completement contre le radiateur avec la courroie partie mais pas cassée. Enfin j'ai changé l'alternateur par midas il y'a pas longtemps 3 mois je pense même pas donc je sais pas si c'est ca et qu'ils l'ont mal monté ?
 
Une image trouvé sur internet pour mieux voir ce que c'est :
 

 
Et j'ai l'impression que la courroie montré par la petite flèche manque aussi, elle correspond à celle de la pompe a eau ?

non l'alternateur est caché derripre le cable électrique. On le voit juste en dessous du cache noir sur la 2ème photo, entrainé la meme courroie que la petite flèche.
 
Sur ta premipre photo, je sais pas dire quelle courroie manque  
 
tu pourrais moins zoomer et prendre une photo dans le meme angle que celle prise du net ?

Pompe de direction assistée non ?

je sais pas ....

 
tu sais compter les ampoules, mais pas voir la prise de connexion ?  

c'est l'affichage ou les ampoules qui sont hs?

Merci donc c'est pas l'alternateur, et je ne peux pas prendre dans le même angle car il faut enlevé le radiateur pour cela.
 

 
C'est la poulie la plus en haut de l'image qui est sortie de son axe.
 
Avec la courroie si ça peux aider.

je sais compter les ampoules car c'est hyper facilement visible en photo  
une broche de connexion deja ...
 
non c'est tout qui est hs ..nappe cassee la plaqstique a pas resiste au temps qui passe

Bah carrément que si tout à voir, elle permet si on a loupé le délai de préavis de résilier à la réception de l'avis d'échéance.
 
Et deuxièmement, en pratique, en étant chieur comme on ne reçoit jamais l'avis déchéance en RAR...

Tu vois en bas àdroite sur ta dernière photo, tu as une vis très neuve (pas rouillée) c'est ca l'alternateur. Vu qu'il est neuf, ceci explique cela.

Effectivement, c'est sa courroie qui s'est barré, CF photo du net, la courroie alternateur est trapézoidale et crantée, ce qui est le cas chez toi.

tu as identifié par la grosse flèche une poulie avec 2 courroie, ou est l'autre ?

Qu'as tu ressenti avant d'ouvrir ton capot, un bruit particulier ?

Quand aux 2 autres poulies, celles du bas de la photo du net, elles n'ont pas de courroie ?

Merci de la réponse alors je sais pas ou est l'autre justement, elle a du tombé avant que j'ouvre le moteur quand je suis tombé en panne. C’était un bruit genre clic clic clic en gros puis le moteur qui cale. Et a priori non je vois pas d'autre courroie, enfin si sur la pompe à eau mais elle est pas visible sur les photos.

 
Direction MIDAS, alors !

Désolé d'insister, mais je crois que tu n'as pas bien lu :
 

Tu peux résilier après la date limite (2 mois avant l'échéance) uniquement si l'assurance ne t'as pas envoyé un courrier t'informant 3 mois avant la date d'échéance, même en tout petit, que tu arrives à échéance.
Et s'ils te l'envoient trop tard, tu n'as que 20 jours après la réception.
Ce n'est que si tu n'as rien reçu du tout que tu peux le faire à tout moment.
 
Après pour l'histoire de courrier A/R, c'est autre chose. Mais pour ma part je ne parierais pas là-dessus quand même.

C'est le capot que tu ouvres, pas le moteur..

Bonjour,

j'ai un petit soucis avec ma laguna 2-2 1.9 120dci,

quand je la démarre il y a rien qui vibre le bruit du moteur est normal or en attendant quelques minutes histoire qu'elle chauffe un peu au bout de 30-40 secondes il y a une secousse qui se fait ressentir et qui reste jusqu'à que je commence à partir et ce à CHAQUE FOIS au bout de quelques dizaines de secondes ...
des idées ?
un truc qui s'enclenche après un démarrage ?
en sachant qu'elle ne bouge pas et que je fais rien

bougie préchauffage qui déconne  

Putain 1 an que j'essaie de réparer cette putain d'express, là c'est bon j'y ai passé 4 jours de congés dessus, elle démarre nickel, le joint de culasse est bien étanche, elle chauffe pas, tout fonctionne comme si elle était neuve...

Mais ce putain de câble de starter de merde, je me souviens plus par où il doit passer  

Ca fait que soit j'ai zéro starter, soit c'est starter tout le temps...
Je sais pas si il passe derrière ou devant la tête de delco, etc...

Donc si quelqu'un a un moteur cléon sous la main, ce serait sympa une petite photo  

En attendant je vais continuer à fouiller le net, mais on voit pas bien sur les photos de moteurs...

 
C'est pas ton ventilateur qui s'enclencherait pour rien?
 
Sur ce style de bagnole ça peut être tout et n'importe quoi  

 
 
Ya rien qui sort et j'entends pas le bruit de la ventilation
juste un bruit un peu sobre et des vibrations ...

 
T'as une laguna 2, ça peut provenir de 8524 choses ...

 
155 000 KM
acheté a 99 000
0 euros de frais dessus à part l'entretien régulier (vidange, pneu)
 
se comporte très bien tenue de route exemplaire confort superbe

Support moteur peut etre ? c'est connu la dessus ? (en plus des millions d'autres chose )

Je sais pas si c'est par esprit de contradiction, si t'es lourd ou juste con mais j'abandonne    

 
J'ai l'impression que c'est la poulie damper qui se fait la malle !
On voit mal mais les 2 courroies ont l'air d'être absentes , celle de l'alternateur que tu as récupéré et celle de DA

 
bizarrement quelques temps après un entretien  

N-ième post de l'année sous mauvais humeur ?

Bah s'ils ont tendu les courroies comme un string au soleil , il se peut que la poulie n'ai pas aimé surtout avec un fort kilométrage

Du tout, c'est factuel.
 
Les liens que tu postes sont en accord avec ce que j'écris, j'ai du mieux les lire avec le doigt que toi.

 
Ca n'empêche pas que la qualité de fab de cette voiture laisse à désirer.
J'en ai une aussi
J'ai, entre-autre, les actionneur de la ventilation (les moteur permettant de répartir le flux entre les différentes zones) qui grincent quand il faut froid.
Plusieurs bruits dans le tableau de bord.
Le réglage électrique du rétro droit qui semble faire grêve de temps en temps.
Le chauffage du siège passager qui marche quand il a envi ...  
 
Ca ne lui enlève pas son confort,et autre qualités...

Alors explique-moi avec le doigt, parce que quand je lis :
 

 
je ne comprends pas :
 

Et pourtant

 
La loi donne un délai supplémentaire si la date butoir de préavis est passée.
 
Dans le cas où l'avis arrive avant le préavis ça ne change rien, mais la loi oblige l'assureur à envoyer l'avis d'échéance ce qui est déjà pas mal.