Reprise du message précédent :
non uniquement les disques avant

150€ la paire de disques sur oscaro, les plus chers pour une R32,
ca fait juste 800€ de main d'oeuvre, ils sont longs chez VW dis donc !

Ah ben c'est bon alors, signe tout de suite

Tu t'es fait avoir. La paire de disques avant coute entre 150 & 200 € (plein tarif type concession, cf oscaro.com sans leurs réductions).
Un mécano professionnel est capable de changer ça en deux heures, admettons trois pour faire large. Même à 50€ de l'heure (c'est quelquefois un peu plus), ça fait 150€.
Total = 350 € pas plus.
 
 
Faut pas déconner.

ok bonne idée je vais les commander sur oscaro et aller dans un garage en France voisine genre norauto
 
Ils acceptent de poser des disques commandés sur le web?

Si en plus ils te changent les disques sans les plaquettes, raison de plus pour fuir

   
 
Je mets 1h-1h30 tout seul avec mes deux mains gauches déballage et rangeage des outils compris ! (sans la purge, ok)

C'est FIDAL75.

Tu me donnes de cours, dis ?  
 
Je te trouve optimiste pour un particulier, ou alors sacrément rodé. Je me vois mal mettre moins de 2  heures pour tout ça, mais bon c'est peut-être parce que je ne l'ai pas encore fait.

J'ai mis 1h30 pour changer ma premiere paire de disques / plaquettes, en ayant juste lu le tuto sur le forum de ma voiture.
 
Lever la caisse, chandelles pour la secu, sortir les deux roues, devisser les etriers, repousser les pistons au tournevis, retirer les plaquettes, mettre les nouvelles, tapoter les disques, sortir les disques (pas de vis sur les miens), remise des dsiques, resserage des etriers, remontge des roues, descente de la voiture, test

 
Suivant la caisse, y'a moyen de le faire en 30 minutes...

mettre un coup de bombe nettoyante + un coup de brosse à dent... 5 minutes de plus pour éviter une galère d'etrier grippé

 
2 disques c'est fait en même pas 30 min... surtout sans les plaquettes (qu'on change systématiquement en même temps que les disques normalement) disons 1h entre le temps où la voiture rentre et ressort grand max.

 
Pince mammouth ftw

Salut salut,
je viens demander un p'tit coup de main pour mon beauf qui fête ses 23 bougies  
Je vais schématiser :
 
Sa Voiture : Laguna II 130.000 km
Panne : Ne démarre plus du jour au lendemain. Elle a eu du mal à démarrer un matin, il a fallu bien insister sur le démarreur pour qu'elle se lance. Ensuite aucun problème 150 km d'autoroute la voiture semble en pleine forme. Le lendemain, il insiste de la même manière mais le moteur ne part pas et la batterie s'épuisant il laisse tomber. On met les pinces avec une autre voiture en parallèle et on réessaie, rien à faire, le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas.  
 
 
 

une essence?

 
 
ça m'intéresse de savoir combien ils prendront    (je viens de voir que j'en ai 2 sur ma caisse, jamais changées, à 200000km   )

 
Chuis allé chez un garagiste indépendant de Peugeot (chez eux 99€ le diagnostique pour savoir où est le soucis ).  
Le diag à 53€. Apparemment en neuf la sonde lambada la coûte 160€ chez son fournisseur. Sur oscaro c'est à 100€ //pieces-auto.oscaro.com/jeu-de-sondes-lambda-peugeot-406-3924-616-gf
Bizarre cette différence de prix déjà.    
 
Je te posterai les détails quand j'aurai la facture.  
 
edit: remarque il va peut-être me changer les deux, je suis con.  

 
change les toi même c'est 5 vis par roue, hein  

 
si c'est mazout, je vote pour bougies de chauffe.
Ça sens une odeur particulière?

je voterai plus, soit problème à la con, soit essence et problème de bobines (surtout qu'actuellement, il fait pas encore des températures suffisantes pour ne pas arriver à démarrer sans bougies de préchauf)

putain, 1000 euros le changement de 2 DISQUES AVANT ? non mais c'est pas pour un pigeon qu'ils t'ont pris les mecs, parce que meme un pigeon on le plume pas autant

 
ça m'est arrivé au printemps sur mon ex ex ex r19 1.9d

Ou tout connement capteur PMH.. Mais bon comme on a pas plus de détails  

Je l'ai fait 4-5 fois, si y a pas de *ouilles avec un boulon (cas sur l'arrière de ma Focus, là j'ai mis un peu plus longtemps ) ça roule dans ces temps. Tu as peut-être un système plus compliqué (Safrane arrière, Scenic avant, Kangoo avant et Focus arrière pour moi).

sur voiture faut vraiment le serrer au couple les disques ou le bon pifomètre bien réparti suffit?

Oups j'ai oublié de préciser, c'est bien un mazout
DCI 1.9
Ca peut être les bougies de prechauffage alors?  

Même sans prechauffage un mazout ça va démarrer

 
y'a pas ta copine, ami, maman, frère, etc qui peut faire le tour du quartier une fois par semaine avec ?
parce que c'est la meilleure option.

La vis de maintien du disque étant généralement fragile, il faut la serrer mais sans plus. C'est la roue et ses boulons qui serreront fort le disque.

 
C'est juste oui

du moment qui ne gèle pas dedans c'est bon y'a rien de spé à faire
 
peut être la mettre sur chandelle pour pas niquer les pneu mais en deux moi je ne sais pas si y'a beaucoup de risque ou pas

Eventuellement, bien les gonfler avant  

Pas de risque pour deux mois, mais bien les gonfler c'est une bonne idée.

nan, c'est une blague le couple, fait ça au pif  

Je dirais plutot de laisser le moins possible de gasoil dans le réservoir pendant le stockage et en rajouter du neuf avant de la redémarrer au cas où il pourrait se dégrader si il n'est pas consommé/brassé pendant une longue période...

Mais ce n'est que mon avis

Oui mais il n'y aurait pas à ce moment un risque de condensation dans le réservoir sur le long terme ?  
 
Et qui dit condensation dit eau