Reprise du message précédent :

Pas sur que ce soit indispensable les nettoyants moteurs...
Pour le LDR par contre, St Marc et karsher c'est pas une mauvaise idée
Penser à protéger la batterie et l'alternateur par contre...

SLADSHOT BORDAIL§§

ok donc c'est pas efficace ^^
 
sinon pour le circuit de refroidissement, je cherche plus un produit fait expré

Vidange toujours bien à plat, sinon c'est pas terrible en général.
 
Et le faire toujours avec le moteur chaud pour virer un maximum d'huile ( faut pas hésiter à laisser couler 1/2 heure )

Mais pas trop chaud non plus Rouler 10min ca suffit

 
C'est sur que ça peut brûler attention  

Un cric, peu importe le prix, n'est fait que pour lever la voiture. On s'assure toujours de préférence avec une chandelle, ou autre.
 
Les crics à 30 € du Norauto peuvent être très bien, j'ai pris les miens dans un Feu Vert, 30 €, homologués TUV, RAS.

 
Problem ?    
 

 
Pas vraiment non, c'est un moyen comme un autre de vendre un liquide quelconque 10x son prix.
 

 
Je connais seulement les produits censé colmater les fuites, je sais par contre qu'un nettoyant avant vidange ça existe, du moins j'en ai déjà entendu parler.    
 

J'avais eû le voyant anomalie antipollution sur 406 2.2
 
Il s'est éteint de lui même mais je devais faire vidange + filtre à air + autre et j'ai nettoyé le papillon.
 
J'en ai profité pour acheter un lecteur elm chez dealextreme , je n'ai plus retrouvé trace de l'erreur mais ça pourrait effectivement servir! (c'est fou toutes les infos qu'on récupère)
 
edit: oui je suis à la bourre  

je crois que je vais investir aussi dans une interface odb ça peut toujours servir, faut juste que je trouve la quelle prendre ^^

 
c'est pas nécessaire !
 
Par contre bien souffler les puits de bougie après  

C'est tres bien en depannage, jen ai un dans la voiture qui remplace avantageusement celui fourni avec les e30... Mais ils ne lèvent pas tres haut... Et jai quand meme une appréhension quand je m'en sers
Cela dit pour une vidange c'est suffisant, pour changer une ligne d'echap c'est plus galère déjà...

 
bah 4 chandelles au max et ca doit le faire, non ?

Non, pas seulement pour du dépannage, mais pour tout ce qu'on peut faire en entretien et autres. J'ai pratiquement tout fait ce qui est possible de faire sur une caisse avec un cric à 30 € et des chandelles. Ligne d'échappement, arbre de transmission, trains roulants, réservoir, boîte de vitesse, etc... C'est largement faisable.

C'est faisable mais pour bosser c'est pas l'idéal (notamment niveau position de travail), pour avoir eu l'occasion de bosser dans fosse et sous pont, revenir a de la chandelle ça dégoute quand même beaucoup.

Avec ma fosse, je fais pas grand chose sur les trains roulants.

 
Fosse + Chandelle dans ce cas, parce que c'est sûr qu'avec les roues au sol c'est plus dur de bosser sur des trains roulants hein.  

Donc on revient bien au fait qu'on ait besoin cric + chandelles.

Non mais relis avec le doigt.
Je te parle de bosser UNIQUEMENT avec cric et chandelle sur un sol plat (donc sans fosse), personnellement ça me ruine le dos et les bras à force de me contorsionner dans tous les sens pour trouver la bonne position. Mais faute de mieux c'est sûr que ça dépanne déjà bien.
Dans le cas d'une fosse, avec ou sans cric/chandelle, t'as quand même largement plus de marge de manœuvre.

Toi, relis avec le doigt.
Je parlais de moi, la fosse ne m'apporte pas tant que ça, l'entretien classique se fait largement avec cric + chandelles, et même plus.

Donc j'ai pas le droit de donner mon avis sur le sujet et quand je parle de quelque chose t'es forcément impliqué dedans c'est ça ?
 
Je parle de moi là hein, JE trouve qu'une fosse est un vrai plus notamment niveau position de travail, ça se limite a ça.

T'es gentil, à l'origine, on parlait de l'usage d'un cric + chandelles en entretien, que c'était largement faisable et pas juste pour du simple dépannage.
 
Maintenant, si tu veux donner ton avis qui sert à rien puisque décalé avec la discussion, kthxbye.

 
Où ai-je dit le contraire ?

 
   
 
J'ai un vieux cric de merde déjà bien rouillé, je vais m'en racheter ou faire prêter un, et acheter 1 ou 2 chandelles Thx

Vu que ça parle de chandelles, feedback sur les miennes : LIDL 9.99€ la paire acheté y'a 1 ans, rien à redire, 2 T, homologué TÜV, garantie 2 ans. Elles reviennent régulièrement.
Pour le cric je sais pas, pas besoin, j'ai une xantia

edit : justement jeudi elles y sont, spéciale auto

http://www.oscaro.com/filtre-a-hui [...] 948-611-gt

Je prends lequel de filtre à huile?

filtre à air:
http://www.oscaro.com/filtre-a-air [...] 948-611-gt

je penche pour le purflux avec prefiltre?

Et l'huile en elle-même, les marques tournent autour de 40€ le bidon de 5L, je peux trouver mieux ou ce sera ça?

même avec un vrai cric il est déconseillé de rester dessous.

Knecht, très bien, filtre à air normal.

L'huile de chez carrouf en bidon gris metal c'est de la motul avec quelques additifs en moins !

 
J'ai changé les bougies et le filtre à air il y a 1 ou 2 mois.
Le garage m'a appelé, c'est la sonde lambda qui est morte, il parait qu'il faut la changer tous les 100K à 120K Km ce qui correspond au kilométrage de ma 406.
 
Ça va donc rien de très méchant.

Ah, je voulais me jeter sur la purflux du fait que j'en entende plus souvent du bien Bon de toute façon c'est pas un truc très complexe et peu de marge de qualité non?

 
Additifs utiles ou pas? La Carrouf doit couter 10€ de moins les 5l. C'est pas mal et peu à la fois, surtout si l'on veut le meilleur pour sa titine

Anéfé.

On ne sait pas trop dans quelle mesure ces huiles de supermarché sont moins bien que la référence de leur fabricants respectifs. Peut-être s'agit-il d'additifs permettant de prolonger la durée de vie de l'huile, mais de toute façon ses propriétés physico-chimiques (comme la viscosité) sont garanties. Des fois, c'est de la Total, et ça m'étonnerait qu'ils s'amusent à créer des variantes moins bien juste pour fournir un réseau de distributeurs. En revanche il y a des économies sur le bidon lui même, qui fait très "1er prix" , bref OSEF.  
 
Si tu veux le meilleur pour ta titine, c'est simple : tu vidanges souvent, càd bien avant l'échéance préconisée par le constructeur. Des vidanges à 30k bornes c'est de la connerie je trouve.

On ne peut mieux resumer mais tant qu'a faire plus de vidanges si on peut economiser un poil a chaque fois c'est pas plus mal ! Par exemple sur ma derniere vidange de boite ca se compte en dizaines d'euros pour une qualité d'huile sensiblement identique.

   
 
Je roule très peu, à peine 12k km par an. Je vidange tous les ans. Je pense que je vais donc prendre de la 5W40 Carrefour.
 
Et puis de toute façon je revends l'auto dans entre 12 et 18 mois, pour prendre une essence (aujourd'hui j'ai en tête un C4 1.6 16V).

Ça vous parait correct un changement de disques de frein avant pour EUR 980 sur une Golf?
Merci

Aaargh !
 
Non !    
En divisant par deux, et encore. Change d'enseigne.

Correct comme entubage ? Ah ben oui

le prix initial était de 1200 EUR et on m'a fait une ristourne sur la main d’œuvre
Je viens de regarder sur certains sites; le prix parait correct et c'est un garage VW reconnu.

On parle bien de disques avant + plaquettes avant + montage ?
 
Même sur une R32 c'est n'importe quoi.

non uniquement les disques avant