Reprise du message précédent :
Sa dépend de là où tu vas mais imagine 10e par pneu deux fois dans l'année soit 80e l'année, une jante tôle c'est en moyenne 50e et bien sur moins cher en occas...

Puis quand tu as tes pneus déjà montés, tu les change quand tu veux sur ton véhicule, t'es pas obligé de prendre rdv dans un centre.

payer plus de 10e pour une jante tole sans pneu, ca me ferait mal
50 les 4, +4x45e de nokianwinter, et rulez.
 
 
a condition d'avoir choisi judicieusement sa voiture evidemment

quand je me suis fait voler mes 2 roues ils ont facturé 55€ HT la jante tôle 13" à l'assurance
 
le summum était les enjoliveurs, 30€HT pièce
 

ha bah en neuf oui, maintenant tu sais pkoi on paye si cher les assurannces : tout le monde se nourrit sur la bete.

 
Sur ma feu Civic, un enjoliveur coûte la modique somme de 75,89€ HT pièce.  

Bonjour,
 
Suite à un accrochage dans un bouchon ce matin, l'avant de ma Nissan Almera a pris un bon coup sur la carrosserie. La traverse s'est pliée, des attaches en plastique des phares se sont cassées et ces derniers se sont déboîtés de manière plus ou moins importante. Je n'y connais absolument rien en carrosserie ni en mécanique, je serai donc preneur de tout avis sur la situation et éventuellement d'une estimation du coût des réparations.
 
Voici les photos :
 
La traverse pliée :
 

 

 
Et le reste :
 

 

 
Un grand merci d'avance à ceux qui pourraient me renseigner

?

je pense qu'il est pas loin de la verité

 
c pour ça que je trouvais ça bizarre .
 

 
jme disais, c'était trop beau pour etre vrai . ça reste un bon prix vu que pneus + jantes ...
bon, j'ai une phase 2, j'avais du H de base, avec mon DCI 130ch  (autant que je me souvienne, 210 km/h vmax), j'ai pris des indices V car moins chers (plus répandus), vmax 240 km/h si j'ai bonne mémoire.
mon père a une phase 1, lui il avait du V de base avec son moteur 2.0 T 165ch.
ça me surprends un peu, mais après tout, si tu as un 2.0 DCI, j'imagine que ça doit etre normal d'etre en V de base
 

 
clairement, si t'en es à devoir prendre des pneus hiver, autant les mettre sur des jantes dédiées, ça revient rapidement moins cher que changer de pneus tous les débuts de saison.
sinon, moi j'en vois pas l'utilité, je suis dans le sud

 
ben ya clairement du métal qu'a plié, là. donc va falloir faire pas mal de choses pour rétablir ça. ça m'étonne d'ailleurs que ça ait plié ... c'était pourtant pas si violent que ça à te lire ... yavait déjà eu un choc
 
le mot de la fin, c que si tu veux réparer ça dans les régles de l'art, ça va te couter cher

C'était un choc a quelques km/h, comme je l'ai dit c'était dans un bouchon, inattention de ma part, j'ai accéléré sans regarder. Maintenant je m'étais pas fait la remarque que ca pouvait déjà être comme ca avant, j'ai acheté cette voiture d'occaz il y a un an mais n'ai jamais fait attention a ce genre de "détail"..

Le mec que j'ai tapé avait une Clio II qui extérieurement n'avait absolument rien après le choc..

RDV chez mon garagiste demain, on verra bien. Bien les boules en tout cas. Mais bon, j'étais en godmode depuis 3 ans et demi, ca devait bien m'arriver un jour \o/

bonjour
ma voiture , une 207 , à jour de toutes les révisions et vidanges et qui a 51000 km au compteur se met à avaoir des à-coups , ou des irrégularités dans le ralenti quand je suis à l'arrét au feu par exemple , comme si elle menaçait de s'arréter  
n'y connaissant rien , je suis preneur de vos lumières

 
sans connaitre le type de moteur, ca va être difficile.
 
essence / diesel ?
 
Quelle cylindrée ?

essence et 5 ou 6 chevaux mais pas plus

Bonjour,
 
J'ai une Opel Corsa à boite automatique. Depuis ce matin, J'ai la lettre F qui apparaît à la place du A (de automatique) sur le tableau de Bord.
 
Quelqu'un à une idée du problème ?
 
Merci d'avance

Tu n'as pas le bouquin de la voiture ?

 
T'as pas la carte grise?
 
Je vote actuateur de ralenti

Eventuellement un filtre à essence encrassé. Voire un problème d'allumage

Salut les gens
 
Merci antibug pour le liens du coup j'ai trouvé les refs, mais impossible de trouver les ressort avant sur le net lol (quelle galère cette caisse !)

 
 
je confirme, 1000€ pour un pare choc arrière réparé sans changement, un longeron arrière à reclaer, de la tôle redressée et un remise en peinture... la, outre le longeron, il vont te remettre en peinture l'aile avant, le capot et le pare choc... c'est pas les pièces qui coutent, mais plutot la MO ...un pote s'est fait rayé le coté droit de sa safrane par un camion. pas de tole enfoncée, juste de la peinture et 2 baguettes latérales: 1300€...

Et puis les attaches en plastiques des phares qui ont cassé ne sont bien sur quasiment jamais vendues séparément, c'est le bloc optique complet... Et ça douille

Perso je m'en tape de la peinture, voire même du capot très légèrement gondolé. J'ai acheté cette voiture 2800€ y a un an, c'est ma première bagnole, et elle était déjà pas mal rayé. Je suis pas maniaque là-dessus, je veux juste que la caisse soit "secure" et qu'on m'emmerde pas trop au prochain CT.
 
Et concernant le pare-choc avant, il ne semble pas cassé, il semble juste s'être déboîté lors du choc. Donc pas forcément besoin de réparation, non ?
 
Reste les plastiques des phares et la traverse..

actuateur ?
il s'agirait d'un réglage ?

Ou d'un simple nettoyage.  

oui , je viens de voir ça    
pour le filtre à essence encrassé évoqué plus haut , les gars sont censés me l'avoir changé à la dernière vidange au printemps , mais ça pourrait être ça aussi  
merci à vous , en tout cas  

"censés"    
 
T'as fait ton entretien dans un truc général ou chez Pigeot ?

chez Peugeot , depuis le début  
c'est plus fiable ou pas ?

C'est pas plus fiable mais c'est juste qu'ils sont carrement moins chiant pour prendre en charge les soucis après.

 
c'est surtout leur devoir

Entre la theorie et la realité il faut souvent râler plus ou moins

bin c'est comme ça que je vois les choses , du coup c'est cette notion qui orienté mon choix  
aprés , comme dit plus haut : entre la théorie et la réalité ...

ya pas de théorie et de réalité. S'il est avéré que le boulot a été mal fait, tu as un certain temps de garantie. Après si tu vas couiner pour un truc de 2003 parce que ta caisse fait 4 km par an c'est autre chose.

Chez nous (suisse) on parle d'1 an ou 20000 km.

Cela dit, je suis le premier à gueuler quand un truc est mal fait... Etant du métier je sais les capacités qu'ont les garages.

En France ils en ont comme qui dirait rien à carrer  

 
j'en doute. Ils doivent avoir prévu le cas. Ne serait-ce que pour se dédouaner en cas d'accident /casse après un passage au garage.
 
Exemple : tu fais changer tes roues lundi 14H00. à 15h00 tu en paumes une parce qu'elle a été mal serrée. Le garage est clairement impliqué.
 
Ou tu dois avoir un changement du filtre à carburant, il n'est pas changé, le moteur s'arrête. idem.
 
Après, j'ai remarqué que les gens claquent volontiers quelques 100 aines d'€ sans regarder la facture et leur droit de garantie.
 
Je devrais vraiment ouvrir mon garage  

c'est un avantage non négligeable  

 
Quand t'as passé 50 ans, ca fait au moins 30 ans (donc 30 fois) que tu amènes ta caisse au garage, tu dois savoir à peu près comment fonctionne une voiture, qu'il y a un plan d'entretien et que tu vas pas délier ta bourse avant d'avoir lu chaque ligne de la facture, non ?  
 
ou alors jdois être un gros radin  

Ou alors tu surestimes la fréquence des révisions en ce beau pays où trop de gens n'en n'ont rien à carrer de l'entretien de leur "chère" voiture. Et où on juge la qualité d'une voiture à sa capacité à ne recevoir pratiquement aucun entretien le plus longtemps possible. Alors tant que ça roule et qu'il n'y a pas de voyant au TDB. Les périodicités de 2 ans (voire plus) ne sont pas rares. Et après certains s'offusquent d'avoir des pannes.    
Bref.  

 
 
Je sais bien comment ca se passe chez vous, c'est bien pour ca que je m'écrase de rire à vous lire