Reprise du message précédent :
12,53v hier 3h après avoir roulé, le - débranché.
 
Elle vient de passer la nuit en charge, je vérifierai régulièrement ces prochains jours.

Bonjour à tous.
 
Je possède une Laguna 2 phase 2 et je voudrais l'équiper de pneus neiges pour l'hiver. Apparemment la monte d'origine est 205 55 R16 91V, j'ai trouvé sur leboncoin des pneus hiver (avec jantes et capteurs de pression) en 205 55 R16 91T. D'après ce que j'ai compris j'ai le droit de mettre des pneus d'un indice de vitesse inférieur pour l'hiver donc normalement du H, de ce faite la monte en T n'est pas autorisé sur mon véhicule. J'ai tout bon ou j'ai le droit de monter du T sur mon véhicule ?

Merci pour ton info.
 
J'ai surtout pas envi quand cas d'accident l'assurance refuse de m'indemniser pour une histoire de lettre. En plus le mec vend quatres pneus Michelin alpin avec les jantes et capteurs pour 200 euros soit le prix des quatres jantes nues ...
 
Tant pis pour la bonne affaire !

C'est quand même fou la réglementation. D'un côté on nous oblige à monter des pneus qui peuvent rouler à 200, de l'autre on nous interdit d'atteindre la vitesse en question

D'accord avec toi, mais j'ai pas envi de prendre des risques inutiles... Je continu ma recherche et au pires j'achète du neuf (dans les 700 euros tout de même).

Sur mon ct, j'ai :
 
frein de service : déséquilibre important AR
frein de stationnement : Efficacité globale insuffisante
 
Le garagiste m'a dit que c'était du au fait que mon jumper n'a pas roulé pendant 1 an et que tout est grippé.
 
Ma question est : je dois changer les tambours ou simplement nettoyer?
 
Comment savoir si ils sont bon à changer? y'a moyen de déterminer l'usure?
 
(je suis pas vraiment au point niveau mécanique )
 

 
Bah commence par les démonter et les nettoyer, puis les remonter en les réglant juste.
 
Oui, c'est le diamètre intérieur qui compte.mais pour bouffer un frein arrière à tambour il faut avoir roulé la plupart du temps pas loin de la charge max, vu que le freinage est asservi au poids

une voiture qui couine a moi nde 10 km/h, ca peu venir du parallelisme ?

ca le fait depuis qu'il fait froid ? courroie

 
ou pince de frein grippée

Pour les indices de vitesse élevés on peut même descendre de plusieurs indices  
 
 
En hiver, à partir d'une homologation d'origine du véhicule en indice de vitesse Q (160 km/h) il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice V en pneus été, il pourra être monté en indice H en pneus hiver, mais pas en indice T. Plus rarement et généralement sur des voitures puissantes ayant un indice de vitesse assez élevé dès l'homolagation (à partir de W...), il est possible de baisser votre indice de vitesse de vos pneus d'hiver de plusieurs lettres, en raison de l'absence d'indice de vitesse uniquement inférieur d'une seule lettre. Dans ce cas, il est obligatoire de prendre la première disponibilité décroissante (voir le tableau). Si votre monte de pneumatiques est une correspondance, vous devez lui appliquer le même procédé. Une étiquette de rappel de cette vitesse inférieure sera alors apposée à l’intérieur du véhicule, à un endroit aisément visible par le conducteur.

Dans ma carette c'est du Y deja ....

heu, le 91V, moi j'en ai sur la mienne, mais à la base j'étais en 91H si j'ai bonne mémoire (DCI 130), simplement le V est plus répandu et donc moins cher à l'achat . vérifie bien, car le 91V en monte de base, c'est uniquement sur les plus gros moteurs de laguna (mon père a ça sur sa 2.0T)

200 euros avec les jantes ? putain ? où ? si c un modèle de jantes qui me plait (louxor ou scala surtout), ça m'intéresse carrément ! ... j'ai acheté mes rhodes 300 euros nues

edit : chuis en train de me dire, meme pour des jantes toles, c 65 euros neuf chez renault ... LA jante ... nue

+1 ... des fois que le régulateur s'affole

heu, si t pas au point niveau mécanique, t sur que tu sauras changer ou nettoyer des tambours ?
si t'as pas roulé pendant un an, ça a ptet rouillé un peu, donc j'aurais tendance à dire de tenter un nettoyage...

ça dépend de comment ça couine ... en permanence, à l'accélération ? le son est fort ? strident ? t'as pu entendre plus précisément s'il venait d'un endroit spécifique de la voiture (plustot les roues, plustot le capot ... ?)

Bonjour,
 
j'ai un utilitaire Renault Trafic en bon état général qui fait comme un petite secousse régulière accompagnée d'un petit bruit sourd Quand j'accélère, la fréquence augmente. ça donne vraiment la sensation qu'il y a une bosse sur un pneu. mais non, ils sont impeccables.  
 
de quelle pièce est-ce que ça pourrait venir svp ? plaquette de frein, cardan, transmission...
 
Merci !

 
sur internet tu trouves ça pour à peine plus de la moitié du prix

Ca sent le cardant, ça...
 
Ca s'accentue en virage ?
 

 
Pas spécialement. Mais c'est déjà assez fort en ligne droite. Particulièrement au ralenti où on sent bien les petits chocs, ça donne presque l'impression de rouler sur des petites bandes rugueuses

ça peut faire cet effet-là, un cardan HS ?

un roulement sinon ?

Un cardan HS, ça claque, tout au plus ça vibre mais ça peut rarement donner de tels résultats vu que c'est une pièce plus ou moins solidaire en rotation. Dans tous les cas pour un cardan il y a des signes avant-coureurs.
En revanche un couple disque/étrier ou un roulement bien fatigué c'est plus que probable.  

J'avais eu le cas pour un écrou de moyeu qui s'était dé-serré et mon disque n'était plus droit par rapport a l'étrier. Le roulement avait morflé et le bruit était loin d'être rassurant.

est-ce que quelqu'un connais un site, ou autre ou on peut trouver les références des pièces origine seat ? chez seat il ne veulent pas la donné et je trouve pas de RT pour ma titine

Il faut acheter ( ) le programme qu'ils utilisent (Microcat chez Ford par exemple) ou sinon demander sur des forums spécialisés, certains gars font des topics avec un listing des références de pièces.  

c'est ce que j'ai fait, mais je trouve bizarre que aucun mag ne trouve ma pièces (enfin si chez seat à toulouse il peuvent avoir apparemment.. mais à 70e l'un et la même prix pour les avant que pour les arrières )

Y'a des fois où des pièces sont introuvables en dehors du constructeur.
Et encore je suppose que t'as pas une caisse de 20 ans d'âge, parce que dans certains cas tu peux te gratter...
 
Fait une recherche sur Ebay aussi.
C'est quoi ce que tu recherche comme pièce ?  

j'ai une ibiza de 2000, 1.9tdi chassie sport et je cherche les 4 ressort (longue histoire), j'ai cherché partout, impossible d'en trouver...

C'est ça ?
 
Parce que bon des ressorts c'est typiquement LE truc facile à trouver, ça me parait étrange que t'ai pas réussi à mettre la main dessus.  

merci à tous pour vos réponses très intéressantes

oui mais non, car pas pour chassie sportif, et quand je les appellent ils ne trouve pas..
 
Merci antibug je vais voir ça

[quotemsg=27888058,53733,87680]

C'est des jantes tôles pour ce prix bien entendu.

Et c'est bien du V pour l'indice de vitesse, certaines phases 1 sont en H.

Pour vous les pneus hiver c'est un must have ou c'est accessoire ?
D'autres part vous stockez ou vos pneu du coup ? (je suis en appart avec garage (mais pas la place dedant)

Si c'est pour en avoir besoin 5 jours dans l'année, autant ne pas en acheter. Perso la période où la neige est susceptible de tomber s'étend d'octobre à fin mars, donc dur de s'en passer

Je suis à Dijon c'est plus ou moins comme Lyon.
Ca me fait mal au coeur de sortir 800€ comme ca

200 euros le pneu ?

Moi je suis du Nord-Est, et c'est préférable de les avoirs, surtout l'hiver dernier, en plus c'est obligatoire pour le Luxembourg et l'Allemagne (je suis frontalier).

 
Il faut racheter des jantes non ?

C'est plus pratique mais pas indispensable.

 
J'ai cru comprendre que c'etait surtout plus cher de faire déchausser les pneus des jantes a chaque fois.

Sa dépend de là où tu vas mais imagine 10e par pneu deux fois dans l'année soit 80e l'année, une jante tôle c'est en moyenne 50e et bien sur moins cher en occas...

Puis quand tu as tes pneus déjà montés, tu les change quand tu veux sur ton véhicule, t'es pas obligé de prendre rdv dans un centre.