Reprise du message précédent :
pour la vidange de LDR, faut quand meme avoir l'équipement pour récupérer le LDR qu'est pas franchement nature-compliant (c du glycol plus ou moins dilué, qu'est un poison en fait), passer le temps pour nettoyer un peu le circuit, et faire la purge. c tout à fait faisable si t'as un peu d'équipements et surtout de la place pour le faire tranquille

Ouep, une bassine, c'est quand même du sacré matos.

pis tu vides ou ta bassine ? dans les WC ?

Les garages font de l'élimination écologique. (après les margoulins sur les coins de trottoir, je sais pas...)

Tu prévois le coup avec un bidon de Volvic vide, que tu apportes au Norauto du coin

 
dans les garages on fait de l'élimination écologique c'est nouveau ça ?

Ou à la déchetterie, rayon peinture

obligation legale de recuperer les fluides usagés depuis pffff 10, 15 ans par la

Dans la pratique aussi

les vraies agences oui. t'es tenu de respecter la loi sur les toxiques. en suisse en tous cas. enfin si tu veux m'apprendre mon métier  

+1  

Va uen fois dans une grande agence et regarde comme ils bossent. et si dans le tiers monde ils ne le font pas, bah viens en suisse

 
On parle pas de la Suisse ici ràb de ce que tu fais, de mon expérience en France il y a un laxisme énorme dans les garages, maintenant si vous voulez croire qu'on recycle bien tous les fluides, libre à vous.

 
Donc vous vidangez de l'huile et ca part à l'égout ?
 
ca m'étonne un peu que des grandes agences réputées fassent ca.
 
Si tu fais un simple calcul :
 
15 vidanges par jour * 7 litres (en moyenne) ca fait déja 105 litres d'huile usagée.
donc 525 par semaine.
 
Désolé mais ca se voit 525 litres de vieille huile dans une canalisation.
 
Après comme je disais des margoulins qui font une voiture toutes les années bissextiles  sur un coin de table de cuisine, ya pas de control possible

perso j'emmene a la dechetterie ils ont une citerne pour ca

C'est un peu le principe, oui

Les garages (dans les pays civilisés, donc) séparent encore les liquides de frein, les huiles et le liquide de refroidissement. car s'ils sont juste sales et pas mélangés, il y a moyen de les régénérer.

Non mais faut pas prendre l'extrême non plus...

 
Bah faut savoir    
 
qu'ils foutent tout dans un fut carburant-huiles et fluide, c'est possible.
 
Mais que ça parte dans la nature directement c'est impossible. Ou alors c'est 3 gouttes par semaine. Les station d'épurations sont obligées de veiller à la qualité de l'eau.

 
Je pense qu'on doit être à 80% de recyclage, mais néanmoins, les chiffons, les filtres, cartons etc ne sont pas jetés dans des poubelles spéciales... sans compter tout ce qui tombe par terre et qui fini dans les égouts

A la déchetterie.

 
 
Bah leur place est pas dans une poubelle spéciale.
 
Le chiffon est à essorer puis à mettre dans les déchets. Idem le filtre.
 
Le filtre à huile va (une fois égoutté) dans le bas à ferraille
 
Et bah t'es à 100%.
 
Plus c'est:  
1) impossible
2) pas enseigné.
 
après bah des accidents ça arrive. Mais tu peux en avoir pour quelques litres. Pas pour toute la production.
 
Pour les grandes agences (j'ai vécu ca chez merco) Une boite externe livre des chiffons propres et tu leur rend les sales. Ils viennent nettoyés chimiquement puis rendus à la société qui les leur a donnés.

Ouais enfin sur le LDR je vais te dire, c'est pas plus respecté que ça

ca aide d'avoir un garage et dla place pour bricoler/stocker, c'est sur...

 
Sauf si tu avais mi du liquide carrouf biodégradable  

tu confonds pas un peu avec le liquide lave glace ?

 
Question : pour nettoyer le circuit, le plus simple n'est-il pas de le remplir (avec de l'eau du robinet) et d'aller faire un tour avec la voiture, pour qu'elle chauffe. Puis revidanger et mettre du vrai liquide de refroidissement ?
La circulation de l'eau propre devrait aider à enlever les dépôts.
L'eau standard n'est pas forcément conseillée mais pour 1 heure ou 2 (ou même 2-3 j), je ne pense pas que ça pose de problème ?

On peut.
 
Mais j'utiliserais plutôt de l'eau de pluie filtrée pour ça. L'eau du robinet est assez calcaire (suivant ta région) et en mettre risque d'épaissir les dépôts de calcaire autour des points chauds, comme dans une bouilloire. Ou alors tu fais tourner le moteur pendant très peu de temps, et t'arrêtes avant que la culasse ne devienne chaude.

Ou au lieu de faire tourner le moteur, tu fous de l'eau et tu vidanges l'eau aussi, ça fait une double purge. Non ?

Et de l'eau déminéralisée ?

amortisseur reçu ainsi que mon kit distri
 
mais je ne trouve pas c'est put** de ressort !!
 
j'ai fait toute les casses de toulouse et alentour, j'ai appelé seat qui m'a renvoyer sur une société qui fait les pièces détaché, ils n'on pas non plus
 
quelqu'un à une idée ? et j'ai aussi essayer sur le net, j'ai appeler webdeal auto, il ne savent pas si c'est pour chassie sportif ou pas, et seat ne veut pas donner les ref...

 
Non mais l'idée c'est d'évacuer les dépôts grâce au passage de l'eau du robinet : tu nettoies d'abord le radiateur, faut défaire la durit haute et basse du radiateur, tu passes ton tuyau d'arrosage et tu fais circuler l'eau du robinet un moment, l'eau s'évacue par la sortie basse du radiateur. Puis tu fais pareil pour le moteur, pour finir tu peux verser quelques litres d'eau déminéralisée dans le moteur pour limiter la présence d'eau calcaire.

 
 
ah ? ça alors, ok
 
mais ils disent que c organique, pas écologique ...

Le liquide organique n'est pas composé d'amines, de nitrites, de phosphates, de silicates ou autres inhibiteurs inorganiques.
 
Bref c'est bien meilleur pour le recyclage.

Mais c'est dla merde dans la pratique

ça vieillit beaucoup mieux que le type D par exemple, mais ça n'atteint pas le top du liquide, le G12+ (Glysantin).

en parlant de ca, si je veux mettre un bon LDR dans ma z32, c'est quoi le mieux? j'y connais rien car il y a tous les prix

Chez AD ils en ont un pas mal de couleur jaune fluo miscible avec tout, je me souviens plus de la marque...

 
par définition tous les ldr sont miscibles entre eux, hein  

 
selon les normes non, certains ne se mélangent pas

Si tu mets autre chose que du G12 dans du G12 t'es bon pour une purge

1 L ça va, c'est quand y en a plusieurs qu'il y a des problèmes
 
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