Reprise du message précédent :
Deux trucs con sur ma nouvelle voiture qui a tout juste un an
Il s'agit d'une audi A3 5 portes 140CV diesel.
 
1) J'ai une fissure a l avant sur les phares xenon. Je l'ai remarqué en ouvrant le capot moteur car c'est juste en dessous. La fissure fait 1/2cm de long et ya la meme chose sur les deux phares avant. Ca vient pas d'un choc. En tous cas il n'y a pas d'inpact possible a cette endroit la.
 
C'est curieux je me demande si c'est un truc classique, si je dois aller en concession ou je laisse couler ?
 
 
2) 2eme truc ca fait 2 fois en une semaine que mon regulateur de vitesse se met en marche tout seul. Une fois j'etais vers les 50km/h et il c'est reglé sur les 70km/h j'ai senti une acceleration je me suis demandé pourquoi et j'ai vu que le regulateur c'etait declanché. J'ai mis ca sur mon compte ne me disant que j'ai du toucher a un bouton.
La deuxieme fois j'etais a 50km/h et il c'est calé sur 30km/h. J'ai vu le voyant s'allumer sur le tableau de bord et cette fois je suis sur de n'avoir rien touché.
 
J'ai peur de passer a la concession et qu'on me dise qu'ils ont rien detecté car ca ma juste fait ca 2 fois en 2 mois quoi ...

C'est dangereux ça le régulo qui démarre seul... !

Bah oui je suis bien d'accord !
Sur une Vel Satis je veux bien mais chez audi ca m'etonne

Profite en et déboule à 200 km/h sur un péage.

De ce que je lis sur internet c'est plutôt censé ne pas être possible que ca se declanche tout seul donc je vais etre très vigilant. Si ca se trouve ya une commande qq part que je connais pas et que je fais sans le vouloir du genre appuyer plusieurs fois sur l accelerateur ou une connerie du genre.
 
Ou ptet mes grosses jambes qui appuie sur le regulateur mais j'ai un doute

tu vois bien où est le bouton quand meme ? ya pas un truc, style si tu appuies sur le bouton pour régler la vitesse + ou -, ça le met en marche ? ou si tu appuies sur le bouton "R" ça remet en mémoire la dernière vitesse mémorisée ?

accessoirement, essaie de rouler avec le limiteur histoire de pas déclencher le régulateur ... le limiteur est moins dangeureux normalement, vu qu'il t'empèche juste d'accélérer (bon, attention en entrée d'autoroute, ça peut etre drole de se retrouver bloqué à 50 à l'heure sur une voie à 130 )

Ouais ben à ta place je passerais quand même chez Audi au cas où, ça fait moyennement rire ça, et peut-être qu'ils te diront si c'est toi qui l'a déclenché sans le savoir et pourquoi.
Pour les phares aussi, c'est peut-être un défaut connu chez eux.

 
Ya pas de limiteur sur l audi juste un regulateur malheureusement
 
J vais passer chez audi demain matin on verra bien ce qu'ils me diront.

 
ca passe sous garantie si c'est une histoire de vibration pour une voiture de 13 mois ?

pour le regulateur il trouve cela etrange. Je lui ai dis que j'allais faire attention mais de son coté il n'y a rien eu comme ca.
 
Pour les fissures sur les phares je dois aller voir le carrossier lundi et il m'a dit que si il y avait un soucis de revenir le voir.
Sinon pas de silent block sur ces phares la. Il trouve les fissures anormal et ne sait pas trop d'ou ca peut venir. Surtout que les fissures sont a l'interieur du phare et non exterieur.
 
 
Donc on verra bien

La réponse à sortir à ça est "vous n'avez pas les capacités de réparer une Audi alors n'allez même pas postuler chez Renault" ....

Bonjour les pro de pa meca, voila sur ma ibiza tdi 90 sport de 2000 jai un brut de clok clok sur le trains avant, elle est mega rigide devant et enplus la femme lui a foutu une barre anti rapproche :s , hier quand j'ai fait la vidange j'ai rien vu de suspect sous la bagnolle et donc je me demande si sa viendrais pas des amorto raide et que la barre n'arrange pas les choses :s

 
Quel genre de cloc cloc (de la grosse ferraille de triangle ou carrément le moteur qui bouge ?) ? Dans quelles situations ? (Accélération, freinage, virages?)

Ni l'un ni l'autre sa ressemble a un truc qui tourne pas rond, et sa le fait a basse vitesse et gros virage, après j'ai les pneu mort aussi, je les change lundi, sinon j'ai pensser au parralélisme.. Et il vaut mieux que je la vire ou pas la barre ?

Cardan HS?
 
Tu te mets sur un parking, tu braque à fond d'un coté, marche avant et arriere, la même du coté opposé, si ça clac/clac cherches pas plus loin.

Je test sa tte a l'heure

 
Le cardan fera aussi cloc cloc dans la direction
 
Pour la barre, si elle est homologuée, ça posera aucun problème. Et puis tu peux toujours essayer de la secouer dans tous les sens pour voir si elle bouge
 

J'avais bien compris mais mais la prise en charge c'est son problème au garagiste, l'Audi est garantie au même titre qu'une autre et une réplique aussi débile nécessite de moucher le type dans la seconde.

Un bruit de gling gling, très distinct, pas très fort lorsque ça secoue un peu, sur une ibiza 1.4L essence ? On dirait une cloche J'ai pensé à la ligne d’échappement mal fixée ?

Ca ou les coupelles d'amortos.

Ah ptetre, mais ça avait l'air de venir d'en dessous  

Le siège social  ferait comprendre aux gens qu'il n'ont qu'à aller voir ailleurs?  A d'autres.  

Ce serait plutot "cronk cronk" au lieu de "clac clac" non?
 
En même temps tu nous sors un truc gros comme l'arc de triomphe et on doit te croire sur parole
Source quoi

C'est juste une piste, suffit que ça fasse résonance mais passe déjà en-dessous de la voiture et secoue la ligne d'échappement.
 

Pas forcément, ça peut aussi faire un bruit métallique genre cling cling.

pour le coup, c'est pas toi qui serait né avant ton père ?

 
C'est pas ma caisse, mais à l'occas' je jetterai un oeil

Non mais dans 19 ans je serai plus vieux que lui    

Bon pour mes phares fissurées les deux bloc optique (AVD AVG) vont etre changé sous garantie avec vehicule de pret chez Audi.
 
Ca doit couter une blinde hors garantie ce truc non ?

 
oué xenon + led
avec un peu de chance je vais avoir un lavage de la voiture avant de partir en vacances

je crois que sur ma 407, j'en ai pour environ 1000€ du bloc optique complet avec motorisation  

Salut,
 
Des avis sur les motorisations essence des 207j je parle des 1,6 et 1,4 VTI?
 
Ce sont bien des moteurs à chaîne de distribution?
 

 
Ce sont des moteurs bmw a chaine oui, évite les version turbo THP a la fiabilité douteuse.