Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
Aujourd'hui j'ai mis la clim en route et bizarrement moi et ma copine avons eux un peut la gerbe et un mal de crane. La clim a été révisé fin de l'année dernière. Je l'ai utilisé il y a quelque semaine mais rien à signaler. Chose bizarre, quand je l'arrête au bout de quelque minutes il y a comme une odeur de mollars qui vient .  
Alors que ce passe t'il dans cette clime ?  
Merci

bah vu le truc, c le meme principe que la légionellose, ya de l'eau croupie qui s'accumule dans le circuit d'air froid, et des petites bestioles qui s'y installent et quand tu utilises la clim, tu les renifles ... j'dirais de regarder le circuit de la clim, et vérifier que le tuyau d'évacuation des condensats n'est pas bouché

Merci du conseil. Par contre, comment vérifier le circuit d'évacuation ?

facile, a l'arret de la clim apres 10-15min ca doit couler sous la caisse
 
donc tu roules avec la clim, tu te gares, moteur au ralenti, tu coupes la clim et tu mets la soufflerie a fond hors recyclage, t'attends que les ventilos moteur s'allument et se coupent, tu coupe le moteur, tu pousses la caisse de 2m et tu mates dessous.

y aussi le fait qu'il faut pas couper le moteur avec la clim en marche, car l'eau va condenser, je met toujours un coup de chaud a fond apres avoir coupé la clim, le temps de serrer le frein, ouvrir la porte, enlever la ceinture, enlever la facade, puis je coupe le  contact...
 
mais une fois que les legionelles ont colonisés le circuit, faut y aller au produit ou rien.

hum, je pense que si tu pouvais trouver un schéma du truc pour voir où est sensé etre le tuyau, et mater si ya rien qui le bouche , déjà ça serait bien ...

c'est un pauvre ptit trou avec une goulotte, coincée entre la cloison coupe feu et l'isolant phonique, tu parles pour le trouver... si ca coule pas faut chercher, mais s'amuser a se degueulasser alors qu'on peut faire le test en se buvant une mousse moteur tournant

Un petit essence atmo pour tracter ça    
Avec vous tout est toujours un veau et là t'es en train de conseiller ce qui serait réellement un veau    

 
Merci pour l'info. En effet, j'avais vu qu'il y a de la flotte en dessous de la voiture après quelque minute. Ce jour là, pas d'odeur particulière. Par contre, hier j'ai pas regarder s'il y avait de l'eau ou non en dessous.
Je vais faire ce teste. Par contre, si je ne vois pas d'eau de condensation y aurait il une astuce pour déboucher ce trou ?

tu peux tjs tenter le fil de fer dans le goulot

 
Petit conseil pour la clim:
 
- éteindre l'airco 5 minutes avant d'arriver, en forçant un peut la ventilation, ça assèche le circuit et évite qu'il sente le pourrie au prochain démarrage.
 
Bien sur, rien a voir avec l'odeur mais avec la clim en elle meme, il faut utiliser l'a/c au minimum 10minutes d'affilé par semaine, meme en hiver (pour éviter les fuites)

Auriez vous une idée pour récupérer des pneus pas chers du tout qui soient "roulables" (je m'en fiche si c'est 4 marques différentes ou s'il sont au témoin) ?
 
Explications : je voudrai rouler un peu avec une voiture pour aller au CT (les pneus peuvent être au témoin, elle l'aura de toute façon pas), et la faire tourner un petit peu avant de l'immobiliser. A terme, les pneus seront des neufs, mais pas dans la même taille.
 
J'ai 4 pneus HS la, dont 2 présentent des craquelures sur le flanc, je me vois pas rouler avec ça. J'ai (en plus) besoin de pneus en 165/80/14, ça court pas les rues, et ça me fait mal de mettre 40€ * 4 dans des pneus neufs qui serviront que 1 semaine.
 
Je pensai aux casses, mais c'est cher pour du pneu d'occasion (20€ pièce par ici et souvent ils sont aussi morts que les miens), aux centres de montage pour récupérer 4 vieux pneus contre un bifton mais j'ai peur de pas trouver cette taille.
 
Des idées ?

En quoi un 1.9 tubolisé ne peut il pas être remplacé par un 1.6 de puissance équivalente en essence atmo? il sera plus petit et plus léger, je n'ai pas dit de monter un 800cc non plus
Puis je ne fais pas partie des apôtres de la puissance sur HFr, au contraire.

 
165 SR14 (ie 165/80/14) c'est malheureusement pas courant, 0 sur le bon coin dans les régions de l'ouest.
 
Je vais regarder pour les dimensions equivalentes

Yop,

J'ai fait ma grosse brêle vendredi soir et j'ai complètement rayé ma caisse le long de la portière arrière gauche et un bout d'aile Franchement c'est pas beau à voir, la tôle est bien enfoncée le long de la portière, et sur le bout d'aile inférieur, c'est bien gondolé.

A mon avis au vu des réparations, j'en aurai pour minimum 600 € (voir ptet le double je sais pas trop). Par contre mon assurance est tout risque, donc je pourrai la faire jouer, mais je perdrai de mon bonus, et je ne paierai que la franchise (125€)

C'est déjà arrivé à quelqu'un ici ? Je perdrai énormément de bonus si je le fais ? (je vais appeler ma mutuelle assurance demain, la maif)

Merci d'avance!

 
Ste vol    
 
Il existe des tableau permettant de calculer le coût de la réparation et l'amortissement dans le temps avec/sans assurance.

Actuellement mon bonus/malus est à 0,64. Donc il va passer à 0,8 ? Je peux faire avec ma mutuelle une simulation de ce que je vais devoir payer avec un tel bonus/malus simplement en les appelant tu penses ?
 
J'ai pas fait les photos par contre, je vais tâcher de faire ça demain. Et je compte voir deux ou trois garagistes histoire de comparer un peu les devis. Par contre, je sais pas trop qui voir. Je pensais à un carrossier AD , et à d'autres carrossiers du côté de Bordeaux (là où j'habite )

Ah je savais pas que ce genre de tableau existait ! Je vais voir pour trouver ça.

 
Tu as pas le pote d'un pote qui fait de la carrosserie "hors taxes" ?    

Eh non, je viens d'arriver dans le coin, et j'ai pas encore de connaissance de ce genre En général la mutuelle met combien de temps pour rembourser ?

mouais, les trucs d'assurance c toujours sur la durée que ça fait mal au cul ... fait déjà des devis, si tu t'en tires pour moins que ce que tu payes à l'année en assurance, j'aurais tendance à dire de faire ça sans aller le dire à l'assurance ... tu peux toujours essayer de dire que tu as garé ta bagnole et que tu l'as retrouvé comme ça, mais faut oser et ne pas négliger les détails (comment ça ma voiture est éraflée à droite alors que dans ma rue je me gare sur la droite ? ), et sinon tu seras déclaré responsable et donc coeff x 1.25 ...

Bah a priori vu que c'est une assurance tout risque, je vais dire la vérité, à savoir que j'ai fait ça tout seul comme un gros mauvais, non ?

c'est chaud de pipoter justement comme le dit le type Antibug parce que l'expert verra assez facilement que c'est pas une bagnole qui a pu faire ça, mais c'est typique de la trace d'un mur. Donc je suis obligé de me déclarer responsable. Et je pense que vu la franchise vaut mieux que je paye et fasse jouer l'assurance pour me faire rembourser ensuite à hauteur de ma franchise.
 
De toute façon je vais changer d'assurance, je paye beaucoup trop cher actuellement alors qu'avec une autre assurance je peux avoir une tout risque pour 550 € environ (MMA) et je viens de calculer ça avec mon futur bonus.

c toi qui vois - d'une assurance à l'autre c le meme principe, te faire payer sur la durée ce que tu veux pas payer tout de suite de ta poche ...

Salut, que pensez-vous des "faciliteurs de combustion" à verser dans le réservoir, comme me l'a vendu mon garagiste ?

il est également spécialiste de l'injection ?

Heu...

Bonjour, petite question : j'ai des gentes 20 pouces sur ma voiture (oui kéké osef) et je dois faire un deplacement d'environ 1800 kilometres avec. Est-ce que ca change quelque chose niveau consomation d'essence ou pas? Devrais-je remettre les 17 pouces d'origines?

les roues sont plus lourdes donc plus d'inertie et de conso, et moins d'epaisseur de pneu donc confort dégradé
 
et on ecrit jante

Merci  
(et pour le "jantes" aussi,  )

on peut aussi ajouter que si ces jantes ne sont pas proposées de séries, y a des chances egalement qu'elles provoquent des contraintes excessives/inadaptées aux trains roulants et que donc tu fusilles tes rotules, cardans, amortos, ...

Et qu'il y a des chances pour que la différence de conso/usure soit plus visible sur 1800km de trajets habituels que sur 1800km d'autoroute.
Donc garde les 20" pour les 1800km mais remets les 17" au retour, et avec l'argent de la revente paye toi une révision et les pièces qui ont morflé à cause de ça

Mon Kangoo a les clignotants fous
 
Sans que le commodo ne soit enclenché, la centrale cligno fait son bruit classique mais en accéléré et tout le temps (oui, c'est légèrement agaçant ). Les clignos ne s'allument pas quand ça fait ça, le voyant du TDB non plus.
Quand j'enclenche le commodo ou les warning, le rythme du bruit redevient normal et les ampoules fonctionnent bien.
J'ai changé la centrale cligno mais ça ne règle pas le problème.
 
Votre avis ? (Kangoo Pampa 1.4 1999 165.000km)

20" ... ouch ... tu as respecté les équivalences ? parce qu'en plus ça peut t'attirer des problèmes avec les flics si tes pneus dépassent de l'emplacement des roues de la voiture, ou si la taille n'est pas adaptée au véhicule ...
 
à une époque, j'étais passé de 13" à 14 ou 15" sur la R19, la conso j'avais pas vu la différence ... par contre je trouvais qu'elle était un peu moins vive qu'avec les 13" ...

Mouais 'fin quand je vois le nombre de 4X4 surchaussés avec les pneus qui dégueulent de 5cm, je me dis que les FDO doivent pas être trop au point là-dessus
Pour le reste, effectivement entre 14 et 15, niveau conso je trouve pas qu'il y ait un gros écart, mais par contre ça sent clairement à la conduite, surtout en passant du 14 tôle au 15 alu
 
Mais 17" à 20