Reprise du message précédent :
De toutes facons ca doit etre marqué sur la batterie en elle même non ?

Le scoot est très récent, c'est du 12V à coup sûr.

bonjours a tous
vu que je suis monsieur poisseux qui arrive toujours a rouler sur des clous ou autre vis je me retrouve au moins une fois tout les 6 mois avec un pneu dégonflé.

je fais de temps en temps la pression des pneu lorsque je fais le plein mais j'envisage d'investir dans un truc pour gonfler les pneu pour le faire plus régulièrement. Parce qu'en RP quand il y a la queue a la station pour gonfler les pneu j'ai la flemme d'attendre.

j'ai vu qu'il y avait des petits compresseurs à brancher sur l’allume cigare. Genre ça http://www.norauto.fr/Acheter-Mini [...] SI-/2.html
Ca marche bien ? parce que c'est plus WAF (Woman Aceptance Factor) que la pompe a pied. Vu que ma nana utilise ma voiture en ce moment.

Mon père en a cramé un une fois en tentant de regonfler un pneu avec, suis pas persuadé de l'efficacité

 
Oui ça marche bien mais vaut mieux le laisser refroidir un peu entre deux pneus

je vais prendre une pompe a pied

 
ué une bonne pompe à double piston

Hop
 
Petite question svp
 
Il y a 1 an, mon grand-père s'est acheté une C3 neuve. Malgré mes conseils, il a pris une boîte manuelle. Il conduit comme une merde : il démarre en 2 ou 3 par contre souvent il fait des pointes en 1ère. Il va souvent à la concession pour de petits accrochages et la dernière fois, ils l'ont vu repartir du garage en faisant sa spécialité : le démarrage patinage en 3
 
A 6000 km, son embrayage a lâché. L'auto est sous garantie mais la concession refuse d'appliquer la garantie sous prétexte que le chef d'atelier l'a vu mal conduire.
 
Je trouve ça contestable mais : qui est dans son droit ? La concession a le droit de refuser la garantie ?
 

 
ah ?
 
mais c'est bizarre parce que moi, je peux très bien conduire comme un dingue toute la semaine et aller au garage très doucement, ils verraient rien alors que j'éprouverais la mécanique tout autant

Oui sauf qu'à un moment donné, faut être honnête, et ce n'est pas la responsabilité du concessionnaire, ni du constructeur dans ce cas précis.

C'est vrai

+1
Tu sais bien que c'est la conduite du grand pere qui a claqué l'embrayage, c'est culotté d'essayer de faire marcher la garantie et donc faire payer au garage sa "connerie"

Ouais le pov garage qui lui est un modèle d'honnêteté, tu veux le mettre en faillite avec ton arnaque ?

Ah ouai donc en fait on a le droit d'enculer les garages
Okok

Non voyons, c'est à sens unique
 
Edit : 'fin la question c'est plutôt de savoir si grand-père est encore apte à conduire sans être un danger.

 
la garantie ne fonctionne que dans le cas d'un usage normal du bien.

Ouai alors ça c'est un grand débat.

Perso pour moi grand-père + conduire + sans danger =  

La garantie est valable partout (en UE), si t'as aucun scrupule il te suffit d'aller chez un autre concessionnaire et bingo. Enfin bon c'est pas la solution, vaudrait mieux lui faire comprendre qu'il a vraiment besoin d'une BVA (ou de rendre ses clefs).

Merci beaucoup à tous pour vos réponses      
 
Oui je suppose que la garantie s'entend pour une utilisation normale du véhicule
 
ce qui m'énerve c'est que mon grand-père est un client fidèle qui est toujours allé chez eux (achat, entretien...) et là, 1 personne l'a vu mal conduire et a dit à tout le monde qu'il niquait son embrayage.
 
Ca veut dire que moi par ex, quand j'amène ma caisse en révision dans mon garage, si je cale devant (ça peut arriver, pourquoi pas ?) je vais être fiché ? Et si à l'inverse je conduis bien, on va en conclure que si j'ai un pépin mécanique ça peut pas venir de ma conduite ?

il y a pépin mécanique et pépin mécanique.
Un embrayage cramé sur une voiture neuve qui a 6 000km c'est rarement a cause de la voiture...
 
De toute facon cherche pas d'excuse, ce n'est pas aux autres, garage ou pas, de réparer gratuitement des dommages causés par une mauvaise utilisation

va dans une autre concession en conduisant bien toit même

tien j'ai une question
si une ampoule grille pendant la période de garantie.
le garage doit la changer gratuitement ?

Non.
 
Pourquoi pas les plaquettes et les pneus pendant qu'on y est...

 
 
la garantie s'applique uniquement sur une usure anormale de pièce. Ainsi, une pièce qui tombe en panne en dehors de sa durée normale de vie , et pendant la garantie, tu peux espérer avoir un remplacement.
 

oui enfin je ne vais pas chier une pendule sur une ampoule

En clair le fabricant du bidule est gonflé mais pas le pneu..Ils manquent pas d'air  

En effet mais il se trouve qu'ils l'ont vu faire.  
Et puisqu'il conduit comme un manche, qu'il assume pour la casse qu'il a provoquée.
 
 
Quand j'étais mécano on avait un boulet aussi qui mettait un quart d'heure à reculer de 10 mètre, accélérateur à fond. Et on le lui changeait souvent l'embrayage de sa Simca 1100   Y avait encore des pièces mais je crois que c'est lui qu'a flingué 50% des embrayage de 1100 dans ce pays    

Un calage ça arrive à tout le monde (même si c'est plus rare avec un mazout   ) et ça ne peut pas être "rattrapé" comme une erreur de sélection de vitesse.  
Si on te voit essayer de démarrer en 3 puis réagir aussitôt en remettant en 1 pour partir normalement, personne ne parlera de mauvaise conduite.  
 
EDIT: Oups encore floodé    

Bonjour,
 
ce matin impossible de démarrer ma voiture, une renault twingo de 2004 avec batterie d'origine.
 
J'ai déja eu ce problème il y a 3 mois et cela a redémarré avec des cables.
 
La voiture est devant chez moi et je n'ai pas de cables pour tester.
 
Donc, lorsque j'essaie de démarrer, j'entends un bruit et les voyants s'éteignent pour revenir lorsque je stoppe.
 
J'ai tout de suite pensé à la batterie. Avec un voltmètre, j'obtiens 10.5
 
Ce chiffre signifierait il que ma batterie est morte?
 
Comment cela est possible alors que les jours précédents, aucun problème de démarrage ou autre...
 
Il est à signaler que tout les vitre, phares, marchent mais au ralenti.
 
A votre avis?

Batterie déchargée, c'est sûr, après il faut voir son état : si c'est une décharge passagère venant de l'alternateur trop faible, ou si elle est trop vieille. Voire les deux, si l'alternateur usé a détérioré la batterie à la longue.  
 
Il faudrait que tu arrives soit à démarrer aux câbles, soit à recharger la batterie avec un petit chargeur, pour démarrer ensuite. À ce moment il faudra faire les mesures au voltmètre pour se prononcer sur ce qu'il faut faire.

Une batterie de 7 ans, c'est déjà beaucoup, elle est HS ...

+1, change la batterie, de toute façon elle a l'age de partir à la retraite. ensuite faudra controler si la charge se fait bien ...

C'est une bonne idée d'acheter une ford focus 1.4 / 1.6 essence avec 140 000 km ? c'est fiable? ya des points a regarder ?  

http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] +civic+1.4

Putain j'ai une couille sur ma 206.
Depuis qques mois, quand elle chauffe et que l'aiguille arrive à 90c, le ventilo se met en route. Alors je sais pas si qqchose frotte dessus, ou s'il vibre ou autre mais ça fait un bruit pas très catholique.
Bruit qui, on dirait, est modifié en fonction de comment je tourne le volant.

C'est déjà arrivé à qqun? Une idée de ce que ça peut être?
Merci!

Après le changement du cylindre ARG, j'ai eu 2 fois les plaquettes AVD qui se sont bloquées contre le disque, avec obligation de démonter la roue et de les repousser au tournevis.
 
Pourtant le circuit a bien été purgé:
- purge de l'ARG après le changement => blocage le lendemain
- purge des 4 freins => blocage une semaine plus tard
- re purge de l'AVD jusqu'à virer tout l'ancien liquide => j'attends
 
Bon, on va faire une purge complète du circuit et virer tout l'ancien liquide, mais j'aimerais avoir l'explication de ce phénomène, ça me turlupine

Et au niveau de la pédale, ça devient dur ?

lol !
(désolé je -----> )