Reprise du message précédent :
lol !
(désolé je -----> )

Bonjour,
 
Petites questions :  
 
J'ai changé mes plaquettes avants au mois de mars, et là depuis quelques temps, les freins sifflent. Le véhicule a 2 ans et 1 mois, et le niveau du liquide de frein est normal. Quand faut-il le changer, et les sifflements peuvent-ils être révélateur d'une usure quelconque ou bien sans danger ? Pour information, malgré les sifflements, ça freine très bien
 
Sinon, pour ma culture personnelle, la pédale d'embrayage, c'est juste mécanique ou bien il y a un truc électronique ? Dans ma 207, quand j'appuie à peine dessus, j'entend comme un petit déclic, genre un contact électrique.

Nan, rien de spécial, tout fonctionne normalement sauf que les plaquettes restent serrées sur le disque d'un seul côté.
 
L'étrier bouge librement, le piston ne semble pas grippé.

 
Je regarde aussi   , mais bon si je peux avoir un truc plus récent. Je cherche surtout du confort et de la tenue de route sympa.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/197408170.htm?ca=12_s    
 
J'aimerai bien la génération 7 en 5 porte mais c'est rare.

Des plaquettes de freins qui grincent est un fait parfaitement normal Du moment que ça freine
 
Dans les embrayages actuels la commande est mécanique mais il y a des capteurs de débrayage/embrayage pour permettre au calculateur de mouliner et adapter le régime moteur en fonction Par exemple, certains modèles proposent de rattraper la rupture de charge lors du débrayage et ainsi éviter les à-coups.

Ok merci bien
Et pour le liquide de frein, quand faut-il le changer ?

 
Purge de temps en temps et vidange complète tous les 2/3 ans

Merci

 
je l'avais jamais fait, ça m'a bouffé le joint de mon tambour arrière droit, j'ai donc du changer les 2 kits de freins arrière pour 200€
Si j'avais su

Et je suis pas obligé de changer les plaquettes lorsque je fais la vidange du liquide de frein, si les plaquettes sont bonnes ?

Absolument pas

Ok c'est bon à savoir.

Ca prend environ combien de temps le changement de courroie de distrib sur une Xsara 1.4i ?

J'y rendez-vous cet aprem mais obligé de rester au garage

 
Bloque ton aprem.

Oui, le mec m'a dit entre 3h et 3h30, je trouve ca un peu optimiste ?!... M'enfin, il ferme à 19h, donc

http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] 1&q=xantia
 
 

, je viens vers vous, car j'ai un gros soucis... sur ma Xsara 1.4i
 
J'avais RDV pour ma courroie de distrib, en voulant purger le liquide de refroidissement... Il s'est apperçu qu'il y avait de l'huile dans le liquide => Joint de culasse HS. Je ne sais pas depuis quand. J'ai fait une vidange il y a 2 semaines et pas ouvert la capot depuis.
 
1- Est-ce qu'un changement de catalyseur et/ou une vidange peut être la cause du problème ?
 
2- D'après divers devis, le prix varie de 1000€ à 1200€ Donc vaut-il mieux refaire le joint de culasse ou reprendre une voiture sachant que je l'ai eu à 1500€ ?
 
3- J'ai de la famille qui tien une casse... J'ai pensé a remplacé le bloc complet mais il est impossible de me donner un date précise pour le remplacement. Je suis revenu avec en faisant attention à la température, à 90 sur voie rapide T° stabilisé à 90°C, il n'y a qu'a l'arrêt au feu que ça dépasse les 90°C de pas de beaucoup...
A votre avis, je peux encore rouler un peu comme ca ? Car personne ne peut me preter une voiture, et comme j'ai 50km a faire pour le taff... Ça va être difficile de m'en passer.
 
Merci d'avance

le ventilo se declenche ?
ton liquide de refroidissement avait combien d'années ? (se remplace tout les 3ans)

Non j'ai pas entendu le ventilo se mettre en route.
 
Aucune idée, j'ai acheté la voiture d’occasion il y a - de 1 mois, et pas de trace d'un remplacement dans les factures.

smells like an old wreck

Oui... Mais bon ca me fait quand même bien chié pour une voiture acheté il y a 1 mois.
 
Donc la meilleure solution serai de trouver un moteur dans une casse et de rouler avec en attendant

ou de te faire rembourser pour cause d'epave moribonde

On avait parlé des garanties pour vices cachés sur le topic, renseigne-toi là dessus.
 
Il me semble que toute vente, qu'importe le moyen de paiement ou le type de contrat (même sans contrat écrit c'est possible) est accompagnée d'une garantie contre les vices cachés de X mois. Après je sais pas du tout si ça s'applique dans l'automobile et l'occasion.

J'ai acheté la voiture à un particulier donc je vais essayé de voir ca avec lui...

Edit : Je viens d'ouvrir la bocal de liquide de refroidissement... Mayonnaise... Donc HS

ya pas des produits à mettre dans le LDR, contre ça ?
 
de toute façon, ok le moteur est moribond, mais la situation va se dégrader lentement ou pas ? parce que doit quand meme y avoir moyen de rouler encore quelques temps avec, je pense

Ba là c'est tout le bocal. J'ai enfoncé une paille et elle était totalement recouverte de mayo.  
Donc non c'est mort

Tu peux aussi changer le joint, ça ne coute pas grand chose mais il faut dégotter une clef dynamométrique et une RTA.

Oui, surtout que le 1.4i est connu pour ca. Donc je pense pas que la culasse pose problème.
A voir, dans tous les cas, si je peux trouver un moteur d'occaz... Ca sera plus simple surtout que j'aurai quasiment rien a payé en MO.

Heu, changeer soi-même le joint de culasse est quand même assez dur. Pour un p'tit jeune qui vient juste d'avoir son permis et une caisse, ça peut vite se transformer en cauchemar.

Oui
 
Donc elle sera remorqué à la casse en attendant un moteur ! On va re-goutté au joie des transports en commun 2h/jours

Changer un moteur par contre ça se fait en 2 coups de cuillère à pot et une main derrière le dos c'est ça?

Pas de bol
T'avais regardé la mayo avant d'acheter? ou tu ne savais pas?
 
Sinon pour la garantie de vice etc... tu peux largement t’assoir dessus.
Il faut juste compter sur la gentillesse de l'ancien proprio

Oui j'avais bien regardé Je savais que les 1.4 Tu étaient fragile. Mais il n'y avait rien, liquide normal, pas de mayo sur le bouchon. Pas de d'huile au niveau du moteur, rien au CT.

Pour le vice, je vais même pas lui demandé, ca sert à rien. Il pouvait pas prévoir et moi non plus ! Au pire un moteur d'occaz c'est 200-250€... Ca va encore comparé au 1.2k d'un remplacement.

salut

ça coute combien de faire changer une serrure sur un hayon?

j'ai oublier de mettre le frein a main la voiture et partit en arrière droit sur un arbre, plus moyen d'ouvrir le coffre.

c'est une dacia sandero.

cordialement

edit : ça passe sur l'assurance?

si oui ont prend du malus?

Je suis pas sur le bon topic mais bon...
 
Donc avant de voir que le joint de cucu était HS... A la base c'était pour changer la distrib ! J'ai versé un acompte de 100€ chez Feu Vert... Donc là... Ba ca servira pas a grand chose de la faire.
 
Le 100€ c'est DMC ou ya moyen de faire quelque chose?

acompte = DTC
 
À mon humble avis tout ce que tu peux essayer, c'est une pénible négociation pour qu'ils baissent les prix sur les opérations à faire sur le moteur, baisser le tarif main d'oeuvre, vu qu'en faisant simultanément distrib' + joint de cucu on gagne du temps par rapport à l'addition du barème de ces  opérations. m'enfin bon
 
 
Cela dit mille boules pour refaire un joint de culasse, c'est très cher. Essaie de trouver un petit garage indépendant, il pourrait être une solution.

Ce que je pensais... Donc les galère continues !
 
Si j'ai pas d'autre solution que de refaire le joint en garage... Je le ferai pas. Mettre 1200€ dans un voiture qui en vaut 1500€... Autant la vendre pour pièce.
 
Là, je pense "donné" la voiture à mon oncle qui taff dans une casse pour voir ce qu'il peut faire.

lu all, parmis vous est ce que quelqu'un connait le 1.8 TDCi 110 chx? c'est un bon moteur ?

ça dépend comment t'es assuré, si c une formule style "tous risques", ça peut passer, mais c ta faute donc tu es reponsable, donc malus. vois toujours avec eux comment ils peuvent t'arranger, mais ça m'étonnerait que ça soit un bon plan de passer par l'assurance. surtout que si ya malus, tu mets plusieurs années à le résorber, donc faut faire l'addition de ce que ça coute sur plusieurs années d'assurances ...

après, si c pas la serrure, mais toute la tole au niveau du coffre qu'il faut remettre d'aplomb, là ça peut valoir le coup de passer par l'assurance.

va dans un garage faire un devis, si le devis fais moins du quart de ta prime d'assurance, les dérange pas, si c entre quart et moitié, ça se discute, si plus de la moitié, fais la jouer ... en gros (et encore, à moduler pas mal en fonction du malus appliqué ... meme si tu peux toujours essayer de dire que c'est pas de ta faute, mais si ça se voit vraiment trop que c un arbre, je vois pas trop comment tu peux t'en tirer ! ... l'arbre traversait sans regarder ?)

mouais, mais chez feu vert je crois pas qu'ils fassent du changement de joint de culasse ni du changement de moteur ... regarde si tu peux transformer ton accompte pour autre chose, acheter des pneus, changer ou rénover les freins ... ce genre de chose ...

je connais pas perso, mais sur quel type de voiture ? (ford déjà il me semble)

 
J'ai un mot du médecin, xantia ou xsara, c'est niet, malgré toute leurs qualités