Reprise du message précédent :
au boulot il y a un mec qui a une alfa je sais pas quoi
la voiture doit avoir 4 ou 5 ans et tout les joints commencent a partir tout seul.

Et je précise que ça n'a rien à voir avec la qualité de fabrication

par contre je trouve que c'est un peu surcoté audi

et dans une asiat ? (voiture j'entends )

Ouep, moteur allumée et ils m'ont montré le voltmètre.
 
Les deux fois la voiture avait de plus en plus de mal à démarrer à chaque essai (j'ai pas beaucoup essayé la deuxième fois mais ça avait l'air pareil). En gros elle crachote au début, puis de moins en moins de réaction jusqu'à plus rien.

Ça ressemble bien a une pompe Hs qui déconne une fois chaude ! Ils l'ont testé ou pas ?
Et a force de tirer sur la batt , elle a peut être pris un coup dans la tronche aussi !

D'après eux c'était aussi la pompe oui, ils l'ont a priori réparée hier soir et je dois aller chercher la voiture aujourd'hui...
Par contre quand la voiture n'a pas démarré la deuxième fois c'était à froid.

Bah ça va rarement en s'arrangeant !
Tiens nous au courant ! Au fait tu en a eu pour combien?

Certes, mais comme tu parlais de pompe qui déconne à chaud
 
J'ai déjà payé 350$ pour remplacer l'alternateur... Et hier le garagiste a parlé de 500$ pour le remplacement de la pompe. Mais comme le remplacement de l'alternateur n'a rien réglé bah jpense que je discuterai avec lui. Surtout parce que deux éléments qui tombent en rade le même jour j'ai du mal à y croire

Tain c'est pas donné , c'est quasi le prix de la caisse! Combien de kilomètres/miles a-t'elle?

Il est aux states !

Heu dans les 106000 miles je crois... Et oui en effet, 800$ de réparation sur une voiture à 2000 ça fait beaucoup

C'est pas parce que t'es dégouté qu'il faut dégouter les autres

ceux de ma matiz n'ont pas de probleme

Bon, j'ai récupéré la voiture.

D'après les dires du garagiste, le connecteur de la pompe à essence était défectueux, et une fuite ou je ne sais quoi aurait endommagé l'alternateur.
Au total ya donc l'alternateur, les connecteurs et la pompe à essence qui ont été changés (j'ai du mal à saisir comment le connecteur défectueux a aussi pu endommager la pompe).
Il voulait au départ faire payer 550$ pour le remplacement connecteur/pompe (en plus des 350 de l'alternateur), on a négocié à 300.

Ca fait quand même 650$ de réparation au total (alternateur 180, pompe 200, le reste en heures de travail). Je me trompe ptet mais pense qu'il nous a quand même refilé une pompe pour rien au passage

Bon , tu as négocié un peu c'est déjà ça ! Pas évident quand tu n'as personne qui s'y connait avec toi!
Mais c'est vrai que cela a l'air d'être un drôle de loulou ce garagiste !
Si tu as une facture , il y a noté le nombre d'heures?

On était 3, il était 20 heures passées quand on a récupéré la caisse (un dimanche qui plus est), donc le mec a plié assez vite. Trop vite d'ailleurs, après 30 secondes il était passé de 550 à 350, donc il essayait de nous la mettre sévère au début

Il n'a pas noté le nombre d'heures non... Mais au vu du tarif horaire affiché dans le garage ça a dû être dans les 4 heures au total. Enfin 7 si on considère le prix de départ

Bon en espérant qu'il ne t'arrive plus de couille et qu'il a fait du bon boulot! Mais ne retourne plus chez lui et fait faire un devis si tu peux la prochaine fois !

Il a marqué sur la facture que si jamais le problème revenait, on ne paierait rien de plus pour réparer. A priori ya pas de raison, mais bon...
Merci pour les conseils jusque ici en tout cas
 
Tiens, question bonus: est-ce que la direction assistée est liée de près ou de loin à ce qui a été changé? J'ai la forte impression que la conduite est plus facile depuis que je l'ai récupérée

 
Alors, tu as regardé si tu avais la prise diag ?
 
Essayes de débrancher le capteur de T° d'arrivée d'air (qui doit être vers l'admission), mais ca peut être tout et n'importe quoi ...

Personne n a un ptit avis la dessus ?

Serieux ? En quoi elle est pas adaptee ?
J ai pas pris de ref speciale pourtant... :-/

 
On te l'a reprise combien ?

C est quoi des retours ? Les gaz d echappement reviennent vers le moteur c est ca ? Pourquoi ca ne le fait que quand je retrograde ?

 
Bonjour
 
Non, je n'ai rien trouvé. Je vais revérifié au cas ou
 
Bon j'ai fait des tests électriques, batterie et alternateur (malgré les 8 année de batterie) OK
J'ai regardé les niveaux du liquide de refroidissement et de l'huile, OK
 
Je vais débrancher le capteur pour voir et faire un retour. (http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=798)
C'est bien le câble vers le bas/derrière du moteur ? (voir 5 ème photo).
Merci

 
TDI    
 
Attelage
 
Pas de cuir    
 
 
PS : Le millésime n'existe plus depuis un bail, si elle est de 2010, c'est une 2010, point.    
 
 
 
 
 
 
 

On se croirait sur le topic essence vs diesel de FA
 
+1 pour le 2010.

 
 
Siege en cuir ET tissu donc pauvre mais pas trop
Millesime 2011 car elle est restylé legerement (anti brouillard avant chromé, poignets de portes aussi et surement d'autres chose) en gros c'est le facelift 2011 en gros qui est le dernier en date.
Et pour l'atelage il est demonté et dans le coffre mais il est present donc pas gitan
En tous cas j'ai bien compris que personne n'aime la marque Audi ni les diesels

Bon on te l'a reprise combien ta 207

 
Le garage me l'a reprise 10200€ (car exterieur/interieur) nickel
Largus particulier était a 11800€ je l'avais mis sur la centrale à 11000 mais j'ai eu zero appel en 2 semaines

Putain t'as rajouté 16k  

 
oué voila 6k€ cash et 10k sur un an

Bon tu te rends compte que ta nouvelle voiture t'a couté 2 fois et demi ton ancienne

 
Vivi mais bon entre une 207 et une A3 ya quand même pas grand chose a voir. Après c'est pas deux fois mieux c'est sur.
C'est le prix d'une golf 6 neuve bien equipé et une golf c'est pas consideré comme du luxe si ?

 
Tu parles, à tous les coups le garage t'as fait une super offre "regardez-elle-est-sous-l'argus" en calculant sur une année 2011.
 
D'ou la super reprise pour la 207, méga soultage powaaa !    
 
 
S'il t'a marqué millésime 2011, annule la vente, ou négocie au moins encore le prix. C'est clairement mensonger. Un facelift, on appelle ca une "phase", donc c'est une Audi A3 2 phase 2 ou 3 (je sais plus à combien ils en sont). A moins que les petits chromages du facelift ne soient que des garnitures du niveau de finition ce qui est, connaissant VAG, la solution la plus probable.

 
Une Audi, c'est du luxe juste pour celui qui la paye. Les vrais riches font . C'est tout juste bon pour épater  .