Reprise du message précédent :
Bonjour,  
 
J'ai une question concernant la batterie. Je voudrais connaitre les différents point à vérifier avant de vouloir changer la batterie.
Le weekend dernier j'avais plus de batterie, j'ai mesuré et il y avait que 8,7 volt. J'ai fais venir un mécano qui est venu avec un booster. Je vais donc faire un tour de suite histoire de la recharger. Je fais le test d'arrêter le moteur et de le redémarrer pour voir si ça a bien charger la batterie. Là pas de problème. Je reviens dans mon parking. Vendredi dernier je vais voir si ça n'a pas changé. Pas de chance, j'ai plus de batterie à nouveau. Rien ne sert d'acheter de faire venir un mécano ou acheter un booster. Je pense qu'il y a un réelle souci autour de la batterie. La voiture à presque 4 ans moteur diesel que je n'utilise plus trop en ce moment seulement pour le weekend pour faire les courses. J'ai jamais eu de voyant batterie allumé les weekend précédents.
Quels sont les testes a effectuer. J'ai entendu parler de fuite d'energie en testant par rapport à la masse etc...
 
Merci

Ta batterie tiens plus la charge c'est tout. 4 ans ca commence à dater.
 
J'avais le même probleme avec la mienne, tant que je roulais tous les jours, ca démarrait (mais j'avais des problemes electroniques)
Si je laissais la radio 2 minutes moteur eteint, je démarrais plus, si je laissais ma voiture sans démarrer 2 jours, je démarrais plus.
 
Maintenant j'ai mis une grosse batterie genre Fukushima, et ca démarre du tonnerre  

Les deux étant à faire dans la même période je voulais savoir comment optimiser.
En considérant également que je serai encore dans la période de garantie concessionnaire.

Merci pour la réponse, c'est clair

Merci pour l'info.

1996

Ok, ca semble logique Pour la batterie ils l'avaient également chargée avant de faire leur tests (nécessaire d'après eux), c'est peut être aussi grâce à ça qu'elle a tenu un peu.
Mais comment se fait-il que la batterie ait tenu jusqu'à ce que l'alternateur délivre une charge aussi faible? Je vois mal l'alternateur devenir soudainement aussi faible

Bon, je viens d'avoir (rapidement) le garagiste au téléphone, ils me dit qu'ils vont tester la pompe à essence, et que je dois rappeler dans une heure... Un peu louche, non?

Non , c'est d'ailleurs ce a quoi j'ai pensé dès le départ ! La pompe ou le relais s'il y en a un !
Par contre c'est un contrôle qui est normalement très  simple , sauf si la panne est intermittente !

traduction: Yen a  pour 1000€

Donc double coup de pas de chance? Ou l'alternateur a été remplacé pour rien? Parce qu'ils nous ont montré le voltmètre avant de le changer mais bon, comme je le disais j'y connais rien, ils auraient pu afficher le truc en ampères ou je ne sais quoi

Ils t'ont montré les 2v , la voiture était démarrée?
Si ton alter est Hs , la voiture démarre , tu peux rouler jusqu'à l'épuisement complet de la batterie , dans ce cas , tu as beau tourner la clé , le moteur ne bouge pas
Par contre , si une fois en rade tu peux encore donner des coups de démarreur c'est qu'il y a encore pas mal de jus dans la batterie , donc que ton alter l'a rechargé jusque là! Donc il était pas Hs !

1) Trouver à rouler plus longtemps ou  recharge complète de la batterie si t'as ce qu'il faut et la débrancher. Si plus tard elle a encore perdu la charge, elle est morte  
4 ans c'est pas énorme, comme dit au-dessus le manque de charge permanent l'a probablement crevée.

Merci pour ton intervention
 j'ai pas la possibilité de le recharger mise à part acheter un booster qui risque de me servir un fois . Cela peut se louer  ?

Ca s'appelle comment la sorte de grillage a l'avant d'une 307 break ?  
Celui de mon beau pere est HS je voudrais lui remplacer et donc trouver la piece.
C'est une sorte de grille en plastoc.

Grille de calandre? Ou de pare choc si elle est en dessous

Grille de calandre?    
 
berceker--> Ca se loue sans doute comme pour tout mais je ne saurais pas te dire où aller      
Sinon, roule 50 km ou plus, en plus de charger ça fera pas de mal au moteur  

Oué c'est ca "grille de pare choc avant" a prioris.
Reste plus qu a en trouver une le moins cher possible

t'as qu'a découper un caillebotis  

T'aurais pas une peugeot la poisse toi?

C'est pas pour ma voiture c'est pour celle de mon beau pere mais ca me deprime de le voir rouler dans sa bétaillère qui tombe en ruine
 
Me concernant ayé j'ai revendu ma 207 (ou plutot elle est reprise par la concession) et je passe sur une audi a3 a la fin de la semaine prochaine .

Audi A3 TDI 140 Sportback S Line MODEL 2011
Argent monza     juin 2010     8500 km  
 
Attelage
rétros rabattables chauffant
barres de toit alu
régulateur
rétro intérieur jour nuit
capteur pluie et lumières
accoudoir
volant multifonctions sport plat
assistant au parking
concert cd
pression des pneus
sièges chauffant
xénon à leds
garantie 5 ans 100000 km
 
Ca va me changer de ma 207 en tous cas

Prix ?

26k€

Mon dieu

 
quoi ?
C'est cher mais c'est en dessous de l'argus déjà et pour une audi c'est assez rare il me semble.

Rien, je ne veux pas être désagréable, je trouve ça juste excessivement cher pour ce que c'est, à savoir une compacte 3 portes diesel

C'est une sportback c'est la version 5 portes, je n'aime pas les 3 portes c'est pas pratique je trouve.
 
Ensuite oui c'est du compact mais bon je me vois pas du tout en berline classique pour l'instant. J'avais hesité avec une mazda 6 dans le meme niveau de budget en neuf mais c'est trop long comme voiture.
 
Et pour une compact c'est deja grand je trouve :
 

sport et TDI ca ne va pas ensemble
 
prend en une un peu plus vielle non ?

C'est juste mon avis perso en rapport avec le budget demandé c'est tout, et puis je n'aime pas Audi, alors je ne suis pas très objectif

Sportback veut juste dire "5 portes", va savoir pourquoi... La principal raison pour laquelle j'ai choisi audi c'est que je suis vachement bien assis dedant et j'ai pas retrouvé ce confort ailleurs. Je suis vraiment enveloppé ds le siège.
 
Sinon pour plus vieux c'est vrai j'aurais pu, elle va decoter rapidement je le sais mais bon, je vais me la payer sur un an et puis après ca sera que du plaisir j'espere.
 
Le moteur TDi est pas fantastique d'après ce que j'ai pu lire niveau sensation mais je cherche principalement le confort interieur.

Par curiosité tu m'aurais conseillé quoi comme voiture avec des sieges pour qq qui mesure 1m95, c'est la la longueur pour les jambes qui me gene (enfin ceux derriere peuvent ne pas etre heureux quand meme) mais la hauteur du dossier en fait, chez peugeot par exemple il manque facile 20 cm dans le haut du dos :s

Ah, mais ce n'est pas une question de conseil, je cherche pas à dire que tu as fait un mauvais choix ce n'est juste pas le mien pour un tel budget . Une compacte récente/neuve, j'aurai sûrement regardé du côté de l'Alfa Giulietta je pense.

prend une citroen a suspension hydropneumatique si tu veux du confort

 
Quand je parle de confort je parle surtout être bien assis et puis avoir un certain confort interieur.
C'est sur qu'au niveau suspension faut pas choisir une allemande.

 
C'est kif kif niveau prix entre l'A3 et l'alfa quand même.
Tu reproches quoi à l'audi a3 ? D'après pas mal de revu auto elle est bien vu pourtant non ?

D'être une Audi

 
forcement

Yop,
 
encore moi. J'ai fait changer la ligne d'échappement de ma 206 2.0 16. Vu que je compte la vendre bientot j'ai pris de la ligne de base de marque Walker.
 
J'ai deux choses curieuses:
-un bruit nettement plus roque que l'ancienne ligne.
-mais surtout des "pofff pofff" vers l'avant de la ligne quand je rétrograde pour freiner au frein moteur. Ca fait comme les voitures de Rallye quand elle freinent pour prendre un gros virage.
 
C'est normal docteur ?
 
A+

après une alfa c'est juste une fiat

C'est pas le problème, Audi j'y suis allergique, c'est personnel

au boulot il y a un mec qui a une alfa je sais pas quoi
la voiture doit avoir 4 ou 5 ans et tout les joints commencent a partir tout seul.