Reprise du message précédent :
wave > j'ai dit "qualité d'origine" le faisceau, pas "acheté chez renault"
 
tu vas chez AD, ils en ont

 
 
+1 a fond
 
j'en ai une (une Admi. Dynamique PTS complete) et c'est clair qu'il y a une sacrée difference.
 
ces deux voitures sont nottoirement bridées a l'admission...

certes mais je précise, parce que ça serait con que quelqu'un d'autre se fasse avoir en croyant avoir la qualité d'origine chez le constructeur

Sur ma mobylette MBK club tex mex mon accelerateur ne fonctionne plus du tout, je peux tourner comme je veux il n'y a rien, d'aillleurs j'ai l'impression que le cable s'est rompue.  
qu'est ce que je peux faire sachant que je n'y connait rien.
 
 
PS: precisez à quoi ressemble et où se trouve la pièce que vous mentionnez, sauf évidence

 
y'a un sujet mobylette.
 
Si tu n'y connais rien, tu peux l'amener chez un garagiste, l'abandonner, ou la mettre dans un broyeur
 
sérieusement, y'a de tres grandes chances que ce soit le cable qui soit cassé, amene le chez un garagiste, faut démonter la moitié du carbu pour le changer.

Merde !!!! oh là là là, ça va me couter combien d'après vous ??

une misere, si c'est juste le cable c'est tres simple et rapide a changer, la piece en elle meme ne vaut pas grand chose.

dans les 15 roros
 
et mon conseil : n'ecoute pas un pote qui te dis "pas de probleme je sais le faire".
 
Vas voir qqn qui sais le faire

je dirais 10€ de cable + gaine, 1€ le joint du carbu plus une demi heure de main d'oeuvre, soit entre 30 et 40€.
 
si tu le fais toi meme, tu vas y passer facilement 2 heures et tu risques de mal positionner le cable (ce qui fait que quand tu tournes, tu accéleres un peu plus, c'est génant ) ou de mal remonter le carbu.

janais change le joint, ni la gaine sauf si elle etait endomagee.

 

 
quand tu as un embout de chaque coté du cable, tu es bien obligé de changer la gaine avec

t'as pas forcement un embout au nivea de la poignée de gaz.

voila, un ti bloque cable a visser, super chiant si le cable "s'effiloche" ou pour regler le jeu...

 
il me semble pourtant détecter une erreur de récursivité dans cette phrase
 
en tous cas merci, c noté j'irais faire mes emplettes chez AD
 
FtY

En fait pour la saxo vts la, le gars a mi une admission (dynamique je pense) ca apporte des cv supllemntaires ca?

ca depend de la qualité du truc, si ca vient de chez norauto ou feu vert attends toi a perdre des chevaux, si ca vient d'un vrai preparateur et que c'est pas monté comme un manche tu peut envisager d'en gagner.

Ah ok bon donc vous me déconsillez de l'acheter (117.00km pour un essence ca fait un peu beaucoup quand meme).  
Po vous une A4 tdi avec 160.000km (année 97 environ) c'est mieux?

aucune des trois.
premierement sache qu'une essence c'est censé aller a 300 000 si le moteur est bien entretenu.
pres de 400 000 pour un bon moulin diesel, apres c'est sur que le reste de la voiture parfois spa top l'etat...    
faut voir combien de kilometres par an tu comptes faire, mais je te conseille une essence recente, ca vaut pas tres cher avec le mode actuelle des diesel et pour pas bien cher tu peut avoir nue caise tres potable e essence.
 
bref donne nous le type de voiture que tu veut, un budget et un kilometrage que tu es censé faire par an.

Moi si je veut changer de voiture c'est pour moins consommer. Et au vu du prix du carburant actuel je penche pour un diesel.
Je fais environ 15.000km par an, a raison de 50 km par jour (aurotoute+ville).
J'aimerais donc une voiture qui me fait 800 km au moins avec un plein et qui ne soit pas en surrégime a 120 sur l'aurroute (j'aime bien resté a 120 mais avec un moteur souple, qui accepte sans broncher). Mon budget il est d'environ 5000€ mais je peut monter a 7000-8000€ si je trouve une bonne occasion.

le prix du diesel ne fera qu'augmenter pour atteindre le meme prix que celui de l'essence donc a quoi bon payer sa voiture bcp plus chere pour apres ne jamais rattrapper ce differentiel en gain dans le carburant.
en plus tu fait pas bcp de kilometres donc tu mettrais des années a y voir un gain, bref, mieux vaut, et de loin avoir une essence dans ton cas.

Et en essence qui consomme pas trop (750 km avec un plein si possible) tu me conseille quoi ? En 5 porte et avec un moteru de plus de 90cv ce sera parfait.

ca depend si tu veux une berline, une citadine une compacte etc etc.
mais faire 750km avec une essence...    

faire monter un 2eme reservoir

Faut voir, je fais presque ca avec ma 206 1.4L mais pas en ville hein    
 
Mais sur nationale ou sur autoroute sans rouler à plus de 130 je fais à peu près ca avec 1 plein de 50L  

Ben voila pourquoi je veut une diesel
Sinon berline ou compact 5porte.

820 km à 6,15 l/100 de moyenne. paris-marseille par autoroute.
 
avec une R19 1.4l 80ch. en fait j'avais un passager, on a pas mal discuté, et je suis resté très souple sur la conduite, 110/120 assez stable.
 
mais 6,2 l/100 sur de l'autoroute, je fais ça assez courament, et en étant parfois un peu plus violent .
meme sur les ptites routes sinueuses en auvergne, et avec une clio sport au cul , j'ai réussi à ne pas dépasser les 7l/100
 
par contre une fois j'ai fait moins de 400 km en faisant pratiquement que de la ville en R.P.
 
FtY

En même temps vu la différence de prix en occasion entre une 206 essence et une 206 diesel, mon choix etait vite fait (en dehors du fait que j'aime pas les diesel   ), avec la différence de prix j'ai de quoi faire au moins 50 pleins d'essence  

LE MAZOUT C'EST TABOU, ON EN VIENDRA TOUS A BOUT
 
6.2L ... ca me fait rever, je fais pile poil 10L/100 depuis que je conduit, que ce soit avec la R11 1.4 bi carbu, la Megane I 1.6 de mes parents, l'AX kway 1.0, la xantia 1.8i16 ou meme la clio Dci65 de mon ancien taf

ha si j'avais fait du 7.5L sur le trajet de descente en ardeche avec 3 potes

personne veut ma 106 ?

 
Moi c'est pareil, même en roulant plus vite sur l'autoroute (pas bien   ) je dépasse jamais 7.5L mais c'est vrai qu'uniquement en ville c'est pas trop ca, bien que je fasse quand même environ 550km avec un plein

6.5l c'est ce que je fait avec une clio 1.8l 16s quand je conduis souple sur l'autoroute.
meme avec un 1.2l clio tjrs, je consomme plus...
au pasage, en conduite souple les GTI sont tjrs des caisse tres sobre niveau conso!    
alors kiru@ ca te tente pas une golf 4 GTi t'en a quin ont 50 000 bornes pour 7000€, ou mieux une VR6  

faudrait que je demande combien fait mon père avec sa laguna 2.0T, mais c pas énorme, considérant qu'il fait QUE de la ville avec pour le moment ... tout est une question de dosage de l'accélérateur !
 
FtY

 
T'es un bourrin      
 
En même temps c'est vrai que je conduis plutôt de facon coulée, et sauf pour me faire plaisir, j'accelère rarement très fort (bon de toute facon y'a pas de quoi se faire mal aux cervicales avec mes 75cv     ), ceci expliquant cela  

korrigan73 : t'as vu ou des g4 gti a 7000€? Belgique?
Ca me tenterait bien moi ^^.

n'importe ou en france si tu sais un minimum negocierb  
pour info un pote a moi, cet enfo°°°° viens de se degotter une 206 CC 2L 16s, 27 000 bornes a 7000€ le connard      

la golf j'aurais pas confiance, ça attire les voleurs comme des mouches et la pluspart des mecs roulent comme des fous avec
 
FtY

Tin je cherche une caisse là moi aussi, 7000 euros de budget, en mazoot, à part clio/206 bof bof, chais pas trop ce que je pourrais prendre