Reprise du message précédent :
je vais lui dire direct en arrivant en espérant qu'il me la répare/change  

problème avec ma caisse :
quand j'appuie sur l'embrayage ca fait du bruit et les pédales trembles
et j'ai observé une légère course qu'il y avait pas avant.
Le garage citroen me dit que c'est surement l'embrayage , qu'il faudrait le déposer pour le savoir mais me dit d'attendre de voir comment ca évolue si ca se détériore vite ou pas.
 
Des idées ? le garage ne me dit pas de conneries ?
 
ma voiture Citroen C4 vts 180ch , elle a 67000km

 
yes 200 euros + 1h de main d'oeuvre a priori   (mais bon c'est un vice caché, j'espère qu'il va être reglo)

15€

Faut retourner au garage et à part pour le pare brise parce qu'il n'est nullement responsable de ça,  il doit réparer ..Evidemment il va refuser ...
 
Et en tant que professionnel il lui est interdit de vendre une voiture sans garantie (3 mois minimum, c'est la loi).  

est ce que tu aurais l'article de loi, cela me rendrait bien service  

 
 
Un garagiste...  

Bon, les Osram Nightbreaker c'est bien, mais par contre ça dure vraiment pas longtemps hein j'ai fait environ 10000 km avec . Heureusement que c'est pas cher sur Oscaro ces machins .

Moi j'ai une veilleuse qu'à mouru au bout de 2 mois

 
ouais...faut vraiment avoir des sous pour se payer un voiture récente, trop la loose les les vieilles voitures..  

Cool les vidéos avec Rémi Bricol'tout sur http://videos.oscaro.com/  

30.000 km en un peu plus d'un an et beaucoup de route de nuit avec les miennes et elles étaient toujours ok.
 
Essaye les Bosch Plus 90 sinon, c'est pareil que les Nightbreaker en éclairage mais la durée de vie est annoncée "jusqu'à" 400h (250h les Osram).

J'en ai pris 2 paires sur labay GB pour pallier à ce problème, mais je confirme que ça marche bien.
Ptet qu'avec mes optiques géantes elles auront moins chaud et dureront plus longtemps
 

Acheter à un garage, ça me rebute un peu. Un professionnel est plus capable de t'entuber qu'un particulier.

 
"Quand la courroie de distribution casse, le moteur casse"
 
 
Pas chez chez moi Mr bricole noob  

J'ai les phares auto aussi, alors peut être que ça joue ...

 
Heu oé, hormis les micro moteur Fire sur les vieilles Fiat, t'en connais des masses des moteurs ou ça touchent pas ?
J'pense que quand on est à 99,9999% on peut se permettre de détailler...

Honda D16A9, et un paquet d'autre chez honda...
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=96423

 
Ah!
J'apprend quelque chose la

J'ai des news concernant mon problème de moteur qui tourne au ralenti sur ma clio.  
 
je suis allé porter ma voiture chez Renault en fin de journée (plus personne à l'atelier) je laisse mon véhicule et on me demande de leur sonner le lendemain.  
Je sonne le lendemain au responsable atelier, il me dit qu'ils ont déjà regardé mon véhicule et que c'est un problème de bobine d'allumage.  
Je me dis: "HFR FTW!" Ils avaient raison.
Aujourd'hui ils me laissent un message pour que je les rappelle. Je leur sonne et le mec m'annonce qu'il faut remplacer le système d'injection pour +/- 500€    +    
 
Vous trouvez ça comment? Comme je n'y connais toujours rien en mécanique, je sais pas si c'est mieux de payer cher mais de le faire chez Renault ou alors je peux tenter un autre garage indépendant?

PUTAIN.
 
Ton moteur c'est un 1.4 16V ou 1.6 16V ?
 
Il me semble pas, donc pas de soucis de bobines. Retire cette bagnole de ce trous à con, démonte ton capteur PMH, nettoie le, vérifie la prise, passe un coup de nettoyant contact et zou.
 
JE TE L'AVAIS DIS PLUS HAUT. RENAULT EST INCAPABLE DE REPARER UNE VOITURE.

Même souci avec une Philips XTreme Power, cramée au bout d'un an. J'ai acheté 2 ampoules Philips Eco, qui sont elles censées tenir plus longtemps  

1.2 16v de 2002

3ème donc, faisceau/saleté sur le capteur PMH et/ou son connecteur.

Edit: tu peux nous confirmer qu'en plus de la video elle a parfois du mal à démarrer ?

Vu qu'on parle d'incapable de chez Renault, j'ai ma Mégane II (de 2005) qui a les vitres électriques qui déconnent.
En substance :
La vitre électrique AV / Droite : parfois je la retrouve complètement ouverte alors qu'en quittant ma voiture elle était fermée (et voiture verrouillée)
La vitre électrique AR / Droite : tout le temps, sitôt qu'il y a le contact, elle s'ouvre / se referme par acoup.
La vitre électrique AR / Gauche : contraire de la vitre AR / Droite => fallait s'y prendre à plusieurs fois pour l'ouvrir / la fermer.

La solution temporaire pour l'hiver : j'ai viré les fusibles, sauf pour la vitre conducteur qui heureusement n'avait pas de problème.

La voiture était sous garantie Citroën (réseau occasion qui me l'a vendu) je leur ai emmené avant expiration de garantie et je venais de remettre les fusible la veille. Ils n'ont pas trouvé de problème, ont soi-disant appelé un garage Renault "expert" : pour lui il n'y a pas ce genre de problème sur les Mégane II. J'avais pas trop le temps de me passer de voiture et j'ai laisser couler.

La garantie est finie, mes vitres ont repris le rythme à la con décrit précédemment. J'ai cherché des solutions et google m'a dit que le problème est loin d'être inconnu... J'ai trouvé une manip pour réinitialiser les commandes : Ça ne fonctionne pas.

Avez-vous une solution ? Au moins une piste à suivre ...

Disons que le moteur a toujours démarré. Mais j'ai pas fait 20 démarrages non plus.  
 
Par contre elle a un peu de mal quand j'accélère en première.  Après quand je roule, c'est bon je ne remarque pas grand chose mais je ménage ma monture  

Toute façon les symptomes collent, étonnant qu'elle ai jamais eu un peu de mal à partir. Mais pour moi y'a pas à chercher, c'est côté PMH que ça chie.
En plus sytème d'injection ça ne veut rien dire. Bref des incompétents comme d'hab. Trouve toi un vrai ptit garages qui te fera un nettoyage du capteur PMH. A noter qu'en général le problème ne vient pas du capteur mais de son connecteur moisi (Renault, what else...). Renault solutionne le problème en remplaçant le capteur et son faisceau par un modèle avec un connecteur différent.

Bonjour à tous,  
 
J'avais une petite question concernant ma moto, qui a 1200km au compteur, révision des 1000 effectuée sans probleme. Ca va peut etre vous faire sourire
 
En début de semaine je me suis scratché à 30km/h à cause de la pluie et d'une fille qui a déboité sans prévenir. J'ai eu un scratch sur le rebord de la poignée, sinon j'ai rien noté, j'étais en costume, j'ai pas eu un seul pet dessus (j'ai l'impression d'avoir vraiment glissé sur meme pas 1m). La moto est repartie sans problème derriere, le lendemain pendant la journée aussi sur une 50aine de km effectués sur paris.  
 
Sauf en fin de journée, je sors du taff et là j'ai du accélerer pour qu'elle démarre (c'est une injection); le voyant "check" est normal, le ralenti est à 1700tr/min de manière stable. Je n'ai noté aucune baisse d'intensité des phares ou autres voyants.  
 
Ce matin pareil, j'ai mettre un coup d'accélérateur pour la lancer Mais une fois démarrée, je l'éteins et la rallume 5min apres, elle part au 1/4 de tour. Je me gare ce matin apres 40min de trajet, je redescend 2h apres pour la tester: pareil, coup de gaz pour la lancer...  
 
C'est là où mon hypothèse peut paraitre comique Le soir où ca a commencé, je l'avais garée pour la 1ère fois contre un truc magnétique en forme de U (de ptete 80cm de haut) pour badger et accéder au parking. Je me demande si ca a pu foutre la merde au niveau électrique/électronique le fait de l'avoir laissée dessus toute une aprem Parce que ca a clairement commencé apres ce stationnement...
 
Sinon, ce modèle aurait des problèmes connus de pompe à injection d'apres certains forums, mais pas de voyant qui clignote, elle roulait très bien encore hier en début d'après midi.
 
Merci

Ca c'est bien un kit roulement + coupelle + butée ?
 

 
ce qu'il y a a changer en plus des amortos ?

Oé mais t'as des merdes en plus en general: butée en caoutchouc, protection etc

Des merdes en plus a acheter ou avec le kit ?
 
Sur le site y'a des Kit protection en plus mais c'est vraiment a changer aussi ?

Ah bah clairement, c'est du caoutchouc directement exposé à la flotte et cie
 
Aucune idée de ce qu'il y'a dans le kit et ce qu'il y a sur ta voiture donc j'pourrais pas t'en dire plus.

Nan mais nan, ca coute encore 20 euros  
 
Je demande l'avis du public

Rien pu trouver de précis dans ce putain de fratras, le législateur est toujours aussi con et ne sait rien faire d'autre que créer du flou    
 
Trouvé ça pour les réparations (ce garage étant le dernier intervenant sur le véhicule): http://www.vice-cache.com/index.ph [...] 6e7acfade6 ..
 
Et à http://www.vice-cache.com/index.ph [...] 6e7acfade6

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