Reprise du message précédent :
Ok je vais regarder à ça. Merci

Le prochain coup tu liras ma seconde réponse et surtout tu répondra avant.

Non mais sinon t'as pas tort.
Vais me lancer en politique tient

 
T'as pas remarqué une perte de puissance ? elle tourne peut etre sur 3 cylindres.

Aucune idée.  
 
Comme je disais, je n'y connais rien en mécanique, j'évite de rouler pour le moment (Je prends l'A6 au padre   )

Petit problème sur Honda civic EK3 (1999), 1.5 i ls :

Ma tige d'huile (12) est cassé au niveau d'une gorge de joint torique. J'ai essayé de la sortir en vissant une vis auto-foreuse dans le plastique, le seul résultat a été de l'enfoncer encore plus (environ 10cm plus bas que la position normale).
J'ai essayé de déboiter le guide tige (3), impossible.

Les questions sont donc :
1) Comment sortir cette **** de tige ? (si possible sans tomber le carter   )
2) Je peux rouler comme ça (enfoncement de la tige, peur pour le vilo tout ça   ) ?

Ramassage des copies dans une heure   ...

C'est quoi une gorge de joint ?

C'est quoi une vis auto foreuse, et tu comptais faire quoi avec ?

Avec ca http://www.cdiscount.com/auto/entr [...] 12821.html ca pourait fonctionner ?

Rouler comme ca, faut voir les plans détaillé du bloc cylindre avant

T'as essayé la uhu et tirer un coup sec ?

 
1) J'pense bien qu'il faille démonter le carter, sauf si il y a moyen de tomber le guide.
2) En général le guide plonge jusqu'au bas du carter, donc aucuns soucis pour le vilo et les pieces mobiles.
si par contre il n'y a pas de guide, c'est certainement pas conseillé.
T'as de quoi vérifier ? RTA ou schéma ?

 
Gorge = rainure dans laquelle viennent les joints  

Vis = Bah une vis qui ne nécessite pas de pré-trou, je comptais viser un peu et tirer sur la vis pour sortir la tige
 
Pour la colle, c'est ce que j'ai essayé en premier, avec de la néoprène, je re-essayerai avec de la super glue quand on m'en aura apporté, mais je suis sceptique...
 
D'autres idées ?

 
http://www.hondaoriginalparts.com/ [...] d_01=11631
 
J'ai ça.
Et le livret d'atelier je vais y refoutre la main dessus...

ba les trucs de cdiscount

Sinon un tube plastique fin dont tu crame le bout, et dès que ca commence à fondre tu l'enfonces sur le bout de tige coincé de sorte à ce qu'il refroidisse dessus en prenant la forme.

Au pire yaura pas assez de prise pour tirer mais tu pourra toujours la faire tourner pour la décoller un peut

Biensur je décline toute responsabilité

Sinon rien sur les manuels, a part que ca tombe au fond du carter, donc si ton bout est assez long, il peut pas tomber plus bas

 
Sont pas complètes ces docs là, j'arrive pas à trouver le guide :s Y en a peut-être pas.
Peut-être avec un outil flexible avec un aimant au bout ?  

Pas con le coup du tube, fondu, je vais voir si j'ai ça.
Le bout est long ouai, y'a bien les 3/4 de la longueur totale de la tige, j'ai juste peur que la tige soit un peu près du vilo quoi...

Hmmm dites, une titine qui galère à démarrer, le démarreur tourne mais le moteur "n'explose pas", qu'il fasse chaud ou pas, qu'elle vienne de tourner ou non, ça peut être le capteur PMH non ?
 
Elle cale aussi parfois (mais très rarement) quand je suis au ralenti ou quand je vais mourir sur un feu rouge ...
 
Ca m'avait fait ça sur mon ancienne Twingo, c'était bien le capteur PMH. La ça me le refait sur une autre

Ca peut, oui

Merci Bon je vais essayer de le faire changer alors

J'ai galéré un peu hier pour la démarrer, mais alors aujourd'hui ... Je lance le démarreur 20 fois, ça démarre à la 21ème Déjà 3 fois aujourd'hui, je pars en vacances mercredi, au secours

Problème résolu, j'ai réussi à sortir le guide.
Jauge huile    
Aile avant gauche  
Vidange    
Filtres    
Bougie    
Démontage de la sono    
Nettoyage, clay bar, rayures    
   
 

 
Fallait surtout pas parler de sono, j'en connais un qui va se ramener à grands pas :s

bon j'ai vraiment besoin de votre aide  

j'ai acheté un voiture a 2k dans un garage le mois dernier avec un CT valide. la premiere fois que j'ai visité la voiture elle faisait un "clac clac clac" et le garagiste m'avais dit qu il le reparerait avant de me la livrer (et m'a demander 300 euros de + pour la courroie de distribution et la courroie d'alternateur qui selon lui faisait le clac clac, en refusant de me fournir de facture car il ne me facturait pas la main d oeuvre) . au moment de la livraison, il n'y a plus de bruit tout va bien.

et puis 15 jours plus tard, le clac clac revient, je vais chez un autre garage qui me controle la voiture.
en gros il me dit que - les amortisseurs sont mort et doivent etre changé, idem le cataliseur, et aussi la poulie d'ampere qui fait le clac clac. ca fait dans les 1500 euros de factures si je le fait.

que puis faire selon vous ? (sachant qu en plus dans les 15 jours je me suis prix un cailloux dans le pare brise et j'ai une grosse fissure     ).

est ce que je peux exiger que le garage qui ma vendu la voiture me la répare car j'ai vraiment l'impression de m'être fait escroquer, ou bien je peux demander l'annulation de la vente ou autre..(en + il ne m'avais pas garanti la voiture)

Il n'y a pas une garantie minimale (3 mois ?) lors d'un achat à un professionnel

Là comme ça je sais pas, mais à mon avis tu as des recours puisque tu as a eu à faire avec un professionnel. Grand bien t'en as pris
 
J'ai trouvé ça vite fait, à creuser :

 
Comme tu n'as pas pu rincer les amortisseurs, catalyseur, etc en 1 mois, tu n'auras pas de mal à prouver que c'était un vice caché (il me semble que ce n'est pas le bon terme quand on traite avec un professionnel, au contraire d'un particulier mais bon ), surtout s'il te l'a vendu à un prix "normal"

 
ben non j'avais fait une dizaine de garages, et les voitures a 1500 - 2000 n'étaient jamais garantie (ou sinon je devais souscrire un garantie complémentaire ou ajouter 500 euros)

 
merci pour ta réponse. je vais tenter de discuter avec le garagiste sans passer par la loi mais ca me fait peur. déjà a la seconde ou il avait mon cheque de banque dans la main son comportement a totalement changé, il est passé de "très aimable" à "ok tu te peux partir en vitesse maintenant merci"...

Faut pas hésiter, une lettre recommandée un peu menacante ça peut lui faire peur

ce qui me gene c'est que j'ai fissuré le pare brise, sinon, je demanderais l'annulation de la vente directement en le menacant de le denoncer à la repression des fraudes pour l'absence de facture sur les 300 euros qu'il m'a encaissé et en le menacant aussi de passer par le tribunal pour vice caché..

parce que je ne sais pas si il va lancer de son plein gré 1500 euros de réparation sur un voiture qu'il m'a vendu 2000 euros..

en chèque de banque les 2k et en cheque simple les 300

 
Capteur PMH (surtout son faisceau). Une bricole mais ils sont incapables chez Renault, alors précise bien de vérifier ça, ou fait le toi même.

lololololol    nn jamais rien à l'oral, cela devient très courant d'utiliser des dictaphones de nos jours dans les conversations un peu tendues.

je vais faire comme tu dis sauf que je tente de gueuler au comptoir en premier a tout hasard.

je lui ai téléphoner il a été très sympa et m'a dit que Midas c'est des ploucs qui ne font pas de mécanique (que la poulie d'ampere ne présente pas de risque pour le moteur) et que je lui amène la voiture pour qu'il regarde. bon on verra bien..

je vais lui dire direct en arrivant en espérant qu'il me la répare/change