Reprise du message précédent :
 
 
Y'a l'aiguille du compteur de vitesse qui bouge légèrement au rythme d'un tic tac régulier et assez rapide quand il n'y pas le contact, ca le fait en permanence, ca ne s'arrete pas, une idée du problème ?

 
C'est bien ce que je pensais, je vais donc la baptisée Christine  

dans ce cas la, tu gagnerais en amour

http://www.allocine.fr/film/fichef [...] =1164.html

Ca se fait d'amener des pièces à un garago pour qu'il fasse les réparations ? C'est bizare non ?  

qu'il accepte ouai

c'est vrai? j'ai bien la chance alors.

J'avais posé la question ici et cherché sur le net sans trouver de conseil vraiment exploitable pour réparer la surface réfléchissante d'un phare lorsque le chrome celle ci est piqueté de noir.
Donc avec le paternel on s'est lancé!
 
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Le matériel:
Un papier d'aluminium épais et si possible auto collant. Celui ci est un rouleau d'isolant d'ondes électriques, je ne sais pas où ça se trouve par contre.

 
Un produit pour faire briller les chromes:

Du Miror fait aussi bien l'affaire.
 
Après découpe du papier alu aux dimensions voulues, on fait briller avec le produit qui va bien:

Ca marche bien, mais il faut frotter longtemps.
 
On colle ensuite le papier alu sur la zone à réparer:

On n'obtient pas la régularité d'origine, mais l'effet miroir y est.
 
Avec une vue générale, le collage se fond assez bien dans le reste du phare:

Une fois le verre installé, on ne voit évidemment plus aucune différence.
 
Collage du verre au mastic:

J'espère que ça va tenir

Sinon : rouleau d'isolant thermique adhésif au rayon clim/chauffage/vmc de tout CastoMerlin ça doit rendre pareil.

 
Ha une 505  
Toi t'as du galérer à faire le tour des casses pour trouver un phare non ?

 
Je confirme qu'il le fait. CV si c'est pas homologué (normalement...)

je suis un gros debutant en auto...
 
j'ai acheté une tuture d'occasion chez un garage et 3 semaine + tard je l emmenne chez un autre garage pour faire un checkup.
 
ils me disent que le catalyseur est defecteux et qu'il faut le changer ( 700 euros    ).  
 
je voudrais vous demander si c est vraiment absoluement indispensable de le faire (ca me coute le meme prix que la voiture quasiment )  ou pas.. car je n'ai pas du tout les moyens de le payer..

Si tu veux avoir le droit de rouler avec faudra y passer.

Reste à savoir si il s'agissait bien du cata qui coute un bras.

Mais celui qui te l'as dit n'était autre qu'...

un garagiste  

De toute façon ca coute 3 fois moins cher sur ebay

Ca se voit comment un catalyseur défectueux  
Moi je dis : attend de voir le contrôle technique, si c'est vraiment nécessaire de la changer

Ca se voit pas, ca s'entend.

Au pire tu tape fermement dessus avec la main à plat (à froid ), et si t'entends des grolo il est hs.

Ou si t'as un voyant qui s'allume...

J'aurais bien voulu savoir comment le garagiste à diagnostiqué ca.

Il a vu une voiture propre sans défaut, et comme il a besoin d'arnaquer pour payer ses pensions alimentaires il a joué sur l'age de la voiture pour te faire taxer quand même un bras

bah la voiture a passe le controle technique y a 6 semaines, les test etaient ok.

et la le garagiste me sort des valeur differente: ralentit CO O,360 alors que c'etait 0 il y a 6 semaines.

en fait ma question, c est est ce que il faut absoluement le changer ou bien osef ( c  une voiture que j'ai payé tres peu cher, je ne souhaite pas l entretenir vraiment, juste les aspects securité qui comptent)

C'est le contrôle technique qui l'emporte par ko

 oki mci donc je change pas

Ça se trouve en casse, mais 99% du temps le phare avant droit est abîmé. Le plus pratique est d'acheter une épave complète.
EDIT: si on s'amuse à bricoler le phare, effectivement, c'est parce que c'est pas facile à trouver
 
celle de la photo n'est pas la mienne, c'est une tof trouvée sur le net

bonjour a tous, je viens d'acheter un partner de 2003 modèle grand raid  
avec le différentiel a glissement limité.
 
quand je braque les roues a droite/gauche j'ai un bruit.
j'ai chercher sur le net et j'ai fait se qui était préconiser: vidange pont-boite.
 
résultat toujours le bruit.
 
quelqu'un aurait il des infos ou conseil a me donner?

faut changer le bloc cylindre

Farceur
 
 
Pour un bruit à la direction faut commencer par le début: le liquide de DA.

le liquide de DA: niveau correct

C'est quoi ce bruit exactement? Ca le fait pendant que tu tournes le volant ou pendant que la voiture avance roues braquées?

quand la voiture avance les roues braquer.

Vous avez des bon plan pour acheter de batterie pas cher ?
Parce qu'en urgence j'ai du acheter une batterie pour une Matiz et comme c'est pas un model standard je m'en suis sortit pour 116€

t'aurais pu prendre le premier prix carrefour

Les capacités des batteries sont surévaluée par rapport aux voitures

Le truc c'est que j'ai rien trouver a Auchan et l'urgence m'a fait aller en concession.

Et bien tu a connu ce que l'on appelle communément le ramonage à sec

L'urgence est mauvaise conseillère

oui
je me rassure en me dissant que sur le net pour l'instant je n'ai trouver la même batterie qu'a 80€

http://www.priceminister.com/offer [...] chees.html
 
 

il me faut une 35ah

Bonsoir,
 
Ca vous semble crédible comme tarif 650€ chez un carrossier pour retaper le coin arrière gauche légèrement embouti d'une voiture de ce type:
http://lh4.ggpht.com/gguilhermerc/ [...] %20web.JPG
http://9a.img.v4.skyrock.net/9a2/g [...] _small.jpg
 

 
Je suis rentré dedans à faible vitesse, de mémoire ça a plié principalement la tôle du pare choc, bien dans l'angle.
 
Pour éviter la déclaration de sinistre le gars veut bien que je m'occupe des frais de réparation, mais dans ma situation difficile de vérifier l'exactitude du devis qu'il a fait faire, je me demande s'il fait pas faire ça par un ami carrossier qui gonfle la facture, ou si le carrossier en question n'abuse pas sur le prix.
 
Seulement je peux pas trop me permettre de remettre sa parole en cause, ni d'abuser en lui demandant de faire d'autres devis...
 
Ca vous semble cher donc? Vous feriez quoi?

Un constat