Reprise du message précédent :
Un constat

Bonjour
ça se refait un filetage de moyeu de roue?
je roule depuis pas mal de temps avec 3 vis sur 4
ou faut obligatoirement changer? environ 200€ avec roulement neuf
(quasi introuvable en casse : 205 avec ABS)
merci

Oui, en 2 min par n'importe quel bon mécano
 
Même chez Norauto ils l'avaient fait

Je vais changer mes rotules de direction today;
du coup parallélisme à la ficelle en attendant mieux mais je voulais savoir combien de temps ça pourrait attendre pour un passage chez le voleur.
Si je met volontairement beaucoup d'ouverture (la cote max) au pire ca ne fera que me bouffer mes pneus plus vite non?
 
ps : c'est une traction

je suis degouté, comme par hasard, apres mon check up chez un garage hier, ou ils m'ont dit que le catalyseur doit etre changé (alos que il y a 6 semaine lors du CT du garage qui m a vendu la voiture, les valeurs etaient correcte), j 'ai mon pot d echappement qui a craché de la fumé blanche et de l eau ce matin.
 
est ce que vous pensez que c'est grave ? est ce que les garages sabotent les voitures ? (elle ne faisait pas de fumée ni rien avant hier)

Les Toyo T1R ca colle au bitume  

hello,
 
jvais devoir me taper les 4 pneus à changer sur ma laguna 1.
 
Je sais que les energy sont assez prisés du fait de la renommée Michelin, mais je pense qu'on peut trouver mieux à un prix à peu près similaire (continental, BFgoodrich, Bridge), y'a quoi comme pneus qui sont une bonne alternative?

T'as les Yokohama S Drive qui ont (très) bonne réputation.

bridgestone turanza ER300

En moins sportif, ouais sinon y'a aussi les goodyear optigrip

J'vois pas l'interet d'aller foutre des pneus "sport" sur une laguna1

Qui te dit que c'est pas la version V6 24v de 200 ch ?

Pour l'arsouille ca dépote.

je veux pas du sport, je veux confort (silence et bon amorti), durée de vie correct (pas du bois mais pas des truc cramé en 20.000km) et un bon grip par tous les temps (pas non plus du niveau d'un slick @ 110°c)
 

1.6 16v de 106cv.
 
Et même que ce soit la laguna bi turbo, assimiler à du sportif revèle du jackyisme le plus complet    
 
à la limite une megane rs dci ou cupra tdi.... ou pas  

ça dépend la laguna 1, avec 194ch la v6 tourne plutôt bien  

Mes parents avaient une 1.8 de 120ch, montée en 205/55/16 ça tenait trés trés bien la route. (Dunlop Fast Response)

 
La notion de "sportive" est assez flou mais tu as l'air de savoir mieux que tout le monde ce qui est sportif ou non apparemment
 
Des pneus "sports" y'en a 70-90 €, adaptés à une petite sportive de 100-120 chevaux tout comme à une laguna dont les 200 chevaux justifient des pneus "sports" même si elle n'est pas très orienté sportive.

De toute façon des pneus on trouve généralement du ECO, Intermédiaire, ou Sport.

Le 1er est un peut casse geule sous la pluie, mais il dure longtemps, les Sport sont des ventouses a l'usure rapide.
Bref les intermédiaires sont un bon compromis.

(Intermédiaire comme Michelin Exalto, Dunlop Fast Response, Conti Premium Contact 2...)

j'aime bien les ventouses à usure rapide.
Bon sur une twingo 75cv ça sert à rien, mais sur une bonne voiture

De l'ouverture sur une traction, t'auras peut-être du mal à rouler droit      
Rien ne t'empêche d'essayer mais je pense qu'un peu de pincement c'est plus indiqué  

De toute façon sur une twingo vu la monte on doit trouver que du eco

mouai au pire je peux faire des essais mais finalement ça sera plutôt demain et je sais pas par quel moyens par ce que je l'ai profond ma ficelle vue que la carrosserie est bien plus large que l'extérieur de mes pneus.  
 
Sinon cet aprem je me suis pété les dents sur les freins arrières : changement disques+plaquettes
J'ai du me planter bien comme il faut dans les réglages : frein a main quasi inopérant et déséquilibré   .

 
ah oki cool mci mci.

Mauvaise purge?
Autant les tambours c'est ultra relou à régler, mais les disques

l'hydraulique marche toujours bien lui

Puis j'ai même pas fait de purge il me reste le train avant à faire d'abord.

faut pas faire l'amalgame entre efficace sur route et sportif.
 
Pour moi une sportive c'est une voiture conçue à la base pour faire du chrono, et essence qui plus est (plus de puissance, moins lourd)

bonjour,
 
 je sors du 1er CT de ma voiture et j'ai les pneus avants à changer bientôt ainsi que la pneu ard à réparer (option vis dans la bande de roulement).
 
  On m'avait vanter les mérites de 123pneus et autres trucs en ligne avec montage dans des garages partenaires. Est-ce valable ? Pourrais-je faire réparer mon pneu en même temps ?
 
  Ce sont tjr les pneus d'origine et je n'ai pas la moindre idée de ce qu'il faudrait mettre en remplacement. (été/hiver/runflat/renforcé/...)
 
  A 200€ environ les 2 pneus, je voudrais pas me tromper. Je fais presque uniquement de la ville, petits trajets, bcp de rond points, 110cv et 1T3, en 195/55/16 87V.

Salut,
 
Je remplace mon com2000 tout à l'heure (trouvé à 80€ en casse), mais y'a une étape que je crain un peu car à la dernière pré inspection j'avais bloqué.
 
Une fois arrivé à la vis BTR finale du volant, qui nécessite une clé Torx 50, y a-t-il un truc à faire avant? Car Je n'avais pas réussi à la faire bouger d'un poil. il faut dire que j'avais des clés Torx de qualité pourrie, qui se tordaient quand j'approchait ma force maximale, mais ça m'étonne quand même qu'il faille autant de force?
 
Je dois juste m'acheter une bonne Torx (Facom?) et roulez jeunesse?

 
C'est quoi cette monte batarde    
 
Prend un pneu eco style Energy Saver si ça existe, ça ira bien pour de la ville.

batarde ? c'est le truc de base sur ma voiture. J'ai rien changé C'est une 207 Executive Pack.
 
130€ le michelin energy saver en gros, d'après ce que j'ai vu ici et là. Je vais appeler Euromaster cet après-midi. Ils sont pas loin d'un cinéma Je passerai le temps là bas

Rien que pour ça j'te foutrais des 15" en tôle moi

Je dit bâtarde car un 205/55/16 c'est 40€ de moins

Ps : j'ai des 195/65/15 sur ma megane, c'est 60€ le pneu en michelin

il faudrait quoi pour passer en 205/55/16 ? changer les jantes ?
 
Faudrait des jantes pas chères pour rentabiliser l'opération

 
300€ de pneus tous les 4 ans, je peux me le permettre. Mais c'est vrai que le surcout est frustrant

 
Ce n'est pas homologué, c'était a peugeot de mettre un truc standard quand ils ont conçu la 207.

ok

GG
 
edit : C'était quoi l'intérêt de passer un CT avant de la mettre à la casse ?

"attention ce process-verbal contient 2 pages"