Reprise du message précédent :
non, mais pq de la minérale ? spa mieux la synthèse

Je compte tester de la Motul 300v 5w40, et un filtre K&N pour ma prochaine vidange

 
j'ai un vieux moteur, ça n'a aucun intérêt de mettre de la synthétique
il bouffe même moins d'huile avec de la minérale qu'avec de la semi synthétique

a.k.a "mon moteur va mal, alors je l'aide à passer l'arme à gauche avec des huiles de mauvaise qualité"

enfin perso, ce coup de l'huile j'y crois pas trop, dans la famille on a toujours mis de la 100% synthétique meme dans les vieux moteurs, mais bon, chacun fait ce qui lui plait en connaissance de cause (surtout que j'ai pas de doutes que the_warrior sait ce qu'il fait )

bah non type H1 et c'est le même culot.
 

comment ça a sauté ?

 
en même temps je respecte les préco constructeur
le soucis c'est que de la semi synthetique en 15W40 sans payer la peau des fesses, c'est difficilement trouvable
de la 10W40 j'en trouve facilement mais mon moteur n'aime pas trop, c'est trop fluide
faut dire aussi que je n'attend pas que mon moteur chauffe au ralenti, je pars tout de suite

Hormis les moteurs usagés, qui consomment de l'huile, j'entends toujours l'argument de "si tu tires pas dedans tout de suite c'est inutile de prendre de la 5".

Mais la 5 ne lubrifie t elle pas mieux que de la 10 dans l'absolu ?

Ca depend du moteur et des conditions d'usage  

Atmo, pour taper dans les 8000tr/min

La 5w c toujours mieux que du miel

C'est n'importe quoi.

 
faut mettre ce que le constructeur recommande c'est tout
bon tu n'es pas obligé non plus de mettre de la elf dans une renault ou de la castrol dans une toyota

 
avec de la 5, elle va encore plus consommer    

une connaissance a eu à l'instant un accident de voiture (voiture dans le fossé) mais rien de corporel.
Pour ce qui est de la voiture, elle est bloquée, et non visible de la route, qui plus est très peu fréquentée.
 
J'aurais aimé savoir s'il était possible de ne s'en occuper qu'à partir de lundi (coup de fil au garage qui vient la récupérer avec une dépanneuse j'imagine ...) ?
 
heureusement pour moi, je n'ai jamais eu à faire à ce démarches là, mais si vous pouviez me renseigner, je serais preneur.

Le risque, c'est que quelqu'un appelle la gendarmerie. Peut être faut il prendre les devants en les prévenant que non, il n'y a pas de blessés

 
+1    

j'avais pas pensé à ça ...    
 
ok, je vois ça dès que possible.
Merci

Ou limite y mettre un papier sur l'pare-brise expliquant la raison avec un portable

ouep, à la limite ça peut suffire. Je re précise au passage, que la voiture n'est absolument pas visible de la route.
mais nous irons voir tout ça demain matin

De quoi qu'est n'importe quoi  ?
 
 
Sur mon manuel c'est large je peux mettre de la 5 jusqu'à 15.
 
 
Je met de la 5 et en 100% synthèse, en  me disant que c'est mieux, le niveau ne bouge jamais.
 
J'ai bon ?

je crois pas qu'une huile de meilleur grade va faire plus consommer, au contraire, et de toute façon c meilleur pour le moteur à froid. et t'as beau "ne pas tirer dedans" quand le moteur est froid, il faut quand même le lubrifier pour qu'il chauffe, donc l'intéret des huiles en 5 se justifie, même sans usage extrême

moins de résistance, moins de consommation, je vois ca comme ca.
sauf si une fois chaudes toutes les huiles ont la même viscosité, je pense pas non plus

Bah l'argument "la 5 ça sert à rien sauf si on tire à froid", y a un paquet de moteurs récents qui ont un fonctionnement optimal avec de la 5Wxx (ou même de la 0Wxx), et c'est pas parce qu'on met une huile fluide qu'on peut bouriner à froid sans aucun risque.

Comme ça, ils te collent une prune pour non-maîtrise du véhicule.

+1

Le chiffre des huiles n'est qu'un indicatif pour dire la résistance au froid et à la chaleur, juste ça, après les huiles sont surtout pour la lubrification.  Ce qui diffère entre les marques sont les additifs qu'il rajoute dans leur huile.

Je pense que, pour une fois, on sera tous d'accord sur ce point

 
 
l'huile à d'autres fonctions aussi  

vous en pensez quoi de ce truc la ?
http://www.economiseuressencediesel.com/
http://www.supereconomiseurdecarburant.com/

 
Si t'as le matos du CERN, théoriquement ça peut marcher.

 
il y a une manière très simple d'économiser de l'essence ou du diesel sans acheter tout les produits d'attrapes nigaud, c'est de respecter les limites de vitesses  

c'est trop beau pour etre vrai

c'est quand meme dingue que le vendeur précise satisfait ou remboursé et il met même son numéro de tel portable sur le site.
sa doit surment etre efficace

Lidl c'est Allemand
l'huile doit etre de bonne qualité  

J'ai une merde sur ma Chevrolet Matiz
J'ai un feux de position grillé. Je pensais que c'etait l'ampoule ou les fusibles mais je les ai changé (en fais je les ai inversé avec ceux de droite) et ca ne marche toujours pas
Les cosses de connections n'ont pas l'air oxydé. (la voiture n'a que 3 ou 4 ans)
je n'avais pas de multimètre pour voir si j'avais une tension au bornes des cosses

Bien sur en ce moment la voiture est a 800km de chez moi et je ne la reverrais que fin décembre.

Vous avez des idées de trucs a vérifier ou il vaut mieux que je la porte au garage ?
Elle vient juste de sortir de révision. Je peux gueuler pour dire "oui mais c'est pas normal que ça ne fonctionne plus vous venez de faire la révision !"

 
non mais vous etes pas serieux    
 

 
et changer ses vitesses à 2000 tours aussi
même pied au plancher, tu consommera moins à 2000 tours qu'a 4000 en appuyant un petit peu
ne pas oublier de taper une bourre de temps en temps pour décrasser le moteur

 
Ce sont des conneries, on avait eu un truc du genre en belgique avec un gros buzz, annoncé sur les journaux tv etc il y a 3-4 ans.
 
Plus tard une université a fait un test avec l'appareil sur un banc d'essai, ça changeait strictement rien.
Par contre quand on te vend l'appareil en général ils t'expliquent gentillement que c'est mieux si tu roule de façon plus fluide, en anticipant pour pas faire des accélérations inutiles etc.
Donc au final tu pense avoir une réduction de conso grâce à l'appareil mais c'est juste parce que la façon de conduire à changé.

 
Carrefour vend de la C3 a 29€ les 5L de leur marque si je me rappelle bien.

C'est de la merde    
 
Un aimant près du tuyau et rien de plus...........

Pour economiser du carburant c'est simple, il suffit de lever le pied de l'accélérateur, ça marche fort bien

 
ou de percer ses bougies  

Ya des marques différentes qui sont plus ou moins bien , pourtant sans aucun additifs.

C'est pas pour rien qu'il est toujours écrit le niveau de qualité de l'huile sur chaque bidons, et qui peut être différente même sur 2 bidons de même viscosité.

Ya des normes aussi, ya pas que le grade...

C'est bien pour ca que j'ai précisé que la Lidl était de la SM en essence par exemple.