Reprise du message précédent :

Tout est dit

Pour moi la 1ére du mouvement supercars c est celle la en 1974.
 



 
Avec 375 cv
 
Top speed : 316 Km/h (196 Mph)  
 
 
0 - 100 Km/h : 5.6 sec  
0 - 100 Mph : 13.3 sec  
Standing Km. : 25.2 sec  
Standing 1/4 mi : 14.4 sec reaching a speed of 105.5 Mph  

 
alors ca ca m'etonnerait, je suis sur que dans les années 30 molsheim etait deja tres connu ..
 
(grace a bugatti, hin, evidemment)

Bon, je me suis un peu emballé, ce village n'était connu que par les fans de la marque disparue depuis longtemps, c'est à dire pas grand monde quand même.
Depuis la renaissance de Bugatti, Molsheim a prit une vague de célébrité dans la g...le et est (re)devenu un mythe.    

 
mouais .. vu ce que les nouveaux dirigeants font avec le nom de bugatti, l'aurait mieux valu que ca reste une marque pour les connaisseurs ...

 
Bcp trop courante pour etre une voiture de réve.  

recherche la cote d'une 930 turbo (3.0 4vitesse, ou pire le modele 5vitesse) jeune padawan  

 
Les performances annoncées par le constructeur restent théoriques, la voiture n'ayant subi aucun test de validation. Outre les 400 km/h avancés, le 0 à 160 km/h serait couvert en 6,2 secondes ! Nous en saurons plus début mars 2004 au salon de Genève où la ME devrait faire sa deuxième apparition.

 
ca paraissait inevitable ..
 
ouai, bah, ces chiffres, j'y crois pas du tout, et vous ?

un petit hs : http://fr.cars.yahoo.com/031017/210/3gb6g.html

ca se rapproche bcp de le skyline jun (1500Kg / 1000ch)
0-100 en 2.8s
0-300 en 13s

que ce soit ds une viper ou une moto, ca reste un moteur de fourgonette

 
23 000? pour la 930 turbo 3.0 de 75/77 260ch
18 000? pour la 930 turbo 3.0 de 76/77 237ch
 
 
59 000? pour la countach lp 400 de 77  

Dodge, pour la Viper

Elle n'a clairement pas la même classe que les GT2/MCLarenF1 et autres supercars mais je l'aime beaucoup: Nissan Skyline GT-R R34
 

 
( et sans parler des prepas de fous made in japan    )

C'est malheureusement pas faux.
Enfin, on va dire que l'EB110 et la Veyron ont ravivé la flamme.  

 
j'ai cru lire plus de 1000 chevaux sur certaines prepas

 
j'ai tjr pas vu de ferrari ancienne jaune  
 
bleu avec capot jaune pour le ferrari qui ont couru entre 49 et 51 ouais, mais rien que jaune non.

 
j'aime vraiment pas les porsches

Y'a pourtant un paquet de 250GTB ou Daytona "de route" jaunes... Pour celles de courses, c'est logique. La plupart étaient de plusieurs coloris, ou alors rouge pour la scuderia.
 
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lomba

 
Dodge, pour la tomahawk .
 
sinon caterham, miam  

 
ouai mais je parler pour les voitures inscrites en grand prix la.

Ferrari ou Lambo, j'ai longtemps hésité...
Ferrari gagne pour moi car ils ont une plus grande gamme de voitures de rêve... Lambo, à part la Miurcelago (que j'apprécie encore plus depuis que je l'ai conduite), je suis pas fan.
Ferrari c'est l'amour fou
 
Allez, une p'tite photo de mon futur garage :

 
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lomba

sinon, histoire de vous rappeler qu'une voiture, ca rame :
 
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
 
ou l'on voit que la premiere voiture de la liste est une maclaren F1, derriere 23 motos dont seules les 4 premieres ne sont pas d'origine

 
c koi ce classement y a meme pas la voiture qui a la meilleur acceleration au monde
 
la gillet vertigo.

ben la page est un peu vieille
mais je pense qu'un cbr1000r ou un gsxr1000 mettent un joli vent a tout ce beau monde, avec en gros 170cv pour 170kg, le tout d'origine ...

combien déjà ?
 
La Koenig C62 (base proto Porsche du Mans), 2.3s de mémoire.
 
 
 
A voté ! Aston.
 
 
Autrement, les Corvette (sauf dernière), Aston, Vector WX3 (v12 Mercedes, 4 turbos, 1200 Ch max (800-1000 courants), 418 Km/h), XJ220, Lotus, pas mal d'autrees

pis bon ... je parle de véhicules d'origine, homologués sur la route (ou débridés vu qu'il n'y a qu'en france et au japon qu'on les bride), qui coutent max 14.000?

Je me disais aussi, bizarre qu'un moard ne vienne pas balancer ce genre d'anneries.    
Bon, ben, on n'a qu'à mettre tout ce joli monde sur un circuit et on en reparle après...

La lancia Delta HF integral, simple mais efficace
 

moi g voté lamborghini, c + rare qu'une ferrari.
et en + elle st de ttes beauté!    
Murcielago  
Gallardo  
 
Bien sur le choix est difficile mais bugatti reste inaccessible et na pa de voiture en production pr le moment (fo encore patienté pr la veyron.... Ke personne nora ici en + !!!)

 
Pourquoi simple? Intégrale, multisoupape suralimenté

 
d'autre part, si tu tiens vraiment a mettre tout ce beau monde sur circuit, pas de pb, mais tu vas vite déchanter
Ca dépend du circuit comme toujours . Un circuit avec de gros freinages privilégiera les voitures, un avec de courtes lignes droites favorisera les motos
 
une supercar est fait pour flamber avant tout, c'est trop lourd sur circuit pour etre a l'aise ( a part celles du style catherham )

Ferrari sans hesiter !!!!
 
288 GTO, premier modele de Testarossa, BB 512 (une des plus belle !!!!), 360 modena, F50, Enzo, j'en passe et des meilleures.....
 

Ben les voiture et moi c est deux.
Mais quand Auriol la pilotait, quel regal !

 
Ouai BOF.
meme si je suis un motard passionné, file moi l'occasion d'aller essayer une 360 Modena Supperleggera sur un circuit et j'oublie direct ma moto hein ?
 
le plaisir n'est pas le meme, les sensations non plus, j'aime les deux, je n'ai pas les moyens d'avoir ce genre de caisse, alors je me console avec la moto

 
je dis pas le contraire, moi aussi
 
 
c'était juste histoire de répondre a tranxen ...

Mercedes C111
 

ceci dit, meme si le reve absolu demeure une ferrari (pour ma part), j'avoue bcp aimer porsche, et ce d'autant plus que j'ai eu l'occasion de faire un stage de pillotage sur circuit ou j'ai conduit une 911 carrera 3.2L et une RS 3.6L
et c'est vraiment le panard intégral de conduire ce genre de caisse

 
st'une mercedes ca ? C'est pas un photo montage ou une maquette ?