Reprise du message précédent :

 
Certes, mais si on m'en donnait une, je cracherais pas dessus quand meme...Mais alors, en version 5 portes, gris anthracite, bref, bien banal, quoi  
Je la garderais un ptit moment, histoire de faire mumuse, pis je la refourguerais  
Sinon, la WRX, en bleu petard + jantes plaquees or ( ), cetrolai !  
Ne parlons meme pas du becquet hypertrophie  
 
 
edit : mais c kler que dans la "meme categorie" (taille et prix), y'en a plein d'autres que je trouve plus sympas, ou disons qui me correspondent plus
 
 
re edit : d'ailleurs j'ai du me gourer, la bleue toute pourrite©, c la STI, je crois

Le Musée Schlumpf vaut largement le déplacement à Mulhouse pour un parisien, s'il aime les bagnoles (ne pas essayer de chercher autre chose dans cette ville sous peine de déception /troll Edit: ah si le Musée du Chemin de Fer quand même. Même top-qualité niveau musée mais pour le ferroviaire) et ensuite direction Europapark (entre Strasbourg et Colmar, côté allemand derrière la frontière, po loin du tout) pour des attractions qui n'ont rien à envier à celle présentée plus haut!
 
http://www.collection-schlumpf.com/schlumpf/
http://www.europapark.de/index.php?lang=fr
 
 
C'était l'Office de Tourisme d'Alsace pour les amateurs de grosses et vieilles cylindrées et de sensations fortes.

c'est celle la garée pas loin du bahut . evidemment pas une trace de boue nulle part , comme sur 94/100 des 4x4 qu'on trouve dans la rue

 
tu vas me dire qu'une impreza (ca vaut pour presque n'importe quelle voiture japonaise, dont je ne connais pas les noms ... lancer evolution, skyline, ...) a de la classe par rapport a une ferrari, une porsche, une lotus, une BMW, ... ?
 
(ne parlons meme pas des jags, aston martin, ...)

pas laides les "nouvelles" 406 coupé griffe
.  
 
vu une aujourd'hui

Comme quoi les 4x4istes sont des gens soigneux

 
mouais ... enfin c'est carrement pas ma tasse de thé, perso ...

 
oué enfin je vois qd meme pas trop le rapport entre les roller coster et les marques de voiture ..

 
Non, moi non plus, mais c'est pas pire qu'une Clio V6 (puiskon est dans les bagnoles de beauf )

 
certes .. meme style, ceci dit ...
 
 
(on s'ecarte un peu du sujet la nan ? )

 
c'est toi qui a defendu l'impreza apres
 
par contre les japonaises j'aime bien niveau qualite - prix c'est bien je trouve , mais c'est justement le concept inverse des allemandes , pas tres comparable donc
 
 

 
je l'ai pas defendue, j'ai juste dit qu'il me semblait me souvenir qu'elle faisait un joli ptit bruit ..  
 
et puis concernant ta 2eme remarque, euh, on ne reve pas d'une voiture parce qu'elle a un bon rapport qualité prix, non ? (sauf quand on s'appelle phenos )
 
je pense meme pas que les considerations de prix ou d'accessibilité doivent rentrer en ligne de compte ..  
 
enfin, ché pas, moi par exemple, mes reves de voiture, ca serait ca :  
 
carrera GT (inaccessible, meme avec assez d'argent)
mclaren F1 (idem)
Ferrari 250 GTO (encore plus inaccessible )  
 
bon, je sais que je pourrais jamais, mais alors jamais en acheter, ni peut etre meme m'installer a leur volant, mais putain, elles me font rever ces voitures

boaf 450 000 ? la carrera GT . ya pas un endroit quir ecense tous les stages de pilotages disponibles ? je me souviens qu'il y a des porsche 911 des dodge viper gts le reste je sais plus
 
 
sinon je citerais la pub de la 206 , transforme ta bagnole , peut etre que une fois que tu seras bigleux tu croiras que c'est une carrera gt

 
je crois que c'est plus dans les 600, si je me souviens bien .. et qd bien meme, la production est tellement restreinte que si tu n'es pas "pistonné" par un "haut gradé" de chez porsche, tu peux aller te faire voir

Porsche pour la gamme global mais ma préférée toutes caisses confondu:
 

 
La McLaren F1 (édition Le Mans sur la photo )

 
hannn
 
putain, j'en tuerais du monde pour l'avoir cette tuture ... !!

La caisse de bourin, la Porsche CTR2 RUF :
 

http://fr.cars.yahoo.com/comp/deta [...] CARRERA+GT
 
je sais pas d'ou viennent les prix par contre
 
pour la caisse je me souviens qu'il faut aller la chercher a la maison mere porsche en allemagne , j'en sait pas plus

En effet. Pourquoi j'avais V16 en tête.  

 
a cause de ces saloperies de bugatti des années 90 ?

W16 pour la Veyron

Tout à fait.  
Pour les fans intégristes, une Ferrari, c'est jaune.

 
euh, tu confonds porsche 911 et carrera GT ...  
 
carrera GT c'est ca :  
 

 
exact
 
un melange des 2 alors ...
 
la moyenne d'un moteur en ligne (8 cylindres en ligne de 15 litres de cylindrée, putain, ca doit vraiment etre un monstre qd meme ) et d'un moteur en W, c'est bien un moteur en V non ?

Excellent page sur l'histoire de la McLaren F1:
 
http://www.geocities.com/MotorCity [...] claren.htm
 

A Molsheim pour être précis.
D'ailleurs, depuis qu'Audi (?) a racheté la marque, la Veyron est à nouveau fabriquée (assemblée) en Alsace.

911 carrera gt peut etre non ? les carrera sont des 911 chez yahoo en tout cas et ya pas de photo de la carrera gt , mais les perfs semblent correspondre ,  
 
Puissance max. CH à tr/mn :  612 @ 8000  
Vitesse maximum (en Km/h) :  330  
Accéleration (0 - 100 km/h) :  3.9  

La petite puce nerveuse, la Caterham R500:
 

 
230ch pour 460 kg
 
R500 breaks world record 0 - 100 - 0 mph
 
Sept 2002 - Autocar runs the 0 - 100 - 0 mph (road car) challenge - top 10 results below
 
 
Caterham Seven R500  11.44 secs
Pagani C12 S  11.84 secs
Porsche 911 twin turbo  13.02 secs
Radical SR3  13.20 secs
Lamborghini Murcielago  13.90 secs
Mercedes SL55  15.15 secs
TRV Tamora  15.20 secs
Evo RS Sprint  15.90 secs
Audi RS6  16.75 secs
Impreza STi  18.40 secs

 
oui enfin faut vraiment etre integriste de chez integriste, vu que meme enzo ferrari n'en voulait plus du jaune ...
 
(d'ailleurs pourquoi etaient elles jaunes, vu que la couleur des voitures de course italiennes a l'epoque etait le rouge ? [tout comme la course des francaises etait bleu, des anglaises vert, des allemandes, blanches, ....] )

En tous cas, elle ne brillait pas par les performances de son moteur...  

bon site krumli
 
miam
 

 
le staÿle , les perfs , la classe , le confort , le prix [:jofission:]

 
vu dans stuff me semble t il
 
avec le pagani zonda et la tvr

 
ah oué apparemment ...  
 
http://fr.cars.yahoo.com/csp/new/60976720030801.html
 
911 carrera GT ... n'importe koi

 
qui ne le sait pas ?

 
vrai qu'elle a l'air sympa .. relativement abordable, en plus ...  
 
tiens, vu que je la vois dans le classement, la pagani zonda aussi elle est bien bandante

des enfant nous lisent voyons pas de termes grossiers
 
l'arriere !

ah, justement l'arriere je l'aime pas trop ...
 
alors que l'avant ...

pas mal la ferrari http://fr.cars.yahoo.com/carstop20/6.html
 
et le nouveau chrysler
 

 

 
Le plein de Turbo
 
Il faut avouer que la surprise fût grande lorsque Chrysler dévoila le concept. Avec une ligne à faire pâlir une Ferrari Enzo, la ME Four Twelve est vraiment très réussie. Imposante esthétiquement, elle l?est aussi en taille, avec une longueur hors tout de plus de 4,54 m. Véritable porte drapeau de Chrysler, elle ne fait pas les choses à moitié et s?équipe d?un « joyau » de motorisation. En effet, c?est un énorme V12 de 6.0L qui prend place en position centrale arrière. Tout en aluminium, ce bloc s?équipe de?4 turbocompresseurs. Non, il n?y a pas d?erreur de frappe !! La puissance développée est ahurissante, avec 850 ch et 1150 Nm de couple. Pas spécialement lourde, avec ses 1.3 Tonnes, la Chrysler dépasse les 400 km/h et passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 s. Pas sûr qu?elle soit la bienvenue sur nos routes. Propulsion, elle utilise une transmission séquentielle à 7 rapports.
 
 
Luxe et technologie
 
Ce n?est pas parce qu?une voiture offre des performances époustouflantes, qu?elle doit pour autant sacrifier le confort, surtout lorsque son prix dépasse des centaines de milliers d??. L?habitacle de la ME Four Twelve fait cohabiter le cuir et le carbone, ce qui donne un habitacle sportif, moderne et luxueux. Un système de navigation embarquée et Hi-fi, tous deux de marque Nakamichi font parti de la dotation. Profitant de la technologie Mercedes, on trouve aussi le démarrage sans clé « Keyless go ». Si la ME Four Twelve n?est pour l?instant qu?un prototype démontrant le savoir faire maison, il pourrait voir le jour, d?autant plus que la démarche est très aboutie.
 
 
http://www.automobile.lycos.fr/mag [...] le&id=9502
 
 
 
je la veut

oué ... la fourtwelve, je l'ai vu dans turbo, bah, euh, putain elle est joli oui
 
par contre, euh ... "depasse les 400km/h", j'en doute fort ... de meme que le "passe de 0 a 100 en moins de 3s" ... si c'est du meme calibre que les chiffres avancés pour la bugatti veyron, euh ...

Ce petit village alsacien était complètement inconnu il y a 10 ans encore, aujourd'hui, il a rejoint les Maranello et Sant'Agatha au panthéon des villages automobiles historiques.  

Tout est dit