Reprise du message précédent :

 
C'est quoi leur miracle pour trouver une assurance pour ce type de moto...en premiere moto ?  

 
'tain...c'est drole que tu parles de ça, parce que c'est EXACTEMENT la question que je me posais et que je m'appretais a poser ici:
 
Est ce qu'il existe des companies qui pourraient bien assurer une CBR600-F en premiere moto? peu importe le prix. J'ai parcouru de nombreux sites d'assureurs, effectué des devis virtuels, et aucun n'a pu acceder a ma requete, a par UNE companie qui ne propose que l'assurance minimale (tiers + responsabilité civile), ce pour 2000 euros l'année. J'aurais aimé savoir s'il existe des companies offrant de meilleures conditions d'assurance (vol, dommage etc...).

 
 
Je crois qu'il y en a au moins une : AMN... mais je n'ai même pas oser les appeler pour connaitre la prime.
 
J'ai resolu le problème dans l'optique d'une tcat (pourquoi pas d'une cbr ) avecla Maif, je beneficie des conditions "education nationale" grace à mon amie, et ils m'assurent sans aucun problème.

 
Le prix n'a aucune importance en ce qui me concerne. Parle moi plus de ta solution Maif...Et est ce que la serait plus facile a assurer si elle l'etait par qqu'un qui a deja le permis voiture depuis plusieurs années (et qui vient de passer son permis moto)?

 
Ah, tiens, au fait, ça fait combien de temps que tu as ton permis moto? parce la plupart des assureurs demandent 24 mois avant d'assurer cette moto..

 
19 mois donc galère...
 
La maif propose des prix attractifs pour les membres de l'educ national, j'en profite grace à ma copine
 
Sinon, c'est filia-maif et les primes sont un peu chères...
 
Tu peux toujours te renseigner..
 
 
   
 
 
ps : c'ke j'aimerais pouvoir dire "le prix n'est pas un problème"  

 
bah nan...
les gouts et les couleurs tu sais !
et puis ca tombe bien, je la prefere blanche et rouge...

 
héhé y a 2/3 solutions :
1- il a pas ENCORE contacté son assurance, et la descente va etre brutale te cruelle
2- il habite en province et va l'assurer au tiers (ca reste parfois possible meme si c'est tres cher)
3- il ne l'assure pas a son nom et se contente d'etre declaré conducteur occasionel...
4- il a gagné au loto ?

 
Ouai AMN le fait mais pour le dommage-collision ou le vol, ca va pas etre gagné...
j'espere pour toi que tu habites la province, sinon ca va etre aie aie aie....
 
2000 euros pour du tiers ? héhéhéhé.

 
Paris inside Mission impossible, huh?
 
 
Ouais, de toutes façons si je ne peux pas l'assurer ça va accelerer la procedure de choix pour moi. Ca sera sv, bandit ou ZR7 (que je trouve pas mal, finalement). Ces 3 la sont acceptées par les companies en vol + incendies + dommages (bon c'est 2000/2200 euros l'année, mais bon...faut ce qu'il faut).

D'un autre coté je suis fixé. La sportive, ça sera pas avant deux ans de permis.
 
 
Maintenant il faut que je demande a sat08 comment il a fait pour commencer sur une 750 sportive. Parce que la, je vois pas

 
La voie de la raison....
et je peux te jurer qu'en débutant y moyen de se faire TRES largement plaisir sur ces motos.... tu parles du SV, du bandit ou de la ZR7, mais la suzuki 750 GSX inazuma, tu connais ?
c'est aussi une tres bonne machine, et devant la bandit ou la SV, aussi bien du point de vue moteur, finition, chassis et freinage.... apres reste la question esthetique (perso j'aime bcp), mais ce qu'il y a de bien, c'est qu'on en voit pas bcp des inazuma....

Pas aussi pétillante, un peu plus fade quand même que ce magnifique V TWin  

Ouais mais la SV, niveau esthetique elle est quand meme bien moche... On dirait un jouet Kinder Surprise

A bas les twins poussifs

 
Ne peux tu pas tolerer le fait que d'autre la trouve belle ?
dis : je n'aime pas, et non pas "elle est quand meme bien moche"... ne serait ce que par respect du gout des autres.....
 

La SV1000 en N est pas mal, j'aime pas trop les S car je suis pas fan des semi carénages

 
Esthetiquement ou dynamiquement ? parce que tu serais bien surpris de voir ce qu'elle donne sur route si tu n'en as pas essayé une.... (et question finition, on a du mal a croire que c'est le meme fabricant a l'origine des deux modeles, l'inazuma a un niveau de finition jamais vu sur une SV pour etre tres honnete.... et pourtant j'aime bcp ces deux motos....)

 
moi c'est contraire
je trouve la S plus jolie que la N, comme quoi
(et a vivre, si tu fais de la borne, je ne t'en parle meme pas...)

Oui c'est sur à haute vitesse c'est quand même bien pratique un carénage
 
Mais au moins, sans carénage ça calme les ardeurs

 
y a toujours la possibilité de poser un joli mini-saute vent style ermax, qui soulage les cervicales jusqu'a 140/150....

Ah non, je m'insurge, quand on prend une "naked bike", faut assumer, les saute vent gachent le look en général (enfin c'est mon avis)

tention, le spécialiste déboule  

Spécialiste de que dalle ouais
 
Je donne mon avis c'est tout

trouve toi donc un avatar   moi je roule en scooter et j'aime ca

Ouais d'ailleurs c'est un jouet (poids vélo) avec un moteur    
 
 

 
ouai.... la theorie c'est bien... on en reparle quand tu  
auras fait 700 bornes avec un vent de 60/80 km/H qui te souffle dans la tronche tout le trajet hein ? (ca m'est arrivé en me faisant une remontée montauban-paris.... arrivée cervicales et dorsaux en compote, avec la tete qui boudonnait affreusement... depuis, j'ai toujours eu des sautes-vent/carénages et c'est bizarre, mais j'ai plus jamais eu ce probleme.....)

 
Euhhh, moi jàurais dit pareil, meme si je respecte parfaitement que certains la trouve belle  

Qui a parlé de théorie ??? quand on achète une version sans carénage, faut assumer son choix. Bien sur on en prend plein la gueule mais c'est fait pour ça. Sinon faut prendre un truc caréné.
Une moto sans bulle, c'est pas fait pour faire le tour de france sur autoroute, c'est fait pour s'éclater sur les petites routes pleines de virages.

le sage à dit "quand on prend une "naked bike", faut assumer" et sur le coup je suis d'accord

 
Perpignan > carcassone > andorre > perpignan, en supermotard, sans saute vent ni aucune protection, avec une alternance déluge/vent/neige/vent glacial (au pas de la case, il faisait 4° ...)
 
toujours pas convaincu ? Perpignan > Biarritz un 23 décembre, et le retour le 29 toujours sans autoroute et sans saute vent . A cette période j'avais pas le pantalon spécial hiver triple épaisseur, vive le jean cela dit, c'était l'horreur
 
et j'ai toujours pas de saute vent, capuduku, un peu de muscu que diable  

 
Ouai ouai, je sais, j'ai donné moi aussi, mais bon, le masochisme c'est pas ma tasse de thé....
alors je reviendrai peut etre aux roadsters... mais saute-vent rulezzzzz..... surtout qu'il y en a de tres joli et tres bien fait qui s'integrent bien a la ligne de la moto sans la dénaturer.

 
je ne suis pas d'accord, surtout quand c'est ton SEUL véhicule et que tu dois te faire 700 bornes vite fait....

ben chacun son truc alors mais moi il est hors de question que je me fasse 700 bornes d'autoroute avec un roadster, dans ce cas la j'aurais pris une routière mais bon, je respecte les roadters avec saute vent, j'men fous, spa moi qui roule dessus

 
pas forcément autoroute, nationale aussi...
enfin, quand t'es etudiant, et que t'as qu'une seule machine, tes moyens financiers limitent un peu le choix, et moi, a l'epoque, je sacrifiais deja tout pour la moto tu sais.... enfin bon...

c'est quoi ta moto ?

 
Faut qu'on mette ca clairement dans son profil/config à mon avis  

Et elle est overclockée ta XJ600S 2002

 
Heink?  

laisse tomber, c'est moi

 
aujourd'hui ?
ben remonte un poil dans le topic :  
c'est la 600 YZF Thundercat rouge et blanche en photo....
 
edit : en bas de la page 15 de ce topic.
 
l'epoque dont je te parle est quand j'avais un roadster monocylindre de route honda, un 500 FT....