Reprise du message précédent :

Faut être matinal pour avoir le privilèges de rouler en A3 Tdi 105 Ambition en leasing  

Je te mp

Vous seriez gentil de regler vos comptes en mp , par ce que vos attermoiments,  on s en bas la rondelle complet.... pénible. ..

Alors que tes atermoiements nous valent un message. Logique.

Pour peu on se croirait sur BashHfr

ça va encore dévier sur Dkiller...  

je plussoye le vioque en Z4, je sais pas d'ou sortent les 2 zigotos mais venir sur ce topic importer un fight de je ne sais ou franchement vous pouvez repartir d'ou vous venez avec vos guez

alors que demain, ça serait passé crème !

 
non, c'est juste l'expression d'un ras le bol devant des discussions si peu interessantes et totalement off-topic.

IWH 700

Leuen
Une E91 L6, tu retomberas dans la même problématique que la MRS... Je ne vois pas ce que t'y gagnes
 
Concentres toi plutôt sur la recherche de l'auto plaisir
 

Bah 4 portes, 1 grand coffre pour le Touring, et surtout des barres de toit    pour une famille avec 2 enfants ça le fait hein !
 
Et avec un N54 ou un N55 ça pousse correctement    
 
Après c'est sûr que ça s'emmène difficilement en sortie circuit mais bon...

le coffre de la e91 est quand même pas gigantesque hein. elle est relativement basse pour un break

Il vient d'une Meg, il ne devrait pas être à l'étroit non plus. Enfin, si par un hasard invraisemblable il en achète une, évidemment

 
J'ai une une mégane 3 break avant la e91 donc je peux comparer. Ben le coffre de la mégane est mieux foutu.    
 
(par contre la grille intégrée aux sièges arrière sur la bm cay bien   )

Il a une MRS.

vu comme ca

 
Quelle problématique ?
 
Si je me prend une E91 c'est pour avoir 2 portes de plus, pouvoir y mettre un vélo plus facilement, gagner en confort et si possible en fiabilité tout en gardant un agrément de conduite et un coût de roulage raisonnable.  
 
Enfin les Megane 3 break sont moins chères et avec le TCE180 ça doit pas être dégueu

L'existe pas en 220ch, le break, chez vous ?

 
Chez nous en France ou chez lui en Suisse ?
En France la commercialisation a été arretée, mais beaucoup de mandataires la proposent à un tarif autour de 20k€ (souvent de provenance Autrichienne)

Si mais trop récent et trop cher pour l'instant. Ceci dit d'ici 1-2 ans ça deviendra carrément intéressant pour un daily.
Elle est même commercialisée en version facelift

En Suisse, il me semble bien que l'import est un rien casse burnes.

Si il faut ajouter 10K pour ça, autant garder la MRS  

Bonjour
 
Dites-moi j'ai une 'tite question pertinente : vous trouvez ça normal qu'on voit jamais de taxi BMW ? Y a bien une raison non ?

 
On en trouve de temps en temps à Paris, deja pris une 5GT et une 5 touring même
 

Si je ne dis pas de conneries, pendant longtemps BM refusait de fournir un papelard pour que ses voitures soient utilisables comme taxis ?

c'est une LU ça non ?  
 
jpense plutôt qu'ils font pas des super remises contrairement aux autres taxis qu'on voit souvent

 
On me dit aussi dans l'oreillette que les places arrières sont tout de même assez restreintes, même sur une 5, ce qui n'est pas une qualité pour un taxi...
 
On me dit aussi que BM ne pratique pas de tarifs avantageux comme l'étoile pour la profession
 
Mais, ça n'empêche pas certain tacos d'en prendre quand même

C'est vrai que c'est déjà plus crédible.

Moins de place dans une 5 que dans une C, qui est un taxi répandu au pays des grunts dotés de bide à bière ?

 
la grosse majorité des tacos sont des E à Paris, tout de même !

Oui et non, hein    

Et après ça gueule que les charges sociales les empêchent de joindre les deux bouts.

 
Elles sont tout à fait correctes, mais restent petites par rapport au gabarit de la voiture
 
Rien que dans une insigna t'as 2 fois plus de places aux jambes

Ouais, mais la première chose qu'on demande à un taxi, c'est de pouvoir finir la course.

 
Grave erreur, le vrai parisien qui se deplace en tacos, la première chose qu'il demande quand il veut faire porte de vincenne-porte maillot à 3h du mat' c'est "Vous me faites la course à 10€ ?" (protip )

Faut avoir envie de rouler en Insignia, quoi    
Non mais c'est vrai qu'il y a mieux dans la catégorie, ma 850 était plus spacieuse à l'arrière.

 
Loin de moi l'idée de vouloir rouler en opel
 
Mais on parle de qualité intrinsèque pour un taxi

Et c'est totalement fascinant.  

 
On pose une question, je réponds hein    
 

T'es pas un peu desoeuvré, en ce moment ?