Reprise du message précédent :

 
J'ai changé le porte-plaque avec des clips cassés par un porte-plaque neuf noir. Pour l'autre avec le nom d'un garage, je l'ai poncé et repeint.
Je n'aime pas gaspiller, mais je n'aime pas la pub non-plus .

Pourquoi ne pas les enlever tout simplement?
J'ai fait ça sur la miata et la dachiasse.

Edit : c'est hors charte

 
 
Je dois être trop con pour comprendre. Ca doit pas être interdit de les enlever. Ils me l'ont fait au garage ou j'ai fait changer les plaques.

C’est interdit de les conserver mais il souhaite les garder pour raisons pratiques j’imagine.

 
Voilà, si les bleus le cherchent, il se gare dans une ruelle, swappe les plaques Polak discretos . Ça peut aussi servir pour une drag race ou même un go-fast à l'ancienne .

 
 
Je ne savais pas. La dacia les avait à l'achat depuis neuve (2,5 ans) et la miata le vendeur m'a jamais dit qu'il fallait les enlever...
J'en avais aussi sur l'E93. Jamais enlevées.
C'est parce que la plaque est vissée au lieu de rivetée?
J'avais des rivets sur la logan et la bm. Sur le porte plaque.

. J'ai une amie belge qui s'est fait pruner pour avoir un porte plaque (pas de rivet)

Légalement la plaque doit être fixée à la voiture et non démontable, si un flic est taquin, même des vis c'est une prune.

normalement c'est une CV au CT mais peu de controleurs font attention

J'ai enlevé pour pas qu'on sache que c'était une allemande

C'est pourtant visible, les BMW sont allemandes

J'ai mis un logo peujot  

 
Je savais pour les vis au lieu des rivets. Mais je pensais à une subtilité autre pour le porte plaque...
C'est moche, je vire. En plus y'a la pub du concessionnaire pour laquelle je ne suis pas rémunéré  

 
C'est comme les clignotants "pâles", ces trucs-là .

 
 
J'ai été recalé pour des répétiteurs trop teintés sur la même que toi    
La kéké touch ça coûte  

Wait, en France avec mes porte-plaques interchangeables (clipsables) helvètes, je suis prunable ?
Ou c'est que pour les caisses en CG Française ?

Parce que bon c'est légal dans les 3/4 de l'Europe, et France/UE toussa...

Immats francaises.
Et les polacs, espagnols, portos, ritals, belges, raclures de bidets, luxos, danois etc n'utilisent pas de porte-plaques non plus.

Les portes plaque ça n’a d’intérêt que pour les pays où tu n’es pas proprio de la plaque n’es-ce pas?
C’est sacrément moche en plus

Les boches ont généralisé le truc pour éviter de transformer la carrosserie en gruyère: à chaque changement d'immat (vente, déménagement), et sutout à chaque CT il faut démonter les plaques: le CT est une pastille colorée emboutie sur la plaque à côté de la pastille régionale.
 

 
Ca se remplace progressivement par des autocollants.
 
Je me demande si les immat saisonnières n'obligent pas à retirer les plaques hors période de validité.
 

Oui, merci de riveter ta plaque chaque fois que tu passes la frontière.

En Suisse la plaque est liée au titulaire de la carte grise, pas au véhicule.
Il est également possible d’avoir une seule immat pour plusieurs véhicules (un seul peut circuler à la fois bien entendu).
D’où le porte plaque si pratique  

hello
 
je m'intéresse à une G30 d'occasion, en Espagne
J'ai le VIN (WBAJB51030G460705) et quelques info
Le vendeur dit qu'elle a été une "BMW Iberica management car", et je vois cette option :
997 Dealer presentation, export Händlerpräsentation Export
 
Ca voudrait dire quoi ? Caisse de showroom ? Caisse de fonction ? Caisse de location ?
 
Et c'est une des premières G30 (prod 11/2016), est-ce qu'il y a un truc qui la fait sentir la merguez ?
Elle est bien placée niveau prix, et super optionnée

 
 
Je réutilise les trous de l'ancienne plaque.  

 
En effet ca fonctionne bien sur la m4, (la z4 c' est dingue on dirait une bburago sans pouvoir trop dire pourquoi )  j' ai rdv jeudi pour zieuter un maximum de coloris sur place.
 
Les bleus foncés tiennent quand même la corde, et l' avantage c' est que tu passe n' importe quel intérieur avec aussi : blanc, crème, le tartufo que j' aime bien aussi

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Ce n’est pas le bouton « A » entouré d’une flèche juste au dessus du bouton start/stop ?

Si.

Mais sur une hybride quel intérêt de le désactiver ?

Je crois que sur les bmw récentes, déjà sur les mild hybrides, on ne peut plus le désactiver  
Peut être aussi impossible sur les hybrides

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ça te gène pour faire quoi ? moi c'est surtout pour me garer que je coupe sinon le moteur s'arrête quand je m'arrête

 
En passant en mode sport
Seul moyen sur les thermiques récentes (je pense que ça doit aussi marcher sur les hybrides).

RTFM  

Mode sport ça désactive

 
Mes plaques sont visé, mais j'ai des caches blanc au dessus, osef des rivets!.

Pour ceux qui suivent un peu les pénuries, est ce qu'il y a toujours des délais/pénurie pour commander une voiture neuve ?
 
Je demande pas pour acheter une voiture mais pour savoir si le marché s'oriente vers l'occasion faute de neuf

CA se décrispe sur les pénuries de composants. Par exemple BM a supprimé les restrictions d'équipement  genre HUD ou stéréo évoluée.
Les délaiscque j'ai demandés en concession en octobre etaient niveau pré-pandémie: 3 mois pour une F-Type, 4 pour une Z4 et 5 ou 6 mois je ne sais plus pour une cockster. Evidemment, la boschie (c) étant une exception, c'est à relativiser.

Ça dépend chez qui.  
Chez Ford c’est 6-9 mois et il n’y a pas toutes les options de dispo.

Il y a un mois lors du tour de chauffe pour la bétaillère utilitaire: on m'a annoncé 9 à 12 mois pour un Lexus NX, 6 mois pour un CX60 ou un X1
 
Mention Spéciale au RAV4 PHEV: Q1 2024 et ZERO remise commerciale, voulaient pas le vendre celui-là (NB: possible manœuvre de son pote de Lexus pour pousser à prendre le NX à la place...)

 
Je confirme et même 12 mois pour certain vhc , transit par exemple.