Reprise du message précédent :

Si tu pales du truc gris avec une pseudo bande blanche (reflet), c'est une E21.

Ferrouze.
Edit: California

ha oui la e24 est plus volumineuse

Surtout les montants de pavillon sont plus inclinés. Une E24, c'est une E21 dont les plans ont été imprimés sur un élastique avant de le tendre.

Ces posts de la matinée .
 
Ce n'est pas sur le topic Taudi qu'on aurait une ambiance pareille .

Plus je lis ce topic plus j'ai envie de ne plus avoir de voiture

 
Sauf que prendre du plaisir avec ce genre de "contraintes", ca veut dire pousser la voiture dans ses limites tant physiques que mécaniques. Je ne sais pas pour vous, mais je me vois mal enquiller en mode Loeb le Tourmalet avec un bahut de 1t5 chaussée de pneus étroits et d'un chassis de... je ne sais pas quoi.
 
Taper dans un Scenic de location pour le fun et la mettre sur les rotules à la fin en mode Clarkson, c'est "rigolo" une fois mais ca n'apportera pas le fun d'une voiture taillée pour... Même sur une autobahn déserte.

 
Plaisir != efficacité != destruction.
 
Quand je loue des voitures, je respecte le tps de chof (j'ai indiqué un suintement d'huile au loueur, la dernière fois), et je ne sable pas le dessous de la caisse en roulant à fond dans des routes non-goudronnées. Aucun souci pour user les pneus par contre .
 
Alors que bombarder sur l'autoprout avec une fusée, ça ne me dit pas grand-chose.
 
D'ailleurs, j'invoque l'amendement MagicSystem-2pi.
 
La "Fista" familiale me donne toujours la banane avec son châssis en carton et son moulin poussif.
C'est marrant, le moteur n'a rien dans le sac, alors on commence à trajecter pour accélérer le plus tôt possible, mais la pédale de freins ramollit, alors on trajecte à la Kronick en profitant de la suspension en chewing-gum. Arrivée fort, pendulage avec un grand coup de freins bien sec mais court pour faire plonger l'avant et décoller l'arrière, tournage de volant, pied-tôle et frein du pied-gauche si l'avant n'arrive pas à gripper.
Le tout en étant bien loin des 80km/h, mais avec un ressenti similaire à celui de rouler 50% plus vite en Mégane (soit probablement 2 fois plus vite avec une 520E dans le col du Turini ).
 

 
Moi je prends l'option belle route montagneuse en M2
 

 
Oui tu l'utilises vraiment plus en GT quoi - j'ai envie de te dire si on te la reprend bien la f80, go for it on vit qu'une fois  
Et exceptionnellement je vous épargne le sempiternel "de toute façon dans 10 ans on sera tous en Tesla" parce que
1- t'en as déjà une
2- vu la fronde politique actuelle c'est de + en + probable qu'on prolonge le thermique quelques années/décennies

Si c'est pour un usage GT dans un break de 2 tonnes, une m a bien plus d'intérêt qu'une M. Surtout dans la config de balboche en photo.

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La config de la photo est pas si mal faut juste virer le pack carbone ext et les céramiques.
 
J’ aurais bien aimé que le vert malachite soit dispo dans les teintes individual.  J’ ai vu aux us que certains avaient pu l’ avoir .

 
Est-ce que les plaques d'immatriculation avec les caractères texturés pour imiter la fibre de carbone sont inclues dans ce pack ?
 

 

 
   
 
Et il est immonde en vrai, un vert olive qui vire au feldgrau.
 

Globalement le vert c'est la couleur sida
 
Et très beau X3 !

Non.

etc.

l'E31   si c'était pas aussi vieux j'aurai acheté je pense

Donc dispo si on passe par le config allemand ? Sympa je vais regarder ce qui change quand j’ aurais accès a un pc ( sur tel c’ est pas très agréable )
 
Pour le malachite je suis tombé sur celle là et j’ aime vraiment bien :
 

 
 
 

 
 
 
Apres c’ est des conditions showroom et toutes les couleurs passent bien.

Attention que bien malachite ne profite jamais !

Configurateur FR:
 

FYP
 

 

 
C’ est clair que la magie opère plus sur ces photos.
 
Bon par contre sur le tel j’ ai une version à priori limitée du config.

https://visualizer.bmw-individual.com
?

Arrêtez avec ces M3 touring.  

Isle of Man Green ?  

Tu n'en as pas besoin, c'est l'affiche totale si tu ne la prends pas noire ou gris acier, le concess, la loi malus et l'assurance vont se faire plaiz, ta progéniture sera moins bien installée, et à chaque fois que tu verras une casquette ou un blouson Avirex tu transpireras.
Tu viens d'économiser 150k€.
De rien.

En plus c'est invendable en seconde main

Merci, je suis beaucoup moins tenté maintenant

 
Merci  
 

 
Oui, de quoi mettre le bordel dans la tête  

Coups, douleurs toussa toussa, les 3 teintes que j'avais repérées pour la Z4:

Wildberry (mais il ne livraient pas la paire de couilles pour l'assumer):

Verdant Green, couleur VAG mais j'étais prêt à renier ma religion

Tourmalinviolett, quelque part entre le mauve Diablo et le violet Joker:

J'aimais beaucoup le Rauchtopas, mais plus proposé, non seulement ça ne devait pas plaire aux foules mais en plus vu les variations entre gris, beige et mauve, j'imagine que c'est impossible de repeindre un élément seul:

Et finalement ce sera Topaze, beaucoup plus classique

Prêt pour une histoire belge ?
Ou en fait juste une histoire de concession incompétente ?
 
Bref, comme je l'ai dit, j'ai été cambriolé et on m'a volé la seconde clé de ma série 5.
Depuis le 26 novembre, la voiture est immobilisée à la concession et je roule avec une 225xe ( )
Aujourd'hui, je reçois un mail du leasing, BMW veut récupérer la 225xe et demande au leasing de me délivrer une voiture eux-mêmes. Vu que j'ai le pouce droit en vrac, je ne veux pas de boite manuelle. Le leasing peut pas le garantir car ils passent par Europcar qui de son côté peut pas non plus savoir ce qui va être livré. Véridique. La dame du leasing me dit que parfois ils font 3 livraisons avant que la bonne voiture soit livrée, avec boite auto quand c'est nécessaire. Bref.
 
Du coup, je rappelle BMW et là je lui demande quand il aura le barillet et la "deuxième" seconde clé. Il a déjà le barillet, pas la clé. Je lui dit alors : vous pouvez pas reprogrammer la première clé, changer le code d'accès de la voiture, whatever, qui ferait que le voleur en possession de la seconde clé ne puisse pas l'ouvrir ? Le mec me répond du tac au tac, ah mais ce qu'on peut faire c'est bloquer la seconde clé pour qu'elle ne soit plus autorisée à ouvrir la voiture. Ma réaction :   . S'ensuit le dialogue suivant :
Moi : Euh... pourquoi on n'a pas fait ça dès le début ?  
Lui : oui mais le voleur pourra toujours rentrer avec la clé physique.
Moi : je ne pense pas que le voleur connaisse ma voiture  
Lui : Certes mis vous n'en êtes pas certain.
Moi : En effet, mais que se passe-t-il s'il essaie de rentrer dans la voiture avec la clé physique
Lui : l'alarme se déclenchera et de toute façon avec sa clé il ne pourra pas démarrer la voiture
Moi : donc on peut annuler informatiquement la seconde clé vous me dites ?
Lui : Oui
Moi : Ben faisons-ça alors    
 
Bref j'ai récupéré la caisse, trop content, j'en avais marre de rouler en 225xe et là on me réservait une Audi A2 chez Europcar.
Au passage j'ai appris que la voiture peut se voir affecter jusqu'à 18 clés
 
Ce bonheur de retrouver le confort feutré de la G30

Alors imagine le niveau de la concession qui n'est pas exposé/en direct avec le client

 
Pareil mais c'est parce qu'une M ne sera jamais dans mes moyens même une 20d

Le verdant green est  
Le topaz aussi, cela dit probablement un poil trop clair pour les g8x ( je trouve que ca fait ressortir le groin des G8x ).

Il faut passer par man x sinon  

Souvent grâce à Manix on a pas besoin d'un break

Les couleurs claires ne me dérangent pas, j'ai reluqué le Maldives pendant un moment, sur une M4 je kiffe, sur une vieille Z4 bizarrement ça fait jouet/Smart Roadster...
 

https://www.youtube.com/watch?v=yompvzD1MUo
 

Vu une M3 CSL ce matin en allant bosser  

T'as pas mis un entourage rose ou Argent sur ta Mégane ?

C'est la première chose que j'achète quand je change de caisse
Hors de question qu'il y ait le nom du garage sur ma plaque  

D'ailleurs, mes plaques françaises rentrent mal dans mes portes plaques ( ), vous auriez des références à recommander dans lesquels les plaques françaises en plexi rentrent bien ? J'ai des plaques avec le rebord de finition, pas la coupe franche, c'est peut être ça qui fait que ça rentre en force

 
J'ai changé le porte-plaque avec des clips cassés par un porte-plaque neuf noir. Pour l'autre avec le nom d'un garage, je l'ai poncé et repeint.
Je n'aime pas gaspiller, mais je n'aime pas la pub non-plus .