Reprise du message précédent :

Justement, ma crainte c'était Pentier avec un bol Momo Design, une barbe de 3 jours, un cuir Furygan avec 3 bandes vert-blanc-rouge sur les manches façon adidas, les gants perforés couleur chamois et un autocollant 46 sur le coffre de la 330e...

 
D'où le proverbe sur la légendaire fiabilité Italienne "Qui part en Ducati rentre en Ducato" .

parce qu'avec une selle entre les deux fesses et un casque Decathlon vissé sur la tête et le sac en bandoulière tu trouves que c'est beaucoup mieux ?

Parce que le propriétaire de Ducati est assez con pour croire que Fiat fera mieux que Ducati niveau fiabilité ? Appeler deux fois la dépanneuse sur le même trajet, c'est fort !

 
Ca m'interesse    
 
La mienne ayant un peu plus de 200k bornes maintenant, je me dit que le matos doit commencer à fatiguer (mme m'avait d'ailleurs pété un ressort d'amorto l'année dernière sur un ralentisseur). Mais bon, vu que c'est une 320d et que je la maltraite pas, je ne vais pas claquer des thunes si cela n'a pas un résultat sensible ou un intérêt pour maintenir la mécanique.

Il faut que je fasse des photos maintenant, je n'en ai pas fait. ^^

 
T'as rien contre le style du casque et des mitaines jaunes fluo Decathlon

Tain vu la sensibilité du topic, je sais pas si présenter ma 420i est une bonne idée  

ca dépend, c'est une sportive ou pas ? y a le ///M sur la malle ?

420i GC XDrive sans les sigles  

même pas un petit pack m ?

Ah mais si si  

J'ai oublié de préciser que je l'avais  

le jour où j'ai présenté ma 5 GT j'ai fais la connaissance de manta...la chance que tu as par rapport à moi c'est que toi, tu connais sa prose...Donc vas-y fonce, présente nous ta 420i...mais choisis bien tes mots  

ça part déjà mal avec un pack m

Grosse pression   .
 
J'aime bien la 4 GC.

pack M sans sigle...la sportivité associée à l'humilité  

 
quelle connerie ce pack M esthétique... surtout quand tu découvres qu’un PC M coûte 2x plus cher qu’un PC standard ...
 
a quand le volant M en option unique ?

Pack M petit moteur, l'humilité sportive associée au portefeuille dégarni.

Unique dans quel sens ? Genre y avoir accès sans prendre le pack M, comme par exemple sur une 4GC en finition Luxury:
 

 

j'arrive pas a acceder a ton image.

oui.
A l'epoque de la F31, en France, c'etait que avec le pack M.
Ca depend de chaque pays et chaque modele j'ai l'impression.

Tu ne voudrais pas qu'ils fassent simple, quand même
 
4GC en Luxury: le gros volant  de série, et en option le M ou le "Individual"
3 berline en Luxury: Volant Sport (et non M) de série, Individual en option, pas de volant M
 

Je trouvais la mienne moche sans le pack M  
Et en plus sans, tu as les trucs en plastiques couleur alu brillant que je n'aime pas que même le pack black n'enlève pas
Et sans jantes de 23" c'est pas non plus super voyant... je trouve même que ça l'est moins que sans le pack M
 
En tout cas sur 5

 
ça plait, ça donne un "méchant-look"   ...moi j'avoue j'aime bien ce coté "look" mais je suis ok pour dire qu'il doit y avoir raccord entre ramage et plumage...cependant un 420i c'est pas ridicule, ça fait quoi 184chx avec un carburant "noble" en plus...ça va   on est quand même bien loin de la 114d pack M   ou des packs M wish-individual    
 

420i lounge oui c'est portefeuille dégarni, une arteon TFSI carat est sans doute plus recommandable   après à titre perso le choix d'un 420i bien équipée/optionnée c'est pas déconnant par rapport à un plus gros moulin sous équipé, mais je dis peut être une connerie si un 30i n'existe pas en finition première/lounge...
 

Histoire de changer de sujet...
Vous avez quel avis sur AC Schnitzer ?
Je vois plusieurs annonces où les autos ont été "préparées" (châssis rabaissé...) je sais pas si je dois classer ça en merguez ou non

(toujours sur des Z3 Coupe pour ceusses du fond qui suivent pas )
Merci !

Merguez à des km. Fuis.

+1

 
bon, je vais changer les amortos du panzer, a 220 000km, il est temps
 
bon, j'aimerai quelque chose d'un peu plus ferme, parce que les reglages chassis pour le runflat (que j'ai viré depuis bien longtemps), c'est de la merde, et encore, avant, ca allait a peu pret, mais la, on sent bien que les amortos deviennent des pompes à velo....
 
du coup, je m'interroge....
 
les ressorts font parti du pack "run flat" de merde il me semble, tant qu'a changer : foutre des ressorts plus adaptés (a ma conduite en particulier), type M.
 
j'aimais bcp le compromis de mon Z4M entre controle des mouvements de caisses et qualité de filtration, j'aimerai retrouver un peu ca.
 
donc, Amortos+ressorts..... je met quoi ? le sachs à bonne presse.... Bilstein B4, bof, bas de gamme, B6, j'ai peu que ca soit un peu trop ferme non ? koni ?
 
ressorts, je prends quoi ? de l'eibach pour chassis M ?
 
merci merci

 
En parlant de haricots noirs. Ca existait en option bm sur E90/91/92/93 à l'époque ou c'était qu'en aftermarket tuninje?
J'avoue bien aimer et comme ma 93 est full black (sauf les gentes patapay ) ça pourrait être sympa.

va sur le topic tuning

Si tu mets des haricots noirs, penses bien à prendre le kit chatterton pour avoir 3 fanons du haricot droit en cyan-bleu-rouge.
 

Ca va c'était une question    
J'ai regardé aussi les machins ///M colorés    
C'pas d'ma faute, j'ai une âme de tuneur  

 
Regarde sur bimmerpost, certains ont fait un retrofit pour avoir des grilles classiques

Ben je les ait les grilles classiques. Chromées quoi. La question était "est ce que c'était une option bm?" les grilles noires ou seulement de l'aftermarket  
J'ai bien compris que ça ne plait pas ici (et je m'en tamponne, c'est MA voiture). Le truc c'est que je voudrais rester "d'origine" au maximum.
Edit; la voiture est full black dans le sens extérieur intérieur, pas la calandre en fait.

Tu trouves parfois des bombes de peinture chez Lidl .

 
Stop le troll. C'est trop facile avec moi    
Bon, j'ai ma réponse, j'aurai du googler avant de me prendre une golden shower    
Ca existe bien en accessoire chez BMW.
Reste à savoir si j'achète ou pas.

420i lounge avec quelques équipements, sans "pack M" est conforme à l'utilisation et image du biniou.
 

Les B4 ne sont pas "bas de gamme", ils dureront un peu moins longtemps que les Sachs OE, mais sont vraiment pas mal, excellent rapport qualité prix.
Les Koni type SRT et autres FSD sont plus bas de gamme d'ailleurs.  
B6/B8 ça tabasse si la route n'est pas un billard, je déconseille vraiment sur un daily/véhicule balade.
Les ressorts selon la valeur de rabaissement, ça sera Eibach ou H&R principalement.
 

En option avec le pack shadow line (baguettes noires aussi).

 
Pack que j'ai sur la voiture. Bizarre que j'ai pas aussi la calandre noire. Je me donne le temps de la réflexion avant de passer commande...

 
Dernier CT (novembre 2019) le seul point qui m'a été remonté c'est les amortos fuyards (120k bornes, 10 ans), j'ai du dealer pour éviter la contre-visite faut que je les fasse à terme
 
Entre ça et les SB de triangles qui m'avaient été remontés comme fendus, et les bruits de claquement sur les descentes de ralentisseur, une révision des trains roulants s'impose cette année - vu le poids de la E91 (et le fait que j'aie toujours roulé en Run Flat ce qui aide pas à amortir) ça doit être un classique sur ces caisses...

Oui ça l'est, effectivement. J'avais un amortisseur avant un peu gras, sinon tout était bien sec.
Le pack Meyle HD pour tes bras avant c'est : 316 050 0101/HD (200 boules sur Ebay.de au lieu de 264 chez Autodoc).

 
J'ai exactement la même chose. Le CT arrive en juin et je la sens déjà arrivé la douille

Moi ça ne claquait pas, je t'envoie mes anciens bras pour le prix du colis stuveux #merguezendevenir

Meilleurs que ceux OEM les Meyle HD ?

Pourquoi pas monter ceux de M3 directement ?