Reprise du message précédent :
Vous aussi vous avez profité de ce beau weekend pour sortir ?
 
Nous avons testé pour la première fois un rallye de navigation.
4 étapes, sur 2 jours.
C'était vraiment sympa, excellente ambiance, un parc assez hétéroclite (ce qui est pas mal !).
 
On nous a pas jété de cailloux malgré notre z4 !
 
https://i.ibb.co/VJHLSgd/435699944- [...] 9172-n.jpg
 
les résultats :
le 1 er jour, nous étions 2 ème au général (sur 28 équipages ) et 1er de notre catégorie.
au 2ème jour, on a terminé 5 ème au général et 4 ème dans notre catégorie.
 
 
au global, un excellent weekend, ma copine et moi avons adoré ce genre d'exercice !
On a hâte de recommencer (mais pas facile vu l'âge de notre voiture, il faudrait que l'on trouve plus vieux !)

le N55 reprog' flexfuel sur ma 435i, 370cvx/540nm, c'est 7.5L/100 en moyenne à 150/155 compteur. (avec du SP98).

edit : élagage du pavé initial.

Intéressant.

Je fais aussi 7.5L/100 mais en 420i xDrive stock.

~12L en moyenne avec le N55 sur la M2 depuis que je l'ai (un peu de ville, autoroute, arsouille de campagne...)
 
Autoroute en stab à 120 dans les ~9-10L.  
 
A l'attaque il n'y a pas de limite j'ai l'impression    
 
Globalement faire moins de 10L relève de l'exploit pour moi... bien que surement faisable en passant les rapports à 1500tr et pédale d'accel à 10% max.    
 

 
 
c'est conso odb ou calculée ?
C'est très peu pour 370ch E85@150Km/h compteur.... et meme pour une bmw efficiente.
déjà meme au 98, c'est miraculeux de consommer si peu, alors full E85..
perso ça m'inquièterai  

 
conso ODB moyenne sur 200 bornes d'autoroute.
 
j'ai bien precisé que c'etait un chiffre SP98 et donc pas ethanol, je consomme evidemment un peu plus sur un plus avec que de l'E85.
non c'est pas miraculeux, lancé, sur un filet de gaz, à 150/155 le L6 ronronne, c'est pas ca qui fait consommer.
 
inquiet ? non surement pas

Ca me rappelle ces vieux débats d'il y a 20 ans sur FA où les mecs s'écharpaient sur la conso moyenne d'une A8 W12 qui aurait fait pâlir de jalousie une Twingo 1.2 16v.

faut surtout lire ce que j'écris.

Sur du full autoroute avec la F23 m235, le n55 fait 7.2l/100. Munich <> Berlin a 120kmh de moyenne.

C'est passionnant les conso d'autoroute sans précision sur la pente

A moins de faire des allers simples sur l'A40 ça va vraiment avoir une incidence ?

 
 
AH      

 
et de ça, il faut deviner, que c'est un flexfuel, mais qui roule au SP98, que la conso affiché c'est odb  
 
   

 
Perso c'est sur un aller retour... Donc difference 0. Avec du E10.

Ben oui, j'ai 400 m de différence entre chez moi et mon taf, je consomme moins pour y aller que pour retourner

 
lis avec le doigt mec. pourquoi je precise en fin de ligne que les chiffres annoncés sont avec du SP98 ? a moins d'etre particulièrement de mauvaise foi ou de le faire expres, je ne vois pas.

Le SP95-E10 est il mauvais pour la segmentation ?

Je mets de temps en temps du SP98 dans mon b48...

C'est vrai qu'il y a 500m d'écart entre München et Berlin, mais lissé sur 600 bornes d'Autobahn je sais pas si ça a une grande influence

Même le 98 contient de l'éthanol il me semble

Il faut que tu passes à de la 100LL

Grosses sollicitations dans les bouchons de Zoufftgen.  

Il faudrait vérifier pour savoir si c'est toujours le cas aujourd'hui*.

Mais en France, même si le SP98 peut contenir de l'éthanol, ce n'est pas le cas. Il y a seulement de l'ETBE.
Surtout pour fournir un carburant compatible avec tout ce qui roule et qui supporte mieux un stockage de quelques mois comme l'ETBE n'absorbe pas l'eau.

                               *En 2011
                                     \

 
Ces chiffres me paraissent dingues.
 
Mais ça confirme ce que j'ai constaté sur la 750e. Enfin seulement sur le trajet retour. J'aurais du mal à dire si c'était plus ou moins en pente que l'aller. À l'aller j'avais la batterie pleine et elle a distillé son énergie sur les 160km du trajet.  

Les grosses cylindrées dans des caisses assez aérodynamiques n'ont jamais consommé énormément sur autoroute en stabilisé, sur le dernier rapport éco.
Alors si en plus il y a des blagues, genre désactivation de cylindres à faible charge, + mode roue libre/moteur coupé, ça peut descendre très bas.

Ma Twingo a un moins bon SCx que sa 435i et le moulin tourne à 4400 à 130.  

Exactement, et ajoute à ça qu'il est reprog, ce qui implique que sa gestion moteur bypass sans doute certains systèmes antipollution d'origine, ce qui peut amener à moins consommer ( oui, c'est paradoxal ). C'est pas la première fois qu'une voiture reprogrammée consomme moins qu'avant reprog. À condition de rouler pareil qu'avant, si tu mets pieds tôle tu consommeras plus, c'est évident

Parce que la pollution ce n'est pas que le co2

Je sais bien, il n'empêche que c'est contre intuitif Ceci dit, les PM2.5 et PM10 balancées par les voitures essences le sont en grande partie à causse de l'injection directe qui s'est massivement déployée pour économiser quelques litres d'essence à l'année et quelques grammes de CO2 pour faire plaisir au élites européennes, alors c'est un peu de leur faute si ça pollue hein rendez nous l'injection indirecte   /vieuxcon

Sur l'autobahn vers Saarbruck ça pousse  

 
25 bornes d'arsouilles sur les routes sinueuses du tarn dans les collines, mode sport+, reservoir blindé d'E85 : conso moyenne 22L/100..... mode ultra connard activé.
 
sur circuit, y a surement moyen de monter plus haut.

 
non.
 
à l'ethanol (qui risque bcp plus l'effet de lavement du film d'huile à froid qu'en sp95-E10), c'est deja pas trop un soucis tant que tu fais pas chauffer ta caisse a froid en statique.
 
aller, au mieux, tu rapproches un peu tes cycles de vidanges, histoire d'avoir l'esprit tranquille.

pourtant

autoroute assez plate entre toulouse et bordeaux. beau temps. pas de vent de face (ni dans le dos d'ailleurs).

après, j'ai de nombreuses fois constaté qu'un gros moteur qui turbine bas avec son couple ne consomme pas forcément plus sur autoroute qu'un petit qui gueule assez haut a mi-regime.

Un rendu du prochain X3.
 

Sympa ce RAV4

J'aime bien : ça change, en restant "statutaire" sans tomber dans l'exagération des haricots géant castor.

Ca reprend le profil "SUV mais bas de plafond" du 1er X2.

j'aime bien le X2 aussi , certainement le coté "bas de plafond", y'a un truc là

Sur l'aspect general on dirait le nouveau scenic avec des dents de castor au lieu du losange. Je pari que les feux AR vont etre a chier.

Il y a vraiment une crise identitaire avec les haricots chez BMW...

 
là c'est moins déconnant, ça ressemble plus a ce que tu avais sur une 2002 par exemple.
alors que les dents de castor  

 
Ils etaient arrive a un pinacle ultime avec la serie G... Et depuis les designer essaient de justifier leur postes lol  

ça introduit le futur design de la Neue klass exclusivement électrique on dirait.
 

 
C’est plus beau comme ca que ce x3