Reprise du message précédent :

 
Le problème etant que le progrès en matiere de securité diminue parallelement à l'augmentation de la vitesse pratiquée (je regrette de ne pas avoir gardé un excellent article à ce sujet dans un canard auto)

 
Ah, euh, OK

 
Je pense serieusement qu'à Paris par exemple il est moins stressant de prendre le bus que la voiture

 
Mouaif, enfin, je pense sincerement pas qu'en se donnant les moyens il ne soit pas possible de rendre une voiture aussi "fiable" a 200, mettons, qu'a 130 actuellement ...  
 
Il suffit de voir ce que peuvent faire les allemands dans le domaine, par exemple ...

 
Laisse tomber, c'est bon, j'ai bien compris

 
Ca depend des heures ... aller renifler les dessous de bras dans le bus ou le metro aux heures de pointe, tu vas pas me dire que c'est plus agreable qu'etre confortablement assis dans sa voiture, avec eventuellement la radio, ventilation, etc ... ? (meme si c'est pour avancer a 10km/h)

crache le morceau, qu'est ce que t'as contre cette voiture?

 
C'est sûr c'est débile, j'en suis conscient .

 
du moment que t'es seul dans la voiture

 
bah vi, forcément tu ne lis pas, alors donc bon.

 
une voiture ultra fiable avec au volant un conducteur qui ne la maitrise pas n'a aucune utilité. De même si on te dit qu'elle est aussi facile à conduire et sure à 200 qu'à 130 tu sera tenté de la pousser à 250 "parce qu'elle est super fiable"
 
 

 
?
 
tu veux dire que les voitures allemandes sont plus sures que les autres ? Les renault sont pas allemandes il me semble.
 
Mais là en plus on a un autre problème. Une bagnole ultra sure pour ses occupant n'est pas forcément compatible avec les autres en cas d'accident.

 
t'es représentant chez bacardi?

 
Bah forcement si tu pars avec des jugements comme celui la, on va pas pouvoir tomber d'accord hin

 
autant y aller à pieds  

 
tu trouves ça vraiment utile la bagnole en ville?
dans une grande ville j'entends.

 
C'est pas le même stress...

C'est pour ca qu'il faudrait aussi eduquer les conducteurs, non ?  
'Fin je sais pas, ca serait si compliqué de faire passer un vrai stage de conduite a tous les nouveaux conducteurs  

Il me semble que certaines allemandes, par exemple les porsches, sont encore extremement exploitables a des vitesses elevées ... par exemple au niveau du freinage ...

 
c'est vrai. Tout le monde ne supporte pas les choses de la même façon

 
bah vi, mais la il risque de te parler de la pollution alors que dans sa caisse il a un super filtre anti particule clim top etc....
 
et la c'est le drame, car tu lui rétorques que c'est lui la cause principal de la pollution en ville, et donc ça part en vrille.

 

 
(et t'as pas repondu a ma question )

 
ce serait surtout cher

Sinon et les motards dans l'histoire .
 
Dans une bagnole on a au moins la sensation d'être protégé mais en moto .. des motards sur grosse cylindré qui roulent à 120-130 sur l'autoroute on doit pas en voir souvent - en tout cas j'ai l'impression de jamais en voir .

 
la reponse est dans le quote

 
ca permet de se deplacer plus librement qu'avec les transports en commun, non ?

 
les gars que je croise en caisse à paris ont l'air de se deplacer super librement  

 
ah, bah, oui, c'est sur que c'est plus simple de ramasser l'argent en foutant des radars automatiques
 
faudrait savoir ce qu'on veut ...

 
j'ai pas de voiture, hin, ni de permis
 
(ca y est je suis decridibilisé )

 
Franchement tu penses que tous les conducteurs ont les moyens de se payer ce genre de stage ?

 
Bah quand tu connais un peu Paris, ya toujours moyen d'eviter un peu les bouchons

 
J'avais paye 600frs, le stage de conduite chez Centaure

 
Ho putain!
 
et donc tu as un avis tres net sur le freinage à haute vitesse des porsche.
 
bah vi, c'est normal, chuis con des fois moi.

 
pour quelles prestations ?
 
NB: c'est un mois de loyer pour des gens comme moi

 
Non, mais ce serait bien que l'Etat trouve les moyens de le faire  
 
(ca pourrait etre ma contribution a ton autre topic )

 
control du véhicule sur verglas.
 
c'est tres utile.

 
Perso quand j'avais ma caisse : verglas = metro

 
d'ou l'utilité de la chose!

 
(qu'est ce que je disais .. )
 
Pas besoin d'avoir deja conduit une F1 pour savoir que ca freine tres fort, donc prk y aurait il besoin d'avoir conduit une Porsche qd des testeurs serieux disent que ca freine fort (et meme plus fort que presque toute autre voiture), meme a haute vitesse ?
 
(et de tte facon les chiffres sont la)

 
ou le contraire

 
C'etait des Saxo avec des pneux lisses à l'arriere, et sur piste mouillée. Tu voyais donc comment la voiture réagisait sur des freinages d'urgences avec evitement ou encore avec une simulation (plaque tournante) d'eclatement de pneus.

 
combien de temps ?

 
comment peux tu porter un avis si net sur une chose sur laquelle tu semble certes tres documenté mais que tu ne pratiques ^m pas en reve?