Reprise du message précédent :

 
C'était pas écrit noir sur blanc effectivement .
 

ca repond toujours pas a ma question
 
je te demande si les 20% que le stage de ton assurance te donne, est conserve si tu changes de companie
 
je te parle pas d'un futur stage obligatoire, je te parce de ce que tu as maintenant

ah ben y'en a qui ont du mal
 
 
si j'écris "Si l'état oblige a passer ces stages pour avoir le permis, ca permettra de changer d'assurance tout en conservant ce bonus"
 
ne peut tu pas en déduire que ca n'est pas le cas ?
 
il n'y a aucune regle la dessus, donc certaines companies le font et d'autres pas.

 
j'en déduis que
1. les Etatsuniens sont des débiles profonds vu que chez eux c'est limité à 110 (et encore pas partout) donc ils ne maîtrisent pas au delà ; les Suisses pas mieux c'est 120 (ouééé on est + intelligents que les Helvètes)
2. les Italiens sont des génies, chez eux c'est 150
3. les Allemands ...

Waaaaah super déductions... continue comme ca.
 
compare les stats d'accidents, on verra bien...

Y'a statistiqut moins d'accidents en Allemagne qu'en Frce, il me semble...
Ses déductions  reposent au moins sur une réflexion digne de ce nom ; ce que tu sors pue le "vu à la télé", "si le gvt le dit c'est que c'est vrai", etc. A moins que t'aies une étude scientifique un tant soit peu sérieuse à ns faire partager, bien sûr

 
c'est reparti ...
on n'a pas la meme facon de compter les accidents, ni les morts, le type de traffic est différent.  
tu compares pas les bananes et les pommes ?

Ce n'est pas du "vu a la télé". La plupart des gens que je connais et qui roulent plus vite que permis sont limites de se foutre au fossé a chaque virage. Evidement ca ne concerne pas tout le monde, pas mal de gens pourraient tres bien gérer un telle vitesse, mais la question est "comment faire le tri?". Les limites de vitesse actuelles ne sont pas "l'idéal absolu", mais étant donné le comportment global des francais au volant (soit très dangereux), je trouve qu'elles se justifient.
 
Si les conducteurs se responsabilisaient et changaient de mentalité, on pourrait certainement passer a 150. Mais a l'heure actuelle, deja que quand on limite a 130 ca roule a 150, et souvent n'importe comment (collage, trajectoires de malades, etc..), qu'est ce que ca serait si on limitait a 150 ?

au vu du sondage , les 60% du "non,le respect des vitesses limite est indispensable" me fait rire puissance10
 
arreter 5mn votre hypocrisie et votre politiquement correct svp ! vous avez certainement depasser au moins 1 fois ces "fameuses" limites !  
 
now loin de moi l'idée de dire que respecter les limites c'est has-been hein . je voulais juste faire remarquer l'hypocrisie et donneur de leçons de certains .

 
tout a fait daccord

Je vlais dire "moins de morts". Comment peut-on faire pr cpter différt les morts d'un pays à l'autre ? A partir du momt où ils st morts, ils st morts...
Qt au type de trafic qui varie, on s'en fout un peu... Le principal c'est d'avoir une idée de la chose. Les autortes allds st pas non plus vides...

de toutes facons, c'est pas les moralistes qui sevissent ici qui changeront quoi que ce soit aux données du probleme...
 
c'est un debat sterile

c est au cas par cas
il faut respecter les limitations, mais ses dernieres ne sont plus adequates...
apres tout sur les autobahn les accidents ne sont pas plus nombreux que sur les autoroute francaise me semble t il

aeeeeeeuh ...

Limiter la vitesse ne veut pas dire limiter la liberté.
 
Moi si je roule à 170 c'est (enfin c'était ) parce que j'aimais bien me dire que ma caisse roulait plus vite que les autres. Ca m'amusait.
 
Mais je prenais + de plaisir à rouler à 90 sur une route limitée a 90 mais avec des virages de fou. Et là t'es même pas hors la loi.
 
Mais bon, ceux qui tracent sur autoroute ça me dérange pas trop. Ceux qui tracent en ville à 14h alors qu'il y a du monde, ça me fait un peu moins rire.
 
Après bon, on dit de pas faire ceci cela, mais personne n'est irréprochable. Et sous couvert de moraliser des personnes on essaye d'imposer une conduite.
 
La vitesse elle est ce qu'elle est, elle fera toujours bander.

Bon, j'ai pas tout lu mais ça commence à me le briser menu tous ces topics anti-vitesse!  
 
Nan mais sérieux, vous pensez vraiment qu'il y a une différence entre rouler à 130 et rouler à 150? Vous pensez vraiment que c'est moins dangereux de rouler 20 km/h de moins? Vous pensez vraiment que ça fait la différence entre un bon et un mauvais conducteur?  
 
Ca m'éneeeeeeeeeeerve!

 
Il y a une différence de 20km/h

J'ai loupé le début, alors je joue quand même    
 

Vrai: la polizei se déplace pour le moindre accrochage, donc le plus petit carton est comptabilisé. En France c'est les remontées de la police pour les accidents corporels, et des assurances pour les materiels. Moralité, beaucoup d'accident passent à la trape en France.
 
Pourtant les Allemands ont moins d'accident...
 

Vrai: en France faut mourir dans les 6 jours. En Allemagne dans les 30 jours.
 
Pourtant les Allemands ont moins de morts...
 

Vrai: en Allemagne c'est des voitures, des camions et des bus, en France c'est des voitures, des camions et des bus. Y'en a juste davantage en Allemagne
 
Pourtant les Allemands ont moins d'accident...
 

Non, mais les chutes, de banane ou de pommes, sont toujours des chutes.
 
Pourtant les pommes tombent moins souvent.

 
C'est juste interdit

Que le premier qui na jamais trasgressé un interdit leve la main

 
Ca diminue l'énergie cinétique déplacé par la voiture.

 
Transgresser n'est pas le problème. En faire l'apologie...

Ceci dit contre un obstacle fixe ça ne fait aucune différence. Regardez les crash NCAP, toutes les structures d'absorbtion sont écrasées à 64 km/h. Plus vite c'est l'habitacle qui se déforme.
 
En résumé, même avec 5 étoiles NCAP, "dans un crash sur 2/3 de la surface frontale sur une structure absorbante" (normes NCAP) à 200 t'es mort, à 150 t'es mort, à 130 t'es mort, à 110 t'es mort, à 90 t'es mort, à 70 t'es blessé grave, à 50 tu t'en sort.  
 
Si c'est contre un mur t'es encore plus mort. Et si c'est moins de la moitié de la surface frontale qui prends t'es même davantage mort que mort.
 
Bref, rien de determinant.

 
Ouai, mais à 130 l'énergie que tu déplaces pour défoncer un autre type dans sa bagnole sera moins importante qu'à 150.
A 130 t'as peu de chance de "percuter" quelqu'un...Mais si tu roules plus vite que les autres, si.
 
Donc je parlais pas pour le conducteur mais pour les autres usagers de la route.

Si tu respecte un principe simple mais un peu tombé en désuétude en France, ça ne fait pas non plus de différence.
 
Comment ça s'appelle déjà... En Allemagne on dit "Abstand"...
 
Ah, oui! "Les distances de sécurité"...

Bon, ben je ne vais pas te lire non plus alors..

De façon quadratique en plus...

 
Mais de quoi tu parles
 
Aaaaah oui, il me semble avoir deja vu un truc sur le coté de la route, un panneau qui parlait de quelque chose dans ce genre, avec des traits blancs par terre, mais j'ai pas tout compris (à 180, c'est dur de lire, surtout quand tu vois rien a cause de la voiture de devant qui avance pas et m'oblige a rouler 5m derrière).
 
C'est pas pour les vélos ces trucs la? Les vélos ca freine mal, tu sais...

Qu'est-ce que tu veux que je réponde à ça? La contrefaçon de créations intellectuelles est interdite, pourtant 99% des membres de ce forum se vantent de la pratiquer régulièrement, et ceux qui leur disent "C'est interdit" se font violemment pourrir et traiter de suppôts de Pascal Nègre. Par contre ceux qui disent "C'est interdit de dépasser les limitations de vitesses" se voient répondre "Tu as raison, moi aussi je respecte scrupuleusement les limitations, je suis donc un bon conducteur ". On ne respecte (ou plutôt on ne fait semblant de respecter) que les règles qui nous arrangent. Que celui qui n'a jamais [vous connaissez la suite].
 
Mais continuez, dans le fond vous me faites rire. Vous chanterez une autre chanson quand vous vous ferez flasher pour avoir dépassé la vitesse de 5 km/h, voir moins.
 
Une petite réflexion en passant : le nombre de morts a baissé... Mais le nombre d'accidents? La façon de raisonner des gouvernements successifs de puis quelques années est la suivante :"Au lieu d'apprendre aux gens à bien conduire pour qu'ils aient moins d'accidents, on va les obliger à conduire moins vite pour que les accidents soient moins graves. Pour les obliger à rouler moins vite, on va faire des contrôles, ce qui au passage renflouera les caisses de l'état, mais ça faut pas le dire ".
 
 

RAB.

 
 
toi tu me plais deja bcp
 
continues donc un peu, ca manque d'animation ce topic

A part te foutre de moi, tu as quelque chose à répondre à mes arguments?

 
Mais kesstufou? T'as un 4x4 et lui une Seisciento! Pousse le dehors ce parasite! T'arrivera à lire et t'aura a nouveau une distance convenable devant!

 
j'ai autre chose a foutre que perdre mon temps a essayer de convaincre quelqu'un qui est arreté sur ses positions....
 
bon vendredi a toi

Pile poil pareil.
 

 
nan, ca marche pas comme ca. Si en france t'es ecrasé par un camion mais que tu survis 6 jours branché à une machine ca compte pas
 

on aura beau dire mais ce qui reste le plus dangereux sur autobahn c'est les camions (surtout ceux qui doublent ) et les pépé qui depassent pas les 75Km/H

 
On peut pas vivre sans nos beaux camions

jm'en passerais bien (surtout ceux qui jouent a la course entre eux)
 
mon reve serait de rouler avec un monster truck assez gros pour ecraser les camions

 
saurais tu vivre dans une grotte sans aucun produit de consommation courante ?

ferroutage power