Reprise du message précédent :
 
Faut d'abord qu'ils les retrouvent

Vas dire ça à ceux qui, en France, roulent à 150 sur les autoroutes limitées a 130

Ça existe ?  

D'après le percepteur, c'est même une bonne source de revenus pour l'état.

 
Il y est dans le coupé ?

Non, c'est un peu limite quand même

ça irai, mais pas du tout l'image qu'on veut donner

[HS] C'est quoi la voiture que tu as en avatar ? [/HS]

Matra Murena..

Ghosn aurait promis a Sarko de maintenir l'emploi à Sandouville, ça va vraiment mal.
J'ai vu le coupé Lag III à la foire de Marseille, plutôt joli, mais modèle exposé à plus de 40.000 €, faut avoir les moyens.

Des promesses sur un véhicule pour 2012... il tient déjà pas ses promesses sur deux ans(rappelez vous son discours en 2006), alors quatres...

Tu t'es trompé de topic. Celui sur la politique c'est un peu plus haut.

Je parle du patron de renault qui parle d'un nouveau véhicule à sandouville. Je vois ce que la politique fait la-dedans ?

Rien qu'avec un arrière comme ca , je pense que les ventes auraient bien fait +30% mini ...
 

Alfa roméo Style ?

Bah le gros cul, elle l'a déjà. Là, c'est surtout les feux qui sont changés (et estompent un peu le cul, justement, alors que les actuels l'accentuent).

Purée c'est clair que ça change tout....je comprend toujours pas comment ils ont pu faire un arrière aussi ignoble...

Ils ne savent plus dessiner une auto, tout simplement.  
 
Et à leur tête il n'y a actuellement qu'un tueur d'usine, ça aide pas.

j'aime po cette caisse , cay moche et ca pu le bas d'gamme ²
 
 
 

Quelle horreur   ...Melange de R19 Chamade/seat/Audi A4 . Je préfère encore l'actuelle.
 
Non, là où renault pourrait cartonner c'est en décidant de faire une version 5 portes sur la base du coupé, mais bien entendu pas sur les memes dimenssions puisque le coupé est raccourci. Ce qui plait pas sur la lag3 5p c'est avant tout l'arrière. Justement l'arrière du coupé est très réussi. En le reprenant la lag3 ferait un malheur. Probleme : une telle version couterait super chere puisque ça reviendrait à sortir un nouveau modele niveau carrosserie.

 
+1

 
La plupart de ceux qui n'aiment pas la Laguna III n'aiment ni l'avant, ni l'arrière. Et au final, beaucoup jugent la Laguna III coupé finalement décevant. Rien à voir avec la fluidité d'une Audi A5.

 
A moins que je fume du crack sans m'en rendre compte, la lag coupé commercialisée et son concept possèdent quelques differences esthétiques, et franchement le concept  
 
pour la berline, j'aurais préféré un arrière comme celui présenté par Densaga

Je trouve pas le toshop de Densaga terrible non plus, mais l'idée est là : des phares "normaux".

à partir de cette base, les designers auraient pu faire un bon truc.

Ou pas, parce qu'ils n'ont pas raté que les phares arrière, ils ont aussi massacré les phares avant (qui vont se retrouver dans toute la gamme, en plus ).

 
je quote, c'est la première fois que je suis 100% d'accord avec toi sur un sujet d'esthetisme de voiture    
 
Je me demande quand même de quoi est constitué le cahier des charges des designers... ils prennent ça peut être pour un cahier décharge, ceci expliquerait cela

c'est bien dommage tout ca ..  pour temps , ils savent faire des concept ...  
 

ils ont intégré le mauvais goût coréen des années 90 que les coréens eux mêmes n'appliquent plus...
goshn n'a pas été un cadeau pour le style renault,  
le personnage est suffisant et pédant, il y a un décalage total entre sa vision d'une caisse pour petits cadres et les envies des petits cadres  
sa vision d'une belle caisse n'est pas celle d'un fabriquant de voiture, quand on voit ce que fiat et alfa ont pu faire ces derniers temps, il est dommage que renault n'ait pas suivi
il est vrai, que dans sa vraie vie, lui ne roule pas dans ces caisses de merde fabriquées par les prolos normands

Une question que je me pose, c'est pourquoi ces concepts ne restent-ils toujours qu'à l'état de concept ?  
Ils pourraient les vendre en série limitée (100 exemplaire par exemple) pour faire vivre la légende de la marque

 
en effet  

 
ou meme les commercialiser directement ( avec qq modif pour qu'elles reste abordables )

un concept est souvent une caisse en "carton"
rien ne tient vraiment, les pièces vibrent, un peu comme les caisses de sbarro qui avec 3 bouts de scoth crée une caisse à partir de différents éléments
de plus, les coûts de dev sont hyper chers, c'est de la caisse d'artisan pas très propre avec un vocation de durée de vie le temps d'un ou deux salon
les process d'industrialisation, même pour 1.00 ex sont plus couteux que la caisse elle même

 
Parce que ça coute trop cher à mettre en place

 
c'est pour ca que j'ai ajouté le "avec qq modif pour qu'elles reste abordables"  

ben malhereusement les quelques modifs ça empêche le abordable, à moins que le abordable signifie chez quand même
faut voir le prix d'une PGO... un moteur de peugeot 407 avec une caisse en plastoc

 
   
 
Du genre ?
 
Sur la Megane 3 , quoique vaguement ressemblants , ils sont bien plus stylisés et profonds .

 
Avec un zeste de Mégane 3, ça rend bien.

 
Magnifique le 2ème concept, je ne l'avais jamais vu, on fait dans la simplicité d'un Spider en plus jolie.

La pemière est "simple" et belle pourtant.

Un camion de Laguna III Coupé vient d'arriver dans la concession Renault ou j'habite, juste la veille de mon stage là-bas, c'est bon ça  

Nan, c'est pas ton cadeau d'arrivée

Cool, ça donne envie de garder son A4 ou sa BM serie 3 lol !