Reprise du message précédent :
Qu'ils mettent une vraie calandre, et ils la vendront.

 
Une gueule de merde reste une gueule (regarde depardieu, il a de la gueule )

 
 
Euh...  

euh niveau look la C6 s'en tire très bien face à la 607 et la Vel Satis quand même hein!

 
Ouaip, Laurence Boccolini s'en sort très bien face à maïté et anne Roumanov

ben justement je ne parle que des françaises là    si je rajoute les allemandes ça désequilibre tout (même si ma théorie reste vrai   )

Pour déséquilibrer Maïté faut prendre pas mal d'élan  

là j'admet que la laguna GT estate a de la gueule dans cette couleur    
par contre la berline... -_-,

vivement le coupé, au moins ca fera une laguna III avec un design correct.

L'arrière de la berline est pas mal, quand même.

Vu une Lag III blanche.
 
Ben, beurk.

 
Il n'y a pas beaucoup d'avis modéré, c'est soit on déteste, soit on aime. Perso je déteste autant l'avant que l'arrière. De toute manière, j'aime pas les culs qui remontent.

 
 
tu préfères les culs qui tombent ?

Ahahaha.
 
Elle a de la gueule avec cette calandre Peugeot

Le vehciule a 4ans..
heureusement que la laguna III fait mieu..

Euh, c'est censé provoquer une quelconque pulsion d'achat? C'est tout simplement moche.  

Moi j'aime bien le paysage derrière

 
 
C'est un avis

Le coup des rétroviseur laqués noirs, il me semble que Peugeot nous l'a déjà fait à la sortie de la 406 coupé en mai... 1997.   (a l'époque tout le monde trouvait ça moche.)

 
Oui, j'avais oublié "AMHA". Je lui trouve un avantage quand même: l'horrible boudin de plastique noir sur la calandre (enfin plutôt sur le pare-choc, les Renault n'ayant plus de calandre) transforme cette Laguna en parfaite (!) citadine parisienne ne craignant pas les coups de pare-chocs si fidèles aux parisiens lors des manoeuvres de stationnement (j'ai goûté pendant quelques années).

 
 
Tout le monde, c'est toi et ton chien ?

En revanche pour transformer cette voiture de vieux ou de cadre moyen chez cochonoux en voiture de sport, va falloir que Renault revoit la hauteur de ceinture de caisse à la hausse (même Citroën à compris ça: c'est dire). Parce que là ça fait plutôt penser aux types qui se mettent en jogging uniquement pour aller faire les courses à carrefour le samedi matin...

 
J'ai un chat.
Je me souvient parfaitement de l'essai de Sport Auto de l'époque (406 V6 coupé pack jaune pisseux) qui regrettait ce parti pris. Idem pour l'Auto-Journal sorti lors de la présentation presse (406 coupé bleu lavande avec intérieur caramel) qui également fustigeait ce choix).
Et effectivement je trouvais également ça moche (ça c'est l'avantage d'avoir des goûts personnels). Quand à mon chat je te promet de lui demander son avis dès qu'il aura fini de faire sa sieste (mais là c'est franchement pas gagné vu l'ostrogot).
 
Ah! j'oubliais:  

 
 
Ah bon, ok, tout va bien alors.

 
Désolé de ne pas avoir acheté l'ensemble de la presse automobile de l'époque.

 
 
Je ne saisi pas vraiment la teneur du propos  
 
Tu veux dire que le ceinture de caisse est trop basse pour une sportive ? Mais c'est une berline, pas un coupé, donc y'a pas de mal...
Perso je déteste la tendance "coupé 4p." qui veut réduire la taille des vitrages des berlines jusqu'au format "meurtrière". L'équilibre trouvé sur la Laguna me convient. Et c'est la partie me déplait sur la C5 II par exemple.

Quand je voyage en voiture, je n'ai vraiment envie pas d'avoir de meurtrières en guise de fenêtre

 
 
Non, mais tu fais ce que tu veux. Mais te servir de 2 exemples d'avis de journaleux pour le convertir en "tout le mnde" est un drôle de procédé...
 
C'est à cause des journaleux qu'on se retrouve avec des voitures où les plastiques moux suffisent à décreter une bonne finition ...

 
A ce compte là, je te conseilles le topic Renault Espace (s'il existe). La Laguna III GT ne fait pas sportive pour un sou. Elle s'adresse à un public qui cherche une voiture typée sportive (je ne parle pas forcément des performances, mais tout du moins de la ligne). L'effet est pour le moins raté, puisqu'une vulgaire C5 premier prix fait déjà plus dynamique.

 
 
En 1.6 hdi 110, ça envoie du steack  

 
Dans mon message je parlais de la ligne, et pas forcément des performances. Pour ce qui est de la ligne, je ne puis que plussoyer ta remarque: "En 1.6 hdi 110, ça envoie du steack " par rapport à une Laguna III.

c'est vrai que les retros noir aspect plastique brillant...

Comme quoi, même avec de belles photos...
 
Sinon, pour ceux qui veulent un break avec des meurtrières, il y a la 300c Touring. Au niveau look, c'est terrible, mais niveau pratique, c'est très moyen. Heureusement, Renault n'a pas cédé à cette mode. Il faut dire que l'esthétique n'est pas une préoccupation chez Renault
 
La Laguna III connaît actuellement l'apogée de sa carrière. Pour l'instant, c'est bien d'en avoir une car c'est encore peu courant, beaucoup de gens la découvrent, ça crée la surprise qu'elle soit bonne ou mauvaise. Mais dans 1 mois, quand tous les "vieux" et les "cadres moyens Cochonou" ( ) auront été livrés, elle sera juste moche...

croisé plusieurs versions break, j'etait plutot enthousiaste au vu des photos mais le retour a la realité est dur  
il va peut etre falloir que je le croise dans un coloris qui la mette en valeur...

 
 
Menteur    
 
Elle se vend pas assez pour qu'on puisse en voir

 
J'ai vu ma première ce soir à Toulouse, je la suivais puis sur le côté au feu. Heureusement en noir, ça permet de la rendre moins moche. Elle a un cul énorme, à la façon d'une 407 Break voir peut être pire. J'aime aussi peu en vrai que sur photo, c'est très massif, avec des formes vraiments pas fluides.

Je viens d'en essayer une de location (merci ma boite)... et ben beurk qu'elle est moche... mais qu'elle est confortable
 
Ben on dira que son esthétique est inversement proportionnelle à son confort, ce qui je peux le garantir certifie qu'elle est agréable à conduire
 
Un seul truc qui m'a géné : cette espèce de direction assistée à crémaillère mode Renault qui fait qu'à 80 à l'heure en ligne droite on a le sentiment que la dirction flotte, et provoque un léger gauche à droite
 
Bref un bon restylage, une vraie calandre, et elle sera très bien cette Renault !

 
 
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