Reprise du message précédent :

bah c'est de la faute à renault d'avoir sorti cette merde hein  
alors pas la peine de s'en prendre au citoyen lambda..  

+1
 
Dans mon entreprise, il y a plusieurs Laguna III achetées parce que :
- la direction voulait acheter français,
- cela fait des années qu'on a un partenariat intéressant avec Renault,
- la direction voulait des véhicules de cette catégorie,
- un modèle récent est un plus parce que ça fait bien.
 
Finalement, la direction voulait acheter des berlines françaises récentes, Renault de préférence
 
Tout ça pour dire que la Laguna n'a certainement pas été choisie pour sa beauté

Quelle merde? Tu l'as essayée? T'as essayé la concurrence? A part les magazines, tu essaies quoi?

 
Ses qualités dynamiques, et de confort ne font aucun doute. La grosse polémique c'est définitivement son look extérieur qui saccage tout le contenu. Cette voiture avec une plastique avenant aurait été au top (pour peu qu'elle soit dans la lignée de la fiabilité des derniers modèles Laguna II et pas dans celle des premiers...
Le problème c'est que les françaises ont toujours été dans un mouchoir de poche au niveau des prestations routières, et ce qui risque de faire la différence (en défaveur de la Renault) avec la C5 par exemple, c'est la plastique... Le seul avantage définitif de la Laguna en version berline, c'est son hayon. Mais les amateurs de ce type d'ouverture de coffre se tourneront peut-être vers la C5 break...
Comme je l'ai déjà dis, c'est malheureux que Renault ai fait appel à 3 studios de design extérieur indépendants pour faire la carrosserie et qu'il n'y ai pas eu concertation entre eux...

skoi ct'histoire de 3 studios exterieurs ?
ils ont pris les 3 projets et les ont mixé a toshop ou quoi ?

Faut pas exagérer c'est pas moche. BM arrivent bien à vendre des série 5 et 7 tout à fait gerbatoires.

 
Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire...  

ca a déja été testé de changer le logo sur la calandre avec celui d'une autre marque, et de sonder des gens pour voir ce qu'ils en pensaient en fonction du logo ?
 
pas spécialement du renault, pour toutes les marques

 
Le but du jeu de mettre 3 studio de design sur un même projet c'est de voir ce que chacun propose, et pas qu'il propose un projet "commun", ça c'est la phase d'après de prendre les idées des uns et des autres. Et de toutes façons, la décision finale concernant le style que ce soit intérieur ou extérieur revient à Renault.
C'est de la concurrence et ce n'est pas propre à Renault.

c'est uniquement de la faute de Renault si ils ne savent pas sortir un modèle au gout de tout le monde (esthetiquement parlant j'entends) . Faut pas blamer les autres pour ça

Et donc, même si tu considères que renault se loupent, ça te fait rire? C'est vrai que c'est tellement rigolo de voir un constructeur national louper une bagnole et fermer des usines. La crise de rire que j'en ai est insoutenable!

 
Depuis quand les riches ont du gout ? Suffit de voir le marché de l'art...

 
Bein oui, ils ont fait appel à trois studios indépendants: 1 pour l'avant de la voiture, un pour les côtés et le dernier pour l'arrière. Comment-peut on expliquer autrement une telle non-unité de style entre ces trois parties de la voiture?
     

 
Chris Bangle et Patrick Le Quément fréquentaient-ils le même banc d'école?

bof juste un tout au plus    
plus serieusement c'est sur il n'y a rien de drole à fermer des usines, mais que Renault se rate au niveau de la laguna c'est DLC, ce ne sont pas des débutants dans ce segment pourtant et ils arrivent quand même à sortir un modèle un dessin mitigé et pensant que les gens acheterons quand même puisque c'est français.    ça aurait pu marcher mais c'était sans compter l'arrivé imminente de la C5 qui elle est réussi.
On a l'impression qu'il n'ont rien appris du flop de l'Avantime et du succés relatif de la vel satis -_-

Je croyais que vous etiez en train de déconner depuis tout à l'heure mais c'est vraiment vrai cette histoire?    
Plus rien ne m'étonne maintenant

 
Elle est très bien la serie 5, c'est la serie 7 qui est raté  

 
Le restylage de la 7 a par ailleurs bien sauvé les meubles.

 
Elle se fait petite la LagIII lol  
 

 
Flagrante différence de l'arriere des deux concurrents directe.

 
 
Je suis peut-être dur mais cela ne fait ni chaud ni froid. A force de vendre des voitures trop chères et non fiables depuis presque une dizaine d'années, il fallait s'y attendre  

ca vient de moi ou le temps entre 2 générations de voitures se raccourci ?

 
En effet, le temps entre 2 générations se raccourcit car les clients deviennent plus volatiles et les temps de développement d'une nouvelle génération ont été au moins divisé par 2 ces dernières années.

moi je trouve que c'est encore pire!    

 

Oh une VW C5

Renault ce n'est pas très cher (à part quelques abérations comme dans toutes les marques).  
 
Enfin ceci dit, je ne pense pas que la lag 3 fasse un bide, on en voit quand même un certain nombre.

 
On retourne dans les années 70/80  

 
 
Rien à faire chez citron, toujours ce coté vieillot

ouais mais du coup, ta lag2, a peine rodée se retrouve périmée par la sortie de la suivante

 
Perso je peux pas trop juger objectivement vu où j'habite  

Pourtant la Lag2 est bien mieux que la LagIII, la Lag2 devrait sortir après la LagIII

 
 
Les nouvelles Renault sont programmées pour durer 5 ans

Je ne suis pas loin de penser comme toi... en particulier, la lag 2 restylée est super chouette je trouve

la culasse est soudée ?

Avec un système camless, ce ne serait pas déconnant une culasse soudée.

 
 
Je te parle pas de la durée de vie des voitures, vilain Mais de la durée de vie des modèles

Vilain vilain vilain  

 
 
Ca se discute
 
On peut pas dire qu'une passat ou une A4, une golf ou une A3 se demode d'une génération à l'autre
 
Y'a des voitures qui ont une gueule pour durer.
 
Même un vieux coupé 406 ca reste beau.
 
Mais une laguna 3 c'est né moche, ca reste moche et ca vivra pas vieux avec cette tronche... d'ailleur même Carlos il roule pas en laguna, il roule en Nissan c'est dire !

 
roulait tu veux dire

 
Affaire de goûts...
 
Avant:
 


 
Après:
 


 
Je trouve personnellement la version restylée beaucoup plus harmonieuse avec une malle mieux intégrée à l'ensemble et une proue plus fine (enfin tout est relatif...)
 

 
Effectivement, la mode est revenue aux lignes tranchées des années 80. La Laguna III n'y échappe pas non plus.
La plus belle des série 7 restera quand même la E38...  
 
Bon, ça trolle, ça trolle ce post. Faudrait p'être revenir à la Laguna III  

 
Il s'est pas gardé une Skyline GTR pour les week-end?
Quand il s'occupait de Nissan au Japon, il roulait en Porsche. Homme de peu de foi...