Reprise du message précédent :

 
 
Ah si !
 
M'enfin le feux sont complexes, pas torturés.

Les roulettes AR perdues dans les passages de roue

 
 
Je vois rien d'abérrant  

Typiquement français ce défaut

De profil avec l'arrete plongeante, j'ai l'impression de voir un merco CLS    
 
En tout cas elle rend vachement mieux comme ça !  

Je pense que même si elle ne fait pas l'unanimité (ça c'est clair, et tant mieux), Renault n'aura pas trop de mal à trouver ses 150 000 clients par an.

Sous cet angle, jsuis pas fan
Ca m'a tout d'abord fait pensé à une Prius   avec un peu de C5...

Et une 407 sur le profil.

en même temps la 407 c'est pas trop a cause de son profil qu'elle est moche

Réjouis toi, ces connauds de citroen ont mis une malle sur la C5 phase 2 au lieu d'un hayon.

pour ma part, sans la trouver moche, loin de là, je suis tres tres loin d'avoir le coup de foudre, loin s'en faut. (je base mon sentiment sur la derniere photo publiée).

 
 
J'ai vu ça aussi. Ils pouvaient difficilement faire autrement avec la forme de la lunette reprise de la C6.
 
Mais si tu leur fait remarquer ça, il te diront d'acheter le break

 
 
Et soudain, le drâme de la touche tab

Certes, mais d'un autre côté, vu qu'il n'y a quaziment plus d'offre en 5 portes, la gouna va tout raffler .

c'est quand meme bcp plus fluide et moins pateau qu'une velsatis (difficile de faire plus moche que ce corbillard cependant...), renault prend une meilleur direction niveau design que pendant un moment...

 
 
Mazda 6 /Toy Avensis

Je vois pas que qu'un malle au lieu d'un hayon pourrait faire baisser ou vendre difficilement la vente de la C5 II, y'a bien les bm, merce, Audi qui ont le coffre à malle, non ? et c'est pas pour autant que ça se vend pas.

Si ce n'est qu'il faut avant tout garder ta clientèle avant de songer à conquérir des parts de marché. C'est la règle de base dans le commerce. Si ta clientèle était habituée et appréciait le hayon, tu prends le risque de la faire fuir si tu l'enlèves.  
 
D'ailleurs, en ce qui me concerne, la C5 II en berline, c'est niet.
On verra ce que donne le break hydraulique.

 
 
Je suis pas dans la tête des dirigeants, mais a priori  c'est ça le plan.
 
Revenir à des produits sérieux dans le style Laguna/Twingo mais augmenter le niveau de fiabilité et de qualité réelle.  
Une fois les ventes stabilisées, il y aura un retour de produits plus étonnants.
 
Les objectifs sur les 2 produits sont modestes, pour ne pas dire faiblards. Mais c'est un début.

C'est pour la même raison que l'Espace n'a pas de portes coulissantes

 
 
Toine parle a priori du marché français, très friand de hayon.

Avant le hayon, ça se vendait très bien en malle, moi ça me dérange pas du tout, mon père à la C4, c'est hayon, si j'ai ce qu'il faut pour m'acheter uen voiture de gamme supérieur qui revient à coffre à malle, ça ne sera pas le critêre de choix pour ma part. C'est du à la lunette arriere en forme incuvée à la C6, donc le hayon, faut le comprendre que ça à disparu.
 
Et je vois mal un coffre à hayon sur cette gamme, pour cadre, dirigeant... lol

C5 c'est pas cadre sup hein.c'est une familiale.. faut pas confondre avec la C6 .  
 

 
Vu comme ça elle rappelle certaines productions coréennes...

 
 
Lesquelles ?

Au moins y'aura des chances que ce soit un vrai break

 
 
Une bétaillère

evidement, c'est français. en france a va bien marcher. normal.

 
 
Ca n'a plus rien d'évident en matière automobile. Suffit de voir l'historique récent des marques françaises.

euh si.
regarde le top vente en france des vehicules.
on y retrouve 207/clioIII, megane scenic/307 et meme la 407..

Bon j aime assez moi le design, mais bien plus en estate qu en berline, comme la 2 en fait.
Ils ont vraiment pas le droit a l erreur sur la fiabilite parce que la 2 a reellement une reputation de merde.
 
Apres je crache pas hein   ma 307 me rend dingue entre le com2000, Le BSI, le FAP, les rossignols j ai une epave de 2 ans et 70m Km  

Perso j'en ai un peu marre de lire tout et n'importe quoi sur cette lag3, surtout la comparaison avec la C5. Franchement, vous avez du caca dans les yeux ou quoi ? Ca n'a strictement rien à voir quoi ...Y a qu'à voir la forme des phares avants ! A l'inverse, si y en a une qui ressemble effectivement à la C5 c'est la bmw serie 5 notamment dans la forme haute effilée des phares avants qui remonte sur l'aile comme la C5. Là oui. Concernant la lag3, aucun rapport avec la c5...
 
La preuve en image :
 

 
 
Oui, mais on ne trouve ni VelSatis, ni Laguna II, ni C5 ni Modus ni...
 
 
Les constructeurs Français ne réussissent pas toujours leur coup, même en France, c'est ça que je voulais t'expliquer. C'est pas parce qu'il y a un losange ou des chevrons sur le capot que ça se vend automatiquement.

C'est tellement hype de casser du généraliste en comparant avec des modèles dits "premium"

 
 
Ca c'est clair, y'a pas mal de conneries balancées sur cette voiture. Mais je suis quasi-certain que pas mal de gens vont arrêter de dire des anneries après l'avoir vue. Ca veut pas dire que tout le monde aimera (et tant mieux), mais on arrêtera d'entendre que'elle ne ressemble à rien, qu'elle n'a pas de personnalité ni de caractère, qu'elle est fade, et j'en passe...
 

Nan mais moi ce qui m'amuse c'est les gens qui balancent "cette bagnole ressemble à telle autre" alors que ça rien à voir. Ils ont en memoire des images complètement déformées par rapport à la réalité. Ils en viennent à trouver des ressemblances délirantes entre un Clio III et une micra   ...
 
Pour le reste, la laguna III à l'air très bien. Comme d'hab une voiture ça se voit en direct live, à la fois à l'arret et également en mouvement pour apprécier le design dans sa globalité  

la laguna II c'est nnormal, elle est vieillotte..
la velstais c'est pas non plus la voiture d etout le monde (meme si son nombre de vente est execrable face a la 607).
les citroen ont une reputation de voiture de papy donc bon..
 
sinon je suis a peut pres daccord avec toi mais il faut quand meme dire que la modus est une voiture particuliere.

 
 
Nan mais même si il peut y avoir des élements de style proches d'une voiture à une autre ( ça arrive), ça ne veut pas dire que telle voiture est une copie d'une autre.
 
Par exemple sur la Laguna III les extrémités latérales du bouclier avant ont effectivement une forme qui rappelle le même élément sur la 407. Ca ne fait pas de la Laguna une copie de la 407.
 
Par contre effectivement, la comparaison C5/LagII me laisse perplexe puisqu'elles n'ont rien en commun.

 
Faut bien dire qu'on se demande comment ils ont pu partir sur un volume de production de 300 000 exemplaires /an.
 
Sur la Laguna et la twingo on est à la moitié de ça  

en effet. modus et 1007 (surtout) bide complet.
meme les auto ecoles qui étaient en tres grand nombre a avoir acheté ce vehicule (heuresement qu'ils sont la pour ecouler les ventes d ela modus), on en voit plus trop..