Reprise du message précédent :

 
Oui incompréhensible...Pourquoi payer une voiture d'occasion sans connaître son historique qui aura p-ê été maltraitée avec des milliers de km au compteur pour quelques k€ de moins qu'une neuve?
 
Je me rappelle sur les thermiques, dès que tu sortais de chez le concessionnaire, ta voiture perdait instantanément 25% de sa valeur.

ouais chez vous je sais pas par contre

entre 30 et 35k c'est les prix de l'occaz en ce moment et ça se vend, va falloir vous y faire (même si vous n'êtes pas clients)

C’est bon je vous rejoins dans quelques jours/semaines.  
 
- Model 3
- Jantes 19’
- Attelage
- Grise  
 
41 140€.  
 
Merci les baisses de prix.

 
Je veux bien le document officiel

Je dois rater celles à 30K alors, je vois que du 35K

39 910 €  Bleu - intérieur blanc
Véhicule prêt à être livré
Livré sur Toulon.

prix affiché != prix vendu
 
regarde kida par exemple

Bah justement Kida il a finit par acheter à un HFR au lieu de tous les vendeurs qui lâchaient rien
 
J'en ai contacté un certain nombre de ces vendeurs LBC, et en dehors de ceux qui ne répondent pas, les autres ne veulent pas descendre en dessous de leur prix affiché.

 
En fait je joue avec le curseur sur le nombre d'arrêt et leur durée, c'est assez bizarre les résultats. Par défaut il me met 3 arrêts, 36=>59 9min, 10=>40 8min, 10=>42 8min.
 
Par défaut c'est pour arriver le plus tôt, et il me dit 5h44.
 
Maintenant si je décale d'un cran vers la gauche pour réduire le nombre d'arrêts : 36=>59 9min et 10=>71 22min
 
Total 5h42. Donc le truc se plante. Je pense que le temps de sortir de l'autoroute/nationale pour rejoindre le chargeur, le temps de branchement etc. fait que les 3 arrêts prennent plus de temps même si le temps de charge est de 1 minute de moins
 
Sinon arriver plus bas que 10% c'est pas idéal non je trouve, pas bcp de marge d'erreur.

bah oui et soit ils vendent pas et auquel cas tu as bien raison de pas craquer
soit ils finissent par vendre et c'est à toi d'accepter que c'est les prix du marché

 
Je le comprends, le marché est très difficile : fausses annonces, vendeurs qui ne répondent pas car le véhicule est vendu, vendeurs qui mettent à 5% du neuf avec 20 kkm sans négo, pro qui mettent plus cher que le neuf...  
 
On peut toujours aussi négocier, j'ai demandé avec des pincettes pour des modèles qui étaient presque au prix, mais sans succès.
 
Néanmoins, il y a bien des TM3 qui sont vendues, j'ai beaucoup hésité sur une 2021 à coté de chez moi et une 2022 à l'autre bout de la France, elles me sont filées entre les doigts. Mais je ne regrette pas, j'ai récupéré celle de kAzKaMii  

 Kida le méritait bien  

 
je pense que le marché est ce qu'il est et qu'il faut malheureusement faire avec

C'est bon la bromance la allez baiser ailleurs

Félicitation à tous ceux qui ont snipė aujourd'hui vous êtes des vrais  

 
   
 
La TM3 me donne vraiment le sourire, c'est un bonheur à conduire (même pas forcement en essorant, trop compliqué en IDF).  

Si tu trouves je veux bien

 
Je pense que ce sont les même fdp qui vendent les adapteurs P17 pour l umc à 130€ parcque sold out sur le site tesla

faut pas rager comme ça, c'est le jeu de l'offre et de la demande
 
tu seras bien content le jour où tu vendras d'avoir un marché de l'occaz qui t'est favorable ²

J'ai quand même du mal à croire que les occases partent réellement à des tarifs si proches du neuf dans les conditions actuelles où les prix constructeur ont baissé et il y a du stock...

Les annonces sont actives depuis bien des semaines pour la plupart
 
Et si même moi qui suis méga chaud je craque pas, c'est que je suis pas le seul

bah kida a acheté à 31k par exemple
oui le mec qui vend une Model 3 de 2020 avec 100k km à 35k€ se touche

une refresh 2021 peu kilométrée entre 30 et 35 ça va se vendre

Je pense qu’on est tous d’accord : à prix correct ça se vend. Mais 95% des annonces sont complètement déconnectées de la réalité.  
Le pire c’est les annonces des pros qui sont largement au dessus du prix du neuf.. ça me dépasse..

 
Tu me donnes des idées avec mon adaptateur qui traine depuis 6 mois sur une étagère

J'étais en train de me dire la même chose

 
Pas vous    Pas hfr    
 

Allez petit feedback sur mon 1er "long trajet" avec la famille dans ma TM3 livrée début Février .

Week-end dans les Pyrénées au départ de Toulouse. Pas de charge à destination, peu de bornes fiables dans l'Ariege, et loc en bas du col, donc 2 montées à 1800m à faire sur le week-end.  

Longue étude préliminaire pour identifier le peu de bornes de recharge dispo et fonctionnelles dans le coin avec ABRP et Chargemap. Pas envie de me foirer et d'entendre les commentaires "bouh c'est chiant cette voiture, c'était mieux le 3008 mazout".  

D'après mes calculs, une recharge de 15% semble nécessaire pour éviter d'être limité en cas d'imprévu.

Idee de génie : 2 bornes 2x 22kW à Foix pas loin du château et qui ont l'air fonctionnelles. Ca chargera à 100% le temps de faire la visite.  

Arrivé là bas, 1 borne occupée des deux côtés, 1 place dispo sur l'autre borne mais configuration pas adaptée pour une TM3 (risque de tout se faire arracher par une caisse en circulation).  

Il me reste un backup, la borne avec prise CCS qui recharge à 25kW près de la gare. Donc visite du château puis go à la 3e borne pour charger vite fait pendant le goûter des enfants. Tout fonctionne, 11% en 25min, je me dis que ça devrait le faire, et au pire j'aurai une borne rapide Allego vers Toulouse Sud sur le chemin du retour pour ajouter les quelques pourcents qui pourraient manquer.

Les jours suivants, planificateur Tesla complètement à la rue sur la charge restante pour les montées / descentes. Très pessimiste en montée, très optimiste en descente où je n'avais quasiment pas de regen. C'est là qu'on sent que le dosage de la pédale de frein est pas facile avec une pédale aussi dure. ABRP plus proche de la réalité mais pessimiste. Au final perte de 12% sur la 1ere montée/descente.

Je réalise que ça serait probablement passé sans recharge. Confirmé par une arrivée à la maison à 17% en ayant roulé aux limitations.

Bilan : malgré un trajet pas du tout favorable à un VE, la famille n'y a vu que du feu grâce à la faible conso de la TM3 et mon excellente préparation  

TLDR: on peut même aller dans l'Ariège avec une TM3  

Petit coup de stress aussi sur le risque de neige car pas super chaud pour le col avec pneus été et chaînes sur roues arrière, mais j'avais la navette en backup.

Et bien sûr, les coffres étaient pleins, mais je suis sûr qu'ils l'auraient été aussi si j'avais pris la Y...

Les bornes Reveo à Foix sont plutôt fiables, je m'y suis longtemps rechargé.
Sur quelle borne as-tu eu peur de te faire arracher le câble ? Celle au bord de la route ?
Car tu as une autre borne tout en haut des allées de Vilotte, il y a quasi toujours une place de libre.

Et en cas d'urgence, y'a même une P17 32A pirate pas très loin, ça peut dépanner

Square Gabriel Fauré : 2 places occupées
Allées de Villote : seule place disponible au bord de la route, celle un peu en retrait était prise par une Zoé.

Ah ok pas de bol

Sinon tu as 2 bornes gratos sur le parking du Lidl, mais c'est loin du centre.

Vu aussi mais CCS en panne depuis 1 mois d'après les avis Chargemap. Je te dis que j'avais étudié le dossier

 
Avec l’habitude, 10%, ça parait treesss larrrgggeee, sachant qu’il y a encore un buffet bas sous 0%.

Le dernière fois que j'y suis allé il n'y avait pas de CCS, que des 22kW

Je serais pas trop joueur à l'approche du zéro, malgré le buffer la batterie a l'air de ne pas apprécier du tout

J ai testé le buffet bas sous 0 et il n existe pas.
A 0 elle te dis ça va couper et ça coupe.

LR septembre 2021

Dites l'intérieur blanc me tente bien....  des raisons sérieuses de l'éviter ?  
 
Fils de 7ans pas trop cochon et pas de chien.  
 
Il vieillit bien le blanc en faux cuir faux végan ?

Trouvant le noir bien trop sombre et moche, j’ai pris le blanc mais pas assez de recul (la voiture a 40mois/45kkms)

J’aurai bien aimé le beige des modèles S (bon compromis entre blanc et noir) mais pas dispo.

Mis à part mon siège devenu bleu et un peu poncé avec mon gros cul et mon jean permanent, les autres sont comme neufs en 230 000km et plein de gens plus ou moins propres transportés, entretien inexistant

²²²
merde vous m'aidez pas, je vais craquer pour la tm3 bleue qui est dispo de suite en blanc

Sinon ça serait quand la prochaine mini vente flash de 16-17h ?  n'importe quel soir random ou  les mardi & vendredi

Pourtant fan des intérieurs clairs, j'étais parti pour prendre l'intérieur blanc en option.

Quand je l'ai vu en vrai, je l'ai trouvé "trop blanc", trop artificiel et l'habillage blanc du tdb et des contre portes fait vraiment plastique.

Bref j'ai trouvé ça raté. Un crème ou un gris clair n'aurait pas eu cet effet.

C'est pas éblouissant l'été ?

Généralement, tu regardes devant toi quand tu conduis donc non.

J’ai un intérieur blanc depuis deux ans. L’entretien est très simple. Même sur des taches persistantes type jean le siège se nettoie et tolère des produits même assez agressifs (acetone) sans n’avoir aucun changement visible.  
J’aime beaucoup la lumière apportée. Pas de problème d’éblouissements l’été et c’est beaucoup plus frais à l’intérieur que le noir.