Reprise du message précédent :

https://evcentral.com.au/tesla-mode [...] v-for-you/

"Overall back seat width is identical between 3 and Y. But the outer back seats are narrower in the Y than those in the 3, which in turn gives a bigger space for the middle seat occupant, keeping in mind that the overall seat width is identical."

donc les deux places aux extremes sont un peu plus petite, cela permet d'avoir une place centrale plus large... et cela change tout si tu dois utiliser cette place centrale régulierement
Je n'aurai jamais pris la Y si cela n'avait pas été le cas.

 
https://service.tesla.com/docs/Mode [...] E9D28.html
 

T'as des accès privilégiés ?
 
Car moi cette page ne s'affiche pas

Fallait prendre l'abonnement à la doc de service
Je sais pas si c'est toujours possible de l'avoir gratuit

Il faut s'authentifier sur la page : https://service.tesla.com/
Et s'abonner au service d'accès aux documents Tesla : 0€ / an  

 
Oui mais distance entre ceintures identiques, non ? Donc pas de possibilité de mettre un siège auto plus grand au centre dans la Model Y que dans la Model 3. Je ne retrouve plus la comparaison chiffrée.

 
Merci    
 
Cette dinguerie, les autres constructeurs en PLS  

 
Je peux juste affirmer que dans la model 3, ma fille avait beaucoup moins de place au centre avec deux sieges auto de part et d'autres    
 
Je pense que les deux places aux extrémités sont plus centrés sur la model 3. On dirait que les appuis latéraux sont beaucoup plus large sur la 3 que sur la Y, ce qui fait que la partie assise est plus importante sur la Y, surtout pour la place du centre.

si tu trouves le bipper tu peux juste scotcher un bout de mousse dessus pour diminuer le bruit

ça fait pas un défaut si on l'enlève complètement ?

test :
edit : on peut pas linker les images directement, dommage

 
Je te crois, hein. Effectivement, les places latérales sont plus confortables sur la 3 au détriment de la centrale. Tout se joue sur la forme. Et c'est très bien, c'est le but !
 
Après, mes 3 ados alternent suivant le sens du vent lors des trajets et ne s'en plaignent pas.

Je vous aime beaucoup forumeur everybodie

J'avais oublié que j'avais fait la subscription

Vivement la mise à jour pour mettre un bruit de pet à la place

Oui je pense que jvais coller un truc plutôt que de débrancher carrément, ça évitera les emmerdes

 
pas que encombants style armoire/commode. Je fais des travaux actuellement, un carton de micro-onde ne rentre pas dans le coffre, quand tu charges des sacs de 25kg (enduit, mortier etc.), les chercher au fond c'est pénible. Au quotidien, aller à la déchetterie avec, c'est pénible également, peu de marge en hauteur lorsque je charge ma poussette donc avec l'entrée du coffre limitée, ça tape régulièrement sur les bords.
Pour mettre des valises et des courses alimentaires, c'est très bien mais il faut avouer que c'est largement moins pratique qu'un hayon pour tout le reste. Obligé de prendre régulièrement ma Zoé avec un coffre plus petit pour compenser la non praticité du coffre de la TM3.

 
je confirme que la TM3 a beau être plutôt large, 2 adultes à l'arrière avec un siège auto en plus, c'est mort. Les bords extérieurs de la banquette sont bien trop grands malheureusement donc espace totalement perdu avec le siège auto.

 
100% d'accord. On a ce qu'il faut à côté pour toute la partie purement utilitaire/travaux/saletés !

j'vais p't'être faire pareil, il est effectivement un peu fort

Sinon prenez une model S comme ça vous avez un hayon mais aussi une vraie voiture

pas con, dommage que je sois trop pauvre

Condamné à ne pas avoir de hayon ou rouler en suv de vieux

j'ai une e208 pour le hayon

 
Dommage qu'elle soit si moche

Tu confonds avec la model Y je pense

 
Ouais, bah ma femme et mes 3 enfants ont préféré l’essai de la Model 3 à celui de la Model S ! Ils se sont senti mieux à l’intérieur ! Bon on a testé une Model S sans toit panoramique/ouvrant donc trop basse de plafond, ouf  

Ancienne ou nouvelle S ?

Si j’en avais les moyens, j’en aurais déjà une

Désolé je pensais être sur HFR

Reçu tout à l'heure par mail finalement, ça me laisse de la marge pour l'assureur, ouf.

Une ancienne restylée. Je regardais les S90D restylées de 2017 au départ avant d'essayer la Model 3.
C'est une super voiture mais bon, pour moins cher qu'une occasion de 4 ans à l'époque (50k), j'ai eu la Model 3 que ma femme et mes enfants préféraient. Et moi aussi en terme de conduite. Après, évidemment, elle était globalement mieux... mais clairement moins fun.

Mais il faut quand même voir qu'il faut une S90D pour avoir les mêmes temps de trajet recharge incluse qu'une TM3 LFP60 de pôvre  
Avec la S75D, ça aurait compliqué psychologiquement de ravitailler aussi longtemps et souvent... Enfin, moi, j'aurais accepté (de changer mes habitudes), ma femme moins  

Bonjour,
VIN reçu pour une LR qui viendrait de Berlin. C’est bien les versions Berlin?
On me demande dans l’appli de payer par virement alors que j’ai pas encore de date de livraison précise. Je peux le faire?

Ils te donnent une date après paiement
Faut pas payer si t’as pas le VIN par contre

Merci !

Tu n’as pas besoin de payer pour avoir une date. Et ça ne sert à rien de payer avant car apparemment ça n’avance pas la livraison.

Tu confonds date de livraison et VIN

Non. J’ai acheté la voiture y’a moins de 3 semaines.

J'ai hésité, puis je me suis dit go roadster, tant pis pour la déchetterie, on continuera à s'emmerder avec la 3

 
J'ai finalement reussi . Enfin j'avais reussi assez tot puis j'ai galéré pour cette histoire d'encryption key. Au cas ou ca t'interesse faut rajouter une ligne
 
https://docs.teslamate.org/docs/ins [...] cker#usage
 
C'est cool j'ai pleins de tableaux vide mais pas de voiture

Ça y est virement fait après facture vérifiée sans l’espace client hehe

Il y a surement un truc que je fais mal mais dès que je rajoute la ligne, TeslaMate ne fonctionne plus. Et comme je n'ai pas trop de temps pour ça et que ça fonctionne, je laisse comme ça