Reprise du message précédent :

 
Bof, un soir, j’ai eu droit à un appel de phares, puis deux, trois, dix. Mes phares se sont totalement déréglés sans en comprendre la raison. Retour au réglage usine et plus de réprimandes.

 
Un peu trop fanboy dans tes remarques

On est quand meme pas mal a trouver que d'origine les feux éclairent haut..

 
Nop je vais voir merci.  
 
Après je suis entrain de me dire que vu comment je suis doué le résultat risque ptete d’être pire que le mal actuel

Merci pour vos réponses !
J’en apprends tous les jours, en tout cas c’est une super voiture  

Pourtant il y en a pas mal des Tesla sur l'agglomération bordelaise

Il y en a et il est clair que j'en vois plus qu'il y a 2 ans, mais ça reste encore marginal comparé aux autres marques.
 D'ailleurs la seule qui m'a surpris dernièrement en sortant de chez moi c'est une modèle X, c'est tellement rare  

RAS sur la mienne, et je viens d'un autre véhicule blanc nacré avant.
Le reproche que je fais surtout c'est l'épaisseur du vernis, c'est pas fou sans être honteux. Y'a matière à faire mieux selon mon expérience.

J’ai l’impression que ce sont les espèces de reboots cheules lors d’une mise à jour qui les dérèglent, du coup je fais toujours une recalibration dans la journée qui suit une mise à jour

C’est un ajustement auto des feux ?

Tu as mesuré l'épaisseur du vernis ? Ça donne quelle valeur par rapport aux voitures que tu as eu précédemment ?

 
Mon père
« Mouais, non, je vais garder mon A6 et l'emmener le plus loin possible. Trop cher pour ça et inconfortable »

Il aurait pu avoir ce raisonnement pour n'importe quelle voiture neuve du coup. Pas trop spécifique à Tesla.

Reste toujours la blague des clignotants tactiles  
 
D’ailleurs les boutons tactiles pour ouvrir les portes  

Bon finalement j'ai profité de la promo -3000 pour prendre une Y Performance blanche avec attelage...

J'ai un peu peur pour la couleur et les différences de teinte mais à priori, la rouge c'est pire, la noir trop fragile, le bleu c'est pas encore produit en Allemagne donc prévu pour dans 8 mois.

Sinon y a le nouveau rouge mais pas avant 1 an et le Quicksilver va être horrible à refaire (+ de 12 couches).

Reste à savoir si Vision va faire son entrée avant 2 ans...

Vision c’est quoi ?  
Que tu entends quoi par fragile pour la peinture noire ?

Pour les aides au stationnement sans radars.
 
Tout le monde dit qu’elle est plus fragile et chez Tesla ils m’ont dit pareil…

Ah zut, et la couleur bleu c’est un delà d’attente long c’est ça ?  
Concernant vision,
J’ai lu des trucs disant qu’il y a plus de capteurs à ultrasons.  
Mais sans capteurs et si vision marche pas, tout se fait à l’ancienne comme sur une 106 ? (Sauf camera arrière j’imagine).  

 
Ici les X y en a à la pelle. Des S aussi, plus que des 3 je trouve. J'ai vu une S Plaid cet aprem

Les perfs sont produites a Berlin et ils ne font pas le bleu pour le moment, seulement blanc / noir / quicksilver.
 
Oui à l’ancienne c’est quand même la lose…

C’est pas cool car la bleu est top.  
Ça doit être hyper handicapant d’avoir aucune assistance de parking.
Je sais pas si je pourrais faire sans surtout sur un véhicule de ce gabari

J'ai jamais constaté ça sur des rouges, j'étais pas au courant qu'il y avait ce genre de défauts. C'est sur les derniers batchs ?

J’ai pas essayé le Yoke mais ça a l’air d’être l’enfer ces clignotants des tests que j’ai pu voir, notamment dans les ronds points.  
Passer du cligno gauche au droit alors qu’en même temps ton volant est en mouvement sérieux  

 
l’a6 vient plutôt en concurrence de la S pas la 3 .

Non c'est plutôt la A7 / A8

Vous pensez quoi d’appliquer un cover transparent pour protéger la peinture ?  

utile si t'es un maniaque des griffettes dans ta voiture ou que tu comptes la revendre d'ici à 2ans

sinon osef, c'est qu'une bagnole

Même pas sûr, pour les griffes, une céramique ça fait grosso modo le job.

Surtout que le film, à la moindre caillasse, il peut se percer et ensuite ça commence à se décoller tout autour.

Clairement, c'est très cher pour le résultat (sauf si tu fais un covering couleur).

C'est aussi pour ça que je me casse le crâne à choisir la bonne couleur

 
Ca se fait chez Ferrari depuis la 458 je crois, alors même si la diffusion n'est pas aussi étendue qu'une Tesla, je crois que ça a fini à rentrer dans les habitudes des proprios et plus personne ne se plaint maintenant.
 
Sinon il suffit d'adopter une conduite à la BMW

Ah pas faux la céramique !  
Je garde ça en tête.

Un grand merci a starduck qui m'a permis de confirmer que le clong clong dans le train avant est "standard Tesla" puisqu'il a le même sur sa voiture (que maintenant il va entendre en permanence )

C’est aussi le résultat de ma visite au SC   on moins maintenant nous sommes fixé !

C’est pas rassurant ça ?  
C’est très dérangeant ?  

Une fois que tu sais que c'est "normal" je dirais "non" car je vais moins me fixer sur le bruit et donc moins l'entendre.

Après vu le silence de la voiture on entend le moindre truc... l'autre jour l'avais un bruit coté vitre passager je me voyais déjà faire une demande en SC, c'était la ceinture passager qui avait fait 1/2 tour et tapait sur le montant

Je crois que tu veux une perf, les suspensions sont différentes et je ne l'avais pas entendu lors de mon essai de la perf.

Ferrari ou non, ça ne change rien à l’impression que ça me donne.
Je ne vois pas bien le progrès dans l’expérience utilisateur que de quitter les yeux de la route pour regarder son volant et trouver le clignotant. T’as bien plus d’informations utiles à regarder sur la route lorsque tu t’apprêtes a quitter un rond point.

T’inquiète, ça va pas me traumatiser  

 
C’est la première chose à laquelle j’ai pensé en le voyant dans cette nouvelle Plaid : ses concepteurs ne connaissent pas les ronds-points.  
 

 
Chez Ferrari ce sont 2 boutons distincts disposé logiquement de chaque côté du volant limite comme des palettes alors que chez Tesla ce sont 2 zones tactiles située l’une sur l’autre sur la partie gauche du « volant » (cligno gauche en haut et droite en bas)… C’est autrement plus coton à utiliser une fois le volant en rotation

premiere experience de recharge SC : je me suis chargé sur un SC(Lille) jeudi soir, en partant je vois un message a l'écran : charge SC suspendu, paiement a régulariser.
Etonnant car j'ai l'abonnement premium qui passe sur ma CB enregistré dans mon compte.
J'ai un mail qui me propose un lien "payer maintenant" mais qui ne fait que m'amener sur la page "supercharger" du site.
Et ce matin je constate le débit Tesla de ma charge.
Vu que je n'ai aucun message de "normalisation" de la situation, comment puis je avoir l'assurance que ma charge SC n'est pas bloqué svp ?
j'ai fouillé une heure sur le site mais je n'ai rien trouvé.

Fous ton RIB, c'est plus simple. Et pas de surprise avec les cartes à échéance.